Veleiros X-Yachts XP 44 à venda

Niels Jeppesen·2011·X-Yachts
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bolbo
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
45.54' · 13.88 m
Desloc.
19.070 lbs · 8.650 kg
Primeiro ano
2011

O XYachts XP 44 chegou em 2011 como a estreia da gama Xperformance do estaleiro, um veleiro de regatacruzeiro profundamente moderno desenhado por Niels Jeppesen e construído no estilo clássico do norte da Europa. Com 43 pés e 6 polegadas de comprimento total (LOA), uma linha de água de 30 pés, uma boca de 13 pés e 4 polegadas e um deslocamento de 19.070 libras com 8.488 libras de lastro de chumbo, o casco apresenta uma relação lastrodeslocamento de 44,5 %, concebida para ser rápida e estável. A XYachts construía veleiros na Dinamarca há quase quatro décadas quando o XP 44 surgiu, e este modelo abriu um novo capítulo de alta performance para a marca.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 485.309
Preço pedido · 19 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
7
19 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
0.0%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
7
Estados Unidos (47.4%) · Austrália (15.8%) · Espanha (10.5%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do X-Yachts XP 44

Procurar no mercado de usados um X-Yachts XP 44 significa analisar um veleiro de regata-cruzeiro dinamarquês de alta performance, desenhado por Niels Jeppesen, construído sobre um casco em sanduíche de espuma e fibra de vidro infundido com epóxi, com uma grelha de quilha em fibra de carbono. Estes são barcos concebidos para regata e cruzeiro, e a frota de usados reflete essa dupla identidade tanto nas disposições como no equipamento.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas de charter. A disposição padrão coloca um par de beliches duplos a popa do tambucho e um camarote do armador mais generoso na proa com a sua própria casa de banho, enquanto o salão possui uma cozinha em L a bombordo e uma casa de banho com duche a estibordo. Uma mesa de refeições amovível e uma mesa de cartas deslizante permitem que o interior mude entre utilização em regata e cruzeiro, e os beliches de popa podem ser divididos com lonas de proteção ou equipados com beliches de lona para dormir em alto-mar.

Equipamento e Melhorias Comuns

Conjuntos de convés de teca, piloto automático, um spinnaker assimétrico e um plotter cartográfico são frequentemente instalados, estabelecendo o equipamento básico de cruzeiro-regata do barco. Adições frequentes incluem uma hélice de proa, molinetes elétricos, aquecimento, água quente, AIS e um spinnaker — a hélice de proa e os molinetes elétricos são mais importantes para atracar com tripulação reduzida e manusear velas sob carga. As melhorias menos comuns dos proprietários vão até um inversor, duche no poço, gennaker, bimini e radar. Os barcos analisados vinham equipados com um enrolador sob o convés com excelente acesso para desembaraçar nós e com um gurupés de carbono opcional para velas assimétricas, algo que vale a pena confirmar em qualquer candidato.

O que Inspecionar

A grelha de quilha em fibra de carbono colada ao casco substitui o anel de aço galvanizado de outros modelos da X-Yachts e foi introduzida para acrescentar resistência e reduzir peso. Sendo uma estrutura composta colada e não uma moldura aparafusada, qualquer historial de encalhe exige uma inspeção minuciosa da ligação casco-quilha para detetar descolamento ou fratura. A escotilha do tambucho deve ser confirmada como operacional nas posições descida, meio bloqueada e subida, já que o bloqueio a meio é o que impede a entrada de água pelo interior. As vigias de cabine com abertura para fora são padrão e devem ser verificadas quanto ao estado dos vedantes. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem tipicamente nos Estados Unidos, Reino Unido, Austrália, Espanha, Finlândia e Itália. Para um comprador, a seleção reduzida passa por: verificar a integridade da grelha de reforço da quilha após qualquer encalhe, confirmar o funcionamento do bloqueio da escotilha do tambucho, inspecionar o aparelho de carbono e o enrolador sob o convés, se instalados, e decidir entre a disposição mais comum de três camarotes do armador e outras configurações, incluindo cascos provenientes de frotas de charter.

Onde estão anunciados

Os anúncios de X-Yachts XP 44 aparecem em 7 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 9 (47.4%), seguido de Austrália e Espanha.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

19 anúncios · 7 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 485.3099647.4%
Austrália€ 504.8123015.8%
Espanha€ 396.1462010.5%
Reino Unido€ 461.9202010.5%
Finlândia€ 398.000105.3%
Itália€ 410.000115.3%
Turquia€ 476.563105.3%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um X-Yachts XP 44 usado?+
O preço pedido mediano de um X-Yachts XP 44 usado nos últimos 12 meses é € 485.309. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros X-Yachts XP 44 estão à venda?+
7 anúncios X-Yachts XP 44 foram publicados nos últimos 90 dias e 19 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos X-Yachts XP 44 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do X-Yachts XP 44 manteve-se estável nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros X-Yachts XP 44?+
Os principais mercados para anúncios X-Yachts XP 44 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (47.4%), Austrália (15.8%), Espanha (10.5%).
05O que devo ver em vez de um X-Yachts XP 44?+
Modelos comparáveis incluem Performance 44 Performance, Beneteau First 44, Solaris 44. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.