Guia do comprador do Bora 335
O Bora 335 tem estado no mercado de usados desde a sua estreia em 2015 pela Bora Yachts da Polónia, desenhado por Jacek Wasowski, e atrai compradores que procuram um cruzeiro de pouco calado com a estrutura de uma categoria oceânica. Sendo um design relativamente recente, com construção sólida em fibra de vidro e uma bolina padrão, o barco recompensa o comprador que conhece os poucos sistemas que merecem uma análise atenta antes de assinar.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os Bora 335 partilham o mesmo casco: um monocasco de 34,45 pés com uma linha de água de 29,07 pés e uma boca de 10,43 pés, que mantém a forma clássica derivada do 838 na proa até ao design mais recente. O pé-direito no tambucho é de 1,91 metros e a altura do apoio do mastro é de 1,87 metros, pelo que todos os exemplares oferecem o mesmo espaço interior para estar de pé, independentemente da decoração adicionada pelo proprietário. A quilha longa e pouco calada com bolina perfilada é padrão em todos os barcos, proporcionando uma amplitude de calado entre 0,65 e 1,78 metros, e o deslocamento de 14 110 libras com 4 255 libras de lastro de chumbo define o comportamento no mar e a capacidade de carga que sentirá em qualquer anúncio.
Equipamento e Melhorias Comuns
O estaleiro equipou de fábrica um motor interior a diesel Yanmar 3YM20 de 21 cavalos com um depósito de combustível de 92 litros e um depósito de água de 232 litros, além de um depósito de águas negras de 68 litros como equipamento de base. Um aparelho sloop fracionado num mastro de 12,50 metros com 504,72 pés quadrados de área vélica é universal em todo o modelo, pelo que as diferenças entre os barcos residirão em velas adicionais, equipamentos de navegação e conforto instalados pelos proprietários, e não no plano vélico principal. Os compradores devem focar-se em melhorias de energia e manuseamento das velas que importam para o cruzeiro, em vez de acessórios cosméticos, ao comparar um 335 usado com outro.
O que Inspecionar
O sistema principal a verificar é a bolina perfilada dentro da quilha longa e pouco profunda; o seu peso de 180 quilos e o funcionamento articulado significam que o pivô, o caixão de bolina e os cabos de controlo devem ser testados e examinados quanto a desgaste ou infiltrações de água. O casco e o convés em fibra de vidro maciça são simples, mas o período de garantia de seis anos contra osmose desde novo é um ponto de referência para qualquer historial de bolhas num determinado casco. Confirme se o motor Yanmar de 21 cv arranca facilmente e se as capacidades de combustível de 24 galões e de água de 61 galões correspondem às especificadas pelo estaleiro. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Não são caracterizados detalhes de disponibilidade regional para este modelo. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: verificar o funcionamento da bolina e a estanqueidade do caixão de bolina, confirmar que não existem reparações de osmose fora do período de garantia, inspecionar a quilha com lastro de chumbo em busca de danos por encalhe, dada a reduzida calado mínimo de 0,65 m, e validar os volumes padrão dos depósitos. O Bora 335 é uma excelente compra se a bolina estiver em bom estado.
Modelos comparáveis
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