Design e Costruzione
Il progettista Rob Ball ha disegnato il C&C 34+ per C&C Yachts considerandolo una delle sue opere migliori, e il 34+R ne eredita questo pedigree come versione da regata con chiglia più profonda, albero più alto e ruota del timone più grande. Laddove il 34+ standard utilizzava un laminato ibrido in vetroresina-Kevlar biaxiale con vetro unidirezionale nelle aree ad alta sollecitazione e un gelcoat isoftalico Hydrex, la variante R perde 1.500 libbre rispetto al 34+ per affilare le sue risposte. La chiglia a pinna ad alto allungamento incorporava una nuova configurazione della pinna per aumentare la portanza senza aumentare la resistenza idrodinamica, un raffinamento deliberato orientato alle regate piuttosto che un cambiamento estetico. Il 34+R non deve essere confuso con il popolare C&C 34 progettato nel 1977, di cui sono state costruite 496 unità; l'R è una barca successiva, più leggera e completamente ripensata. (1)
Armo e manovra
La scotta di fine boma posiziona il trasto della scotta randa appena a proravia della ruota del timone, un layout ereditato dalla configurazione da regata dell'R per mantenere sgombro il timone e garantire un controllo diretto della randa. La chiglia più profonda e l'armo più alto conferiscono al 34+R un vantaggio di bolina e al lasco, mentre la timoneria a barra collega il timoniere a uno scafo descritto come rapido e preciso sul campo di regata. L'asse del timone montato internamente passa attraverso il pagliolato del pozzetto, con il settore del timone montato sopra e dotato di un pannello di accesso per la manutenzione — un dettaglio pratico che mantiene raggiungibile il gruppo frenante del timone sospeso senza dover aprire la barca.
Accommodations
Fedele al suo programma, il 34+R mantiene una disposizione della cabina più orientata alle regate rispetto al Plus, che tende alla crociera; circa 30 varianti da regata hanno lasciato lo stampo con interni XL specificati. Dei 94 scafi costruiti da C&C Yachts su quel modello, 55 erano modelli Plus e il resto era suddiviso tra varianti da regata, quindi l'interno dell'R rappresenta la parte più rara e progettata per uno scopo preciso della produzione. Il pozzetto privilegia l'equipaggio rispetto alla dinette, e la cabina riflette una barca progettata innanzitutto per essere condotta a vela.
Il verdetto
Il C&C 34+R è una barca da regata-crociera focalizzata che premia il velista che apprezza la leggerezza, una chiglia a pinna ad alta portanza e la risposta del timone a barra rispetto a un lussuoso volume interno per la crociera. La sua costruzione e l'accesso al timone mostrano un'ingegneria attenta, e la sua rarità all'interno della famiglia 34+ rende un esemplare ben mantenuto degno di nota. Il compromesso è una cabina più stretta e il problema del serbatoio acque nere ereditato dalla barca sorella.
Vantaggi
- 1.500 libbre più leggero del 34+ per un'accelerazione più rapida
- Estremità della chiglia a pinna ad alto allungamento progettata per aumentare la portanza senza generare resistenza aggiuntiva
- Timoneria a barra con pozzetto orientato alle regate e scotte randa a fine boma
- Pannello di manutenzione sul settore del timone sopra l'asse del timone
Svantaggi
- La cabina più orientata alle regate limita il comfort in crociera rispetto al 34+
- Il serbatoio delle acque nere potrebbe essere sottodimensionato per alcuni armatori
