Ontwerp en constructie
Jachtarchitect Rob Ball ontwierp de C&C 34+ voor C&C Yachts en rekende dit tot zijn beste werk. De 34+R erfde die stamboom als de wedstrijdversie met een diepere kiel, een hogere mast en een groter stuurwiel. Waar de standaard 34+ gebruikmaakte van een biaxiaal glasvezel-Kevlar hybride laminaat met unidirectioneel glas in zwaarbelaste gebieden en een Hydrex isoftaalhars gelcoat, heeft de R-variant 1.500 pond afgevallen ten opzichte van de 34+ om de reacties te scherpen. De vinkiel met hoge aspectratio kreeg een nieuwe tipconfiguratie om de lift te vergroten zonder de weerstand te verhogen; een bewuste, door wedstrijden gedreven verfijning in plaats van een cosmetische verandering. De 34+R moet niet worden verward met de populaire C&C 34 uit 1977, waarvan er 496 zijn gebouwd; de R is een latere, lichtere, grondig opnieuw ontworpen boot. (1)
Tuigage en bediening
Het schootsturen aan de boomtop plaatst de grootschoot-overloop net voor het stuurwiel, een indeling die is overgenomen van de wedstrijdconfiguratie van de R om de helmstok vrij te houden en de controle op het grootzeil direct te laten zijn. De diepere kiel en de hogere mast geven de 34+R zijn voorsprong aan de wind en ruime wind, terwijl de helmstokbesturing de roerganger verbindt met een romp die in beschrijvingen uit die periode wordt omschreven als snel en doelgericht op de wedstrijdbaan. De intern gemonteerde roerkoning loopt door de kuipvloer, waarop het stuurkwadrant is gemonteerd en dat is voorzien van een servicepaneel — een praktisch detail waardoor de overbrenging van het vrijhangende roer bereikbaar blijft zonder dat er in de boot hoeft te worden gesneden.
Accommodatie
Vasthoudend aan zijn concept behoudt de 34+R een meer wedstrijdgerichte kajuitindeling dan de meer op toeren gerichte Plus. Er verlieten ongeveer 30 wedstrijdvarianten de mal met XL-interieurs. Van de 94 boten die C&C Yachts uit die mal bouwde, waren er 55 Plus-modellen en de rest was verdeeld over wedstrijdvarianten; het interieur van de R is dus het zeldzamere, specifieker ontworpen uiteinde van de productieperiode. De kuip geeft prioriteit aan de bemanning boven de salon, en de kajuit weerspiegelt een boot die in de eerste plaats is gebouwd om te zeilen.
Het oordeel
De C&C 34+R is een gerichte racer-cruiser die beloond wordt door een zeiler die lichtheid, een vinkiel met veel lift en feedback op de helmstok belangrijker vindt dan een luxueus interieur voor toeren. De constructie en de toegankelijkheid van het roer laten doordachte techniek zien, en de zeldzaamheid binnen de familie van de 34+ maakt een net exemplaar zeker een bezoek waard. Het compromis is een slankere kajuit en een aandachtspunt met betrekking tot de vuilwatertank dat overgenomen is van het zusterjacht.
Pluspunten
- 1.500 pond lichter dan de 34+ voor een snellere acceleratie
- Vierkante vinkiel met een punt die is ontworpen om lift te vergroten zonder extra weerstand
- helmstokbesturing met op wedstrijden gerichte kuip en schoottrim aan het uiteinde van de giek
- Dienstingsluik naar het stuurkwadrant boven de roerkoning
Minpunten
- De meer op wedstrijden gerichte kajuit beperkt het comfort tijdens toeren in vergelijking met de 34+
- De vuilwatertank kan voor sommige eigenaren onderdimensioneerd zijn
