Diseño y construcción
El arquitecto naval Rob Ball diseñó el C&C 34+ para C&C Yachts y lo consideró una de sus mejores obras, y el 34+R hereda ese pedigrí como la versión de regata con una quilla más profunda, un aparejo más alto y una rueda de gobierno más grande. Mientras que el 34+ estándar utilizaba un laminado híbrido de fibra de vidrio y Kevlar biaxial con vidrio unidireccional en las zonas de alta tensión y un gelcoat isoftálico Hydrex, la variante R pierde 1.500 libras frente al 34+ para agudizar su respuesta. La quilla de aleta de alto aspecto incorporó una nueva configuración en el extremo para aumentar la sustentación sin incrementar la resistencia, un refinamiento deliberado orientado a las regatas más que un cambio estético. El 34+R no debe confundirse con el popular C&C 34 diseñado en 1977, del cual se construyeron 496 unidades; el R es un barco posterior, más ligero y completamente rediseñado. (1)
Aparejo y maniobra
La caída de la escota por el extremo de la botavara sitúa el carro de la escota mayor justo a proa de la rueda, una distribución heredada de la configuración de regata del R para mantener el puesto de mando despejado y el control de la vela mayor directo. La quilla más profunda y el aparejo más alto otorgan al 34+R su ventaja de ceñida y a un largo, mientras que el gobierno con caña conecta al timonel con un casco que las descripciones de la época califican como rápido y decidido en la línea de meta. La mecha del timón montada internamente atraviesa el plan de la bañera, con el cuadrante de gobierno montado sobre ella y provisto de un panel de acceso para el mantenimiento; un detalle práctico que mantiene el sistema de la pala del timón accesible sin necesidad de abrir el barco en canal.
Accommodations
Fiel a su programa, el 34+R mantiene una distribución de camarote más orientada a la regata que el Plus, con tendencia al crucero, y aproximadamente 30 variantes de regata salieron del molde con interiores XL especificados. De los 94 barcos que C&C Yachts construyó a partir de ese molde, 55 fueron modelos Plus y el resto se repartió entre variantes de regata; por lo tanto, el interior del R es el extremo más raro y diseñado específicamente para el objetivo final de la producción. La bañera favorece a la tripulación sobre el salón, y el camarote refleja un barco diseñado para navegar primero.
El veredicto
El C&C 34+R es un crucero/regata enfocado que recompensa al navegante que valora la ligereza, una quilla de aleta de alta sustentación y la sensibilidad de la caña por encima del volumen acogedor de crucero. Su construcción y el acceso al timón muestran una ingeniería reflexiva, y su escasez dentro de la familia 34+ hace que un ejemplar bien mantenido sea digno de atención. La contrapartida es una cabina más estrecha y la advertencia sobre el depósito de aguas negras heredada del barco hermano.
Pros
- 1.500 libras más ligero que el 34+ para una aceleración más rápida
- Extremo de la quilla de aleta de alto aspecto diseñado para aumentar la sustentación sin generar arrastre adicional
- Gobierno con caña, bañera orientada a las regatas y escota en la botavara
- Panel de acceso para el mantenimiento al cuadrante del timón situado en la parte superior de la mecha del timón
Cons
- La cabina más orientada a la regata limita el confort de crucero en comparación con el 34+
- El depósito de aguas negras puede ser de menor capacidad para algunos propietarios
