Design e Construção
O Oceanis 34 é construído em torno de um casco de fibra de vidro maciça com uma grelha estrutural integrada de fibra de vidro colada como contra-molde estrutural, e as anteparas são coladas a 360 graus tanto ao casco como ao convés para formar uma âncora rígida de conjunto. O convés tem alma de balsa de grão de ponta infundida com resina, uma escolha de construção que combina rigidez com um bom amortecimento sob os pés. Uma curva bastante fechada para o porão confere ao casco uma elevada estabilidade de forma, enquanto uma quilha de ferro fundido com bolbo e calado de 6 pés mantém o centro de gravidade baixo. Com um deslocamento próximo das 12 570 libras e uma relação lastro-deslocamento de aproximadamente 0,28 na versão de grande calado, o barco tem um peso moderado para o seu comprimento; a relação comprimento-boca de mais de 3 para 1 estende-se até ao tambucho e mantém-se quase até à popa, alargando a secção transversal onde mais importa para o volume interior. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Acima do convés, o 34 ostenta um aparelho de sloop de 9/10 com mastro assente no convés da US Spars, com duas cruzetas para a ré, aparelho fixo conduzido a cadenotes exteriores e uma buja num enrolador Profurl. Um carro da escota sobre a casaria gere a escota da grande, e um molinete a bombordo do tambucho lida com as adriças, o burro e o cabo do punho da esteira. Os velejadores em teste consideraram que o 34 bolinava bem e alcançava facilmente os 6 nós à bolina, subindo para cerca de 7 quando as escotas eram folgadas e o barco arribava fundeado. O leme de pala compensado numa madre de aço inoxidável com sistema de governo por cabo e quadrante da Goïot permitia ao barco virar sobre si próprio e endireitar-se imediatamente, e a motor, o barco analisado navegava a cerca de 6,5 nós com vento forte. Retirar o carro da escota sobre a casaria eliminava qualquer tendência para orçar bruscamente em rajadas de 20 nós. (1)
Acomodações
O interior do Nauta parece amplo para um barco de 34 pés, com acabamentos em madeira Alpi dourada e estofos claros que realçam espaços de estar luminosos e acolhedores. O salão possui sofás longos suficientemente largos para servirem como beliches de mar com mantas de proteção, e uma mesa dobrável que acomoda cinco ou seis pessoas. A cozinha a bombordo possui um fogão de dois bicos e forno, um frigorífico de abrir pela popa e um lavatório duplo perto da linha de crujamento. A estibordo dos degraus do tambucho encontra-se uma casa de banho espaçosa com superfícies em gelcoat e três vigias, duas das quais são de abrir. A popa da cozinha fica um camarote com um enorme beliche duplo transversal, uma vigia no espelho de popa voltada para a ré para ventilação cruzada, e à proa deste, um armário de suspensão, vigias de abrir e acesso ao motor. O camarote de proa aloja um beliche em V de bom tamanho com um armário de suspensão e arrumação circundante. No convés, os assentos envolventes do poço, o encosto de uma antepara inclinada e uma secção de assento elevatória na popa que conduz à plataforma de banho tornam o poço muito social, enquanto os conveses largos e antiderrapantes envolventes que sobem até à casaria garantem um apoio firme a proa.
Equipamento e Detalhes do Convés
O plano de velas padrão é uma vela grande enrolável e uma buja da Neil Pryde, com uma vela grande de içar tradicional disponível como opção. O barco analisado ostentava regalas de teca e passa-mãos na casaria que se estendiam até ao mastro, embora o presidente da Beneteau USA tenha referido que o uso de teca estava a ser eliminado em favor de madeiras provenientes de florestas geridas, como o iroko. Um plotter cartográfico opcional situa-se num pod no pedestal, e o poço oferece um cofre ventilado para gás propano, uma bacia de arrumação para a balsa salva-vidas a bombordo sob o assento e um armário de assentos pouco profundo a estibordo, de fácil acesso sem necessidade de contorcionismos. (1)
Problemas Conhecidos
Uma falha prática apontada na análise foi o facto de o salão poder usar mais passa-mãos e ganchos de âncora. (1)
O Veredicto
O Oceanis 34 é um pequeno cruzeiro bem pensado que supera as expectativas para o seu comprimento graças à boca prolongada para a ré, a um casco rígido e estável na forma e a um leme de pala reativo. A arquitetura naval da Finot-Conq e os interiores da Nauta tornam-no um barco fácil de viver a bordo e de manobrar com tripulação reduzida, e a distinção de Melhor Valor sublinha o seu posicionamento de mercado aquando do lançamento.
Prós
- Baixo centro de gravidade da quilha de bolbo em ferro fundido ajuda a estabilidade
- Casco de forma estável com transição abrupta para o porão
- Interior espaçoso e bem ventilado, com estilo de três camarotes para o comprimento
- Ágil a motor e à vela, com leme de pala compensado
- Poço prático com plataforma de banho e arrumação
Contras
- O número de passa-mãos no salão foi considerado insuficiente pelos testadores
- O carro da escota na casaria limita o ajuste da escota grande a partir do posto de governo
