Veleiros Beneteau First 44 Performance à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada First 44 apresenta um interior com três camarotes e duas casas de banho, com uma mesa de salão para seis pessoas oposta ao sofá e à mesa de cartas, e a disposição da Argento ecoa o maior First 53. O camarote de proa utiliza uma cama de casal em península que troca arrumação por comprimento de beliche, pelo que os compradores que vivem a proa devem planear arrumação suplementar. Foram oferecidas duas disposições de convés no modelo novo: a versão de cruzeiro otimiza-se para navegação com tripulação reduzida, com dois pares de molinetes por lado, enquanto a versão de performance adiciona molinetes de poço e embraiagens de reencaminhamento cruzado. O casco de performance também elimina o molinete de âncora e a sua bateria, instalando baterias de serviço de lítio com depósitos mais pequenos para poupar cerca de meio tonelada.

Equipamento e Melhorias Comuns

As melhorias mais significativas concentram-se em torno do aparelho e dos sistemas de energia. O mastro opcional de carbono com dois retiros é 1,8 metros mais alto do que o aparelho padrão de alumínio e adiciona 11 metros quadrados de área vélica à bolina, além de maior capacidade para Code Zero e spinnaker; alguns barcos também possuem o gurupés de carbono de 1,5 metros para alta performance, em contraste com o gurupés de cruzeiro de 1 metro com arrumação integrada para a âncora. No lado da motorização, o Yanmar de 57 cv com saildrive e hélice dobrável é de série, mas as baterias de serviço de lítio da versão de alta performance e o falta de molinete de âncora são uma divergência digna de nota para o comprador. O sistema Seanapps da Beneteau está equipado para monitorização a bordo. Os depósitos de lastro de água — duas unidades de 80 galões, ou 300 litros por lado em algumas descrições — são enchidos por bombas elétricas na consola de governo e funcionam como um auxílio para regatas com tripulação reduzida, equivalente ao peso das regalas.

O que Inspecionar

O sistema de lastro de água é o ponto principal de atenção: os depósitos são enchidos e esvaziados individualmente por bombas elétricas a partir das estações de governo, levando de três a quatro minutos por ciclo; verifique, portanto, o funcionamento das bombas e a integridade dos depósitos. A quilha mais leve da versão performance, com 2,6 m de calado, aleta de ferro e bolbo de torpedo de chumbo, deve ser verificada quanto à colagem do bolbo e da aleta, e a ausência do molinete de âncora significa que não há bateria de equipamento de âncora para testar nesses barcos. Os aparelhos de carbono, quando instalados, utilizam um aparelho fixo de varão descontínuo e um estai de popa têxtil com hidráulica Harken — inspecione as terminais e os cilindros hidráulicos. O armazenamento na cabine de proa é uma ausência de design, não um defeito, mas confirme se nenhuma modificação do proprietário comprometeu a estrutura. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os compradores devem confiar em pesquisas abrangentes no mercado de usados para localizar barcos disponíveis. Ao subir a bordo, confirme qual a versão que está a visualizar, teste as bombas de lastro de água e decida se o aparelho de carbono e a quilha de alta performance justificam a perda do molinete de âncora e da capacidade dos depósitos.

• Identifique o convés e o aparelho de cruzeiro vs. de alta performance antes de negociar
• Teste tanto os depósitos de lastro de água como o ciclo programado de enchimento/esvaziamento
• Verifique os terminais do aparelho em carbono e o contraestai hidráulico Harken, se equipado
• Verifique o bolbo da quilha e a quilha de aleta na versão de grande calado de 2,6 m