Veleiros Solaris 44 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O plano padrão do barco é uma disposição de três camarotes e duas casas de banho: um camarote do armador à proa com uma cama dupla central e casa de banho privativa, além de camarotes de popa a bombordo e a estibordo. As versões de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; a única variante de interior de fábrica abdica da mesa de cartas a estibordo em favor de uma cabine de duche e perde a cozinha ligeiramente maior com espaço extra de bancada que acompanha a versão com mesa de cartas. Os exemplares ex-charter são comuns, pelo que deve verificar cuidadosamente o desgaste dos camarotes e o equipamento de nível de charter. É possível obter um grande camarote de popa com beliches duplos largos graças à boca de 4,18 metros, e existe um espaço de arrumação de velas na proa para passagens longas.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui um inventário de cruzeiro robusto. Os equipamentos mais comuns incluem piloto automático, molinetes elétricos, plotter cartográfico, AIS, convés de teca, dessalinizador, inversor, hélice de proa, balsa salva-vidas, bimini e radar. Para um comprador, o dessalinizador e o inversor são os mais importantes para o cruzeiro independente, enquanto a hélice de proa facilita as manobras em espaços apertados, dada a calado de 2,59 metros (8 pés e 6 polegadas). As atualizações mais frequentes incluem aquecimento, painéis solares, Code Zero, buja auto-virante, gennaker, spinnaker assimétrico, água quente, ar condicionado, plataforma de banho e duche no poço — o Code Zero e os spinnakers assimétricos exploram o gurupés fixo para melhorar o desempenho com ventos portantes, e os painéis solares ajudam a compensar o consumo da casa num barco com molinetes elétricos. Com menos frequência, encontrará baterias de lítio, um spinnaker, Starlink ou um EPIRB como adições do proprietário.

O que Inspecionar

O casco e o convés são em vinilester moldado sob vácuo com núcleo de espuma Airex, e as anteparas de ligação à varenga e à proa são feitas de compósito sanduíche; procure por qualquer zona mole ou delaminação em redor dessas ligações de anteparas e na junta da quilha em T, onde a pala de ferro fundido se une ao bolbo de chumbo. Os bulhões na borda do convés substituíram as perfis de alumínio, pelo que verifique a linha de união para detetar fissuras. Os lemes duplos e um carro da escota embutido sob o soalho do poço são de série, e o aparelho de labor é conduzido maioritariamente sob o convés — inspecione os passagens sob o convés e os quatro molinetes no braçol (mais um quinto opcional) para detetar desgaste por fricção onde os cabos saem do braçol. Os conveses de teca são reais, a menos que tenha sido especificado um compósito falso, pelo que meça a espessura da teca e a calafetagem. O motor Volvo Penta de 60 cv com saildrive era a opção de gama média, com 30 cv de série e 75 cv disponíveis, sendo que a vedação do saildrive é um item de manutenção de rotina. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente em França, Itália, Grécia, Hong Kong e nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a seleção reduzida passa por: confirmar se a mesa de cartas ou o duche interior se adequam aos seus planos; verificar a versão da quilha (quilha profunda de 2,58 m ou pouco calada de 2,40 m) em relação às suas zonas de navegação; testar o aparelho fixo sob o convés e a buja auto-virante para uma utilização suave com tripulação reduzida; e prever no orçamento a manutenção do convés de teca ou um barco com convés compósito se a baixa manutenção for importante.