Design e Construção
A mão de Mull é evidente num barco que transporta o ADN do Newport 30 para a proa num casco mais moderno. O 31 é construído predominantemente em fibra de vidro e foi desenhado por Gary Mull, com uma quilha de aleta fixa e um leme de pala montado internamente. Estava disponível uma quilha opcional de pouco calado para os compradores que priorizavam a navegação em águas pouco profundas em detrimento de uma capacidade absoluta de bolinar. A Capital Yachts, o estaleiro sediado na Califórnia cofundado em 1971 por Jon Williams e Bill Smith após adquirir as ferramentas do Newport da Elgin National Industries, produziu o 31 sob a marca Lindsay Plastics/Capital Yachts Inc. a partir de 1987. O design já não está em produção, embora não seja indicado um ano final de fabrico. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Newport 31 possui um aparelho sloop à testa do mastro, a mesma disposição geral que serviu o Newport 30, mas aqui afinada para um plano vélico ligeiramente maior. Com uma área vélica de 447 pés quadrados e um deslocamento de 8500 libras, a sua relação área vélica-deslocamento de 17,17 coloca-o na faixa de desempenho moderado em vez da categoria de velejadores de peso pluma. O handicap médio de regata PHRF de 180, com as marcas alta e baixa registadas em 180, indica uma classificação muito concentrada entre os barcos inspecionados — um sinal de uma configuração consistente de casco e aparelho em toda a classe, em vez de uma ampla variação orientada pelos proprietários. A relação lastro-deslocamento de 30,59, apoiada por 2600 libras de lastro de chumbo, confere-lhe um perfil de estabilidade adequado ao cruzeiro costeiro com ambições ocasionais de regatas de clube. (1)
Acomodações e Uso Previsto
Classificado simplesmente como um pequeno veleiro de recreio de quilha, o Newport 31 foi concebido para o velejador costeiro americano que queria dar um passo em frente em relação aos modelos mais pequenos da Newport, sem se comprometer com um casco dedicado ao cruzeiro de altura. A boca de 10,5 pés e a quilha de aleta padrão com calado de 5,16 pés conferem-lhe uma dimensão generosa mas manejável no cais. O desenvolvimento do Newport 30 de 1968 pela Mull até esta versão de 1987 sugere um refinamento do volume interior e da estética das obras mortas, em vez de um redesenho a partir de uma folha em branco, colocando o 31 na linhagem dos pragmáticos veleiros de cruzeiro-regata.
O Veredicto
O Newport 31 é uma evolução competente e desenhada por Mull do Newport 30, construído pela Capital Yachts em 1987 com um casco de fibra de vidro, quilha de aleta e leme de pala. O seu PHRF compacto de 180 e as suas relações de desempenho moderadas marcam-no como um cruzeiro-regata costeiro estável e previsível, e não como um especialista.
Prós
- Linhagem de design de Gary Mull do comprovado Newport 30
- Coeficiente PHRF de 180 muito concentrado, indicando um desempenho consistente na classe
- Quilha opcional de pouco calado para zonas de navegação variadas
- Lastro de chumbo com uma relação lastro-deslocamento moderada de 30,59
Contras
- Sem ano de fim de produção definido, apenas "fora de produção"
- Carece das credenciais especializadas em alto-mar dos maiores projetos da Mull
