Design e Construção
O arquiteto naval Rob Ball desenhou o C&C 34+ para a C&C Yachts e contou-o entre os seus melhores trabalhos, e o 34+R herda esse pedigree como a versão de regata com uma quilha mais profunda, um mastro mais alto e uma roda de leme maior. Onde o 34+ padrão utilizava um laminado híbrido de fibra de vidro-Kevlar biaxial com fibra de vidro unidirecional em áreas de elevada tensão e um gelcoat isoftálico Hydrex, a variante R perdeu 1500 libras face ao 34+ para agudizar a sua resposta. A quilha de aleta de elevado aspeto incorporou uma nova configuração na extremidade para aumentar a sustentação sem aumentar o arrasto, um refinamento deliberado orientado para a regata e não uma mudança estética. O 34+R não deve ser confundido com o popular C&C 34 desenhado em 1977, do qual foram construídos 496 exemplares; o R é um barco mais recente, mais leve e completamente reimaginado. (1)
Aparelho e Manobra
A escota da extremidade da retranca posiciona o carro da escota da grande logo a proa da roda de leme, uma disposição herdada da configuração de regata do R para manter o leme desimpedido e o controlo da vela grande direto. A quilha mais profunda e o mastro mais alto dão ao 34+R a sua vantagem à bolina e de largo, enquanto o governo com cana de leme liga o timoneiro a um casco que as descrições da época elogiam como rápido e eficaz na pista de regatas. O veio do leme montado internamente estende-se através do soalho do poço, com o quadrante de governo montado sobre ele e equipado com um painel de acesso para manutenção — um detalhe prático que mantém a ligação do leme de pala acessível sem precisar de abrir o barco por dentro.
Acomodações
Fiel ao seu programa, o 34+R mantém uma disposição de cabine mais orientada para a regata do que o Plus, que tende mais para o cruzeiro, e cerca de 30 variantes de regata saíram do molde com interiores XL especificados. Dos 94 barcos que a C&C Yachts construiu a partir desse molde, 55 foram modelos Plus e o restante dividido entre variantes de regata, pelo que o interior do R é a vertente mais rara e construída especificamente para o efeito da produção. O poço favorece a tripulação em detrimento do salão, e a cabine reflete um barco desenhado para ser navegado em primeiro lugar.
O Veredicto
O C&C 34+R é um veleiro de regata/cruzeiro focado que recompensa o velejador que valoriza a leveza, uma quilha de aleta de elevada sustentação e a sensibilidade da cana do leme em detrimento de um volume de cruzeiro luxuoso. A sua construção e o acesso ao leme demonstram uma engenharia ponderada, e a sua escassez na família 34+ faz com que um exemplar bem mantido valha a pena ser analisado. A contrapartida é uma cabine mais esguia e a desvantagem do depósito de águas negras herdada do irmão gémeo.
Prós
- 1500 libras mais leve do que o 34+ para uma aceleração mais rápida
- Extremidade da quilha de aleta de aspeto elevado, projetada para aumentar a sustentação sem arrasto adicional
- Governo com cana do leme, poço orientado para regatas e escota na extremidade da retranca
- Painel de acesso para manutenção ao quadrante do leme no topo da madre do leme
Contras
- A cabine mais orientada para regatas limita o conforto de cruzeiro em comparação com o 34+
- O depósito de águas negras pode ser subdimensionado para alguns proprietários
