Beneteau First 44 Performance Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jeder First 44 verfügt über ein Innenlayout mit drei Kabinen und zwei Nasszellen sowie einem sechs Sitzplätze umfassenden Salontisch gegenüber der Sitzecke und der Navigationsecke. Das Layout von Argento ahmt das der größeren First 53 nach. Die Vorschiffskabine nutzt eine Halbinsel-Doppelkoje, die Stauraum zugunsten der Bettlänge opfert. Käufer, die im Vorschiff wohnen, sollten daher zusätzlichen Stauraum planen. Von der Werft wurden zwei Decks-Layouts angeboten: Die Fahrtenversion ist für das Segeln mit kleiner Crew optimiert und verfügt über zwei Winschkombinationen pro Seite, während die Performance-Version zusätzliche Fallwinschen und Cross-Winch-Kupplungen bietet. Der Performance-Rumpf verzichtet zudem auf die Ankerwinde samt Batterie und lässt sich mit Lithium-Servicebatterien mit kleineren Tanks ausstatten, was etwa eine halbe Tonne Gewicht einspart.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die wichtigsten Upgrades konzentrieren sich auf das Rigg und die Energiesysteme. Der optionale Carbon-Mast mit zwei Salingen ist 1,8 Meter höher als das Standard-Aluminium-Rigg und vergrößert die Segelfläche am Wind um 11 Quadratmeter sowie die Kapazität für Code Zero und Spinnaker; einige Boote sind zudem mit dem 1,5-Meter-Carbon-Bugspriet ausgestattet, im Gegensatz zum 1-Meter-Fahrtenbugspriet mit integriertem Ankerlager. Auf der Maschinebene ist der 57 PS starke Yanmar mit Saildrive und Faltpropeller serienmäßig, aber die Lithium-Verbraucherbatterien und der weggelassene Ankerwinden der Performance-Version sind eine für Käufer relevante Abweichung. Das Seanapps-System von Beneteau ist für die Überwachung an Bord vorbereitet. Die Wasserballasttanks – entweder zwei Einheiten à 80 Gallonen (ca. 300 Liter pro Seite) oder je nach Beschreibung – werden über elektrische Pumpen an der Steuerstandskonsole gefüllt und dienen als Hilfsmittel für das Regattasegeln mit kleiner Crew, ähnlich wie ein Ballastschwert.

Was zu inspizieren ist

Das Wasserschwerpunkt-System ist das bekannteste Highlight: Die Tanks werden einzeln über elektrische Pumpen von den Steuerständen aus gefüllt und entleert, was einen Zyklus von drei bis vier Minuten dauert. Überprüfen Sie daher die Funktionsfähigkeit der Pumpen und die Integrität der Tanks. Der leichtere, tiefe 2,6 m Kiel der Performance-Version mit Eisen-Flosse und Blei-Torpedobombe sollte auf die Verbindung zwischen Bulb und Flosse untersucht werden. Da die Ankerwinde fehlt, gibt es bei diesen Booten keine Batterie für die Ankeranlage zu prüfen. Carbon-Riggs (sofern vorhanden) verwenden ein diskontinuierliches Rod-Rigging und ein textiles Achterstag mit Harken-Hydraulik – inspizieren Sie die Terminals und Hydraulikzylinder. Eine Staufläche im Vorschiff fehlt durch Konstruktion, nicht durch einen Fehler, aber bestätigen Sie, dass keine Eignermodifikationen die Struktur beeinträchtigt haben. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Käufer sollten auf umfassende Suchen in der Boßenschaft setzen, um verfügbare Boote zu finden. Wenn Sie an Bord gehen, prüfen Sie unbedingt, welche Version Sie betrachten, testen Sie die Wasserballastpumpen und entscheiden Sie, ob das Carbon-Rigg und der Performance-Kiel den Verlust der Ankerwinde und der Tankkapazität rechtfertigen.

• Unterscheiden Sie vor dem Verhandeln zwischen Fahrten- und Performance-Deck sowie -Rigg
• Testen Sie sowohl die Wasserballasttanks als auch den zeitgesteuerten Befüllungs-/Entleerungszyklus
• Überprüfen Sie die Carbon-Riggterminals und das hydraulische Harken-Achterstag, falls vorhanden
• Prüfen Sie bei der Version mit 2,6 m tiefem Tiefgang den Kielbolzen und die Flosse