Tasarım ve İnşa
Gemi mühendisi Rob Ball, C&C 34+ modelini C&C Yachts için tasarlamış ve bunu en iyi eserleri arasında saymıştır. 34+R ise daha derin bir salma, daha yüksek bir direk ve daha büyük bir dümen dolabı ile bu köklü mirası devralan bir yarış versiyonudur. Standart 34+ modelinde yüksek gerilimli bölgelerde tek yönlü cam elyaf kullanılan çift eksenli fiberglas-Kevlar hibrit laminat ve Hydrex izoftalik jelkot tercih edilirken, R varyantı tepkisini keskinleştirmek amacıyla 34+ modeline kıyasla 1.500 pound (yaklaşık 680 kg) daha hafif tutulmuştur. Yüksek narinlik oranına sahip fin salma, sürtünmeyi artırmadan kaldırma kuvvetini artırmak için yeni bir uç konfigürasyonuna sahiptir; bu, kozmetik bir değişiklikten ziyade yarış odaklı bilinçli bir geliştirmedir. 34+R modeli, 1977 yılında tasarlanan ve 496 adet üretilen popüler C&C 34 modeliyle karıştırılmamalıdır; R modeli daha yeni, daha hafif ve tamamen yeniden tasarlanmış bir teknedir. (1)
Arma ve Kullanım
Kıç bumba iskotası sistemi, ana yelken iskota arabasını dümen dolabının hemen önüne yerleştirir; bu düzen, dümenin açık kalmasını ve ana yelken kontrolünün doğrudan olmasını sağlamak amacıyla R’nin yarış konfigürasyonundan devralınmıştır. Daha derin salma ve daha yüksek arma, 34+R’ye orsa ve apaz seyirlerinde avantaj sağlarken, yeke ile yönlendirme sistemi dümenci ile dönemin tanımlamalarına göre yarış pistinde hızlı ve kararlı olan gövde arasında bir bağ kurar. İçten monte edilmiş dümen mili havuzluk tabanından geçer; dümen kadranı bunun üzerine monte edilmiş olup bakım için erişim paneliyle donatılmıştır — bu pratik detay, asma dümenin mekanizmasına tekneyi parçalamadan kolayca ulaşılmasını sağlar.
Konaklama
Amacına sadık kalan 34+R, gezi odaklı Plus modeline kıyasla daha çok yarışa yönelik bir kamara düzeni sunar; kalıptan çıkan yaklaşık 30 yarış versiyonunda XL iç mekan tercih edilmiştir. C&C Yachts'ın bu kalıptan ürettiği 94 teknenin 55'i Plus modeliyken geri kalanı yarış versiyonları arasında paylaşılmıştır; bu nedenle R modelinin iç mekanı, üretim serisinin daha nadir ve amaca yönelik tasarlanmış ucudur. Havuzluk, dinlenme alanına kıyasla mürettebata öncelik verir ve kamara, ilk olarak yelken yapmak için tasarlanmış bir tekneyi yansıtır.
Karar
C&C 34+R; konforlu bir gezi hacminden ziyade hafifliğe, yüksek kaldırma kuvvetine sahip bir salmaya ve yeke hissine değer veren denizciler için tasarlanmış odaklı bir yarış/gezi teknesidir. İnşası ve dümen erişimi düşünceli bir mühendisliğin ürünüdür ve 34+ ailesi içindeki nadirliği, temiz durumdaki bir örneğini mutlaka incelemeyi hak eder kılmaktadır. Bunun karşılığında ise daha sade bir kamara ve kardeş tekneden devralınan bir pis su tankı riski bulunur.
Avantajları
- Daha hızlı ivmelenme için 34+'a göre 1.500 pound daha hafif
- Ekstra sürtünme yaratmadan kaldırma kuvvetini artırmak üzere tasarlanmış yüksek en-boy oranlı salma ucu
- Yarış odaklı havuzluk ve bumba altı iskota donanımı ile yeke dümen sistemi
- Dümen milinin üstündeki dümen kadranına erişim sağlayan servis paneli
Dezavantajları
- Yarış odaklı kamarası, 34+ modeline kıyasla gezi konforunu sınırlar
- Bazı sahipler için pis su tankı boyutu yetersiz kalabilir
