Design e Construção
O X-34 possui um casco de boca larga e deslocamento moderado, com uma relação comprimento-boca de 3,03 e uma relação deslocamento-comprimento de 197, valores que o colocam firmemente no campo dos modernos veleiros de cruzeiro de alta performance, em vez da tradição dos pesados veleiros de águas azuis. Com 11 pés e 2 polegadas de boca e 11 684 libras de deslocamento, com 4850 libras de lastro de chumbo, o casco apresenta uma popa muito larga e um lançamento de popa suficiente para deixar uma esteira limpa e não arrastar o espelho de popa quando adorna. A estrutura do convés apresenta uma borda livre baixa e linhas limpas, e o espelho de popa pode ser mantido aberto ou fechado com uma peça de enchimento opcional. Foram oferecidas duas opções de calado — um padrão de 6 pés e 2 polegadas e um de pouco calado de 5 pés e 2 polegadas —, permitindo aos proprietários um equilíbrio simples entre a capacidade de bolinar e o acesso a águas pouco profundas. (1)
Aparelho e Manobras
O aparelho é um sloop fracionado com uma área vélica de 681 pés quadrados, com cruzetas duplas para a ré a 20 graus e um aparelho fixo de varão (rod) descontínuo que suporta um mastro John Mast. O plano de velas é construído em torno de uma vela grande com talas completas e uma buja sem sobreposição com subida total, uma disposição que mantém o convés de proa desimpedido e o barco fácil de manobrar com tripulação reduzida. Um carro da escota atravessa os assentos do poço diretamente à frente da roda de leme, e a escota da grande é de dupla ponta e conduzida a molinetes em ambos os lados do posto de governo; molinetes autocazantes abundantes e um enrolador Profurl embutido no convés completam um conjunto potente mas organizado. O próprio poço é dominado por uma enorme roda de leme — descrita noutros locais como uma roda larga e desportiva — com um sistema de governo Solimar que os velejadores que testaram consideraram oferecer um controlo extremamente leve. Com 7 a 10 nós de vento, os testadores navegaram à bolina fechada a 6,6 nós, e mesmo com o spinnaker a voar, o barco era fácil de manobrar por duas pessoas. (2)
Acomodações
No interior, o salão é revestido com painéis de mogno de grão horizontal e cor clara que se estendem até aos camarotes duplos de proa e de popa. Uma mesa central de abas rebatíveis situa-se entre dois sofás-beliche dignos de beliches de mar, e a disposição oferece um bom camarote de proa em V, muitas zonas de arrumação e estantes no salão. A cozinha é completa e está a bombordo, com espaço de bancada de cada lado do fogão, embora continue apertada; em frente a ela encontram-se a casa de banho e uma mesa de cartas voltada para a proa, esta última descrita como grande. A casa de banho longitudinal faz um uso eficiente do espaço, e a popa, o beliche de popa expande-se ao longo da linha de crujamento sob o soalho do poço para se tornar genuinamente grande, servido por um grande armário de suspensão nesse camarote. Um molinete de âncora opcional poderia ser adicionado ao gavão de âncoras considerável.
Problemas Conhecidos
Os pontos configuráveis no X-34 são questões de especificação e não de falha: o espelho de popa aberto (um assento para o timoneiro era uma opção, não de série), o espaço de trabalho apertado na cozinha e a menor capacidade de bolinar da variante de pouco calado em comparação com a quilha padrão. O aparelho fixo de varão (rod) descontínuo e o enrolador embutido são itens especializados que exigem assistência técnica qualificada, mas nenhum defeito endémico é descrito nos materiais disponíveis.
O Veredicto
O X-34 é uma expressão coerente da ideia moderna de cruzeiro de alta performance: um casco largo e moderadamente leve com um aparelho autossuficiente que duas pessoas conseguem navegar em regata ou em cruzeiro sem esforço. Abre mão de algum volume interior e da facilidade de utilização da cozinha em troca de uma cabine luminosa e bem acabada e de um poço que parece maior do que o barco. Para uma família que deseja um único veleiro que possa tanto fazer cruzeiro como mostrar-se bem no campo de regatas do clube, continua a ser uma escolha disciplinada.
Prós
- Casco largo com esteira limpa que não arrasta o espelho de popa quando adorna
- A buja sem sobreposição e a vela grande com talas completas tornam a navegação com tripulação reduzida realista
- Governo super leve e um ritmo de 6,6 nós à bolina com vento fraco
- Salão e camarote de popa acabados em mogno claro com um grande beliche de popa central
Contras
- A cozinha é apertada, apesar do espaço de bancada junto ao fogão
- Espelho de popa aberto, a menos que tenha sido especificado o assento opcional ou peça de preenchimento
- O calado reduzido prejudica o desempenho à bolina em troca de acesso a zonas pouco profundas
