Veleiros Salona 44 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O anúncio padrão apresenta três camarotes — camarotes duplos de popa simétricos e um camarote do armador à proa com toda a largura, com o seu próprio banheiro privativo e duche separado. A disposição alternativa de quatro camarotes coloca beliches Pullman a proa e foi a configuração preferida pelas frotas de charter, pelo que os cascos ex-charter com essa disposição surgem frequentemente. De qualquer forma, o salão acomoda seis a oito pessoas, a cozinha fica a bombordo com um ponto de apoio para reforço e um grande congelador, e a mesa de cartas oposta tem tamanho normal se carecer de um banco de proa. Os compradores devem notar que a casa de banho de popa tem uma passagem mais apertada e o sofá a estibordo é demasiado curto para adultos; o espelho de popa não possui uma plataforma de banho rebatível, o que alguns velejadores de cruzeiro poderão descontar como defeito.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento comummente instalado na frota de usados inclui um plotter cartográfico, aquecimento interior, frigorífico, bimini, convés de teca, piloto automático e um EPIRB. Menos universalmente, uma configuração para tripulação reduzida e um spinnaker assimétrico surgem como melhorias dos proprietários e não como padrão. Para o comprador, o conjunto de motores e energia é o mais importante: muitos barcos têm um gerador ou inversor adicionado pelos proprietários, e os painéis solares aparecem como uma atualização frequente para uso em bordo. Adições comuns no tejido e manuseamento de velas incluem um radar e um transponder AIS, enquanto uma balsa salva-vidas e um duche no poço são confortos ocasionais e não a regra. O motor padrão Yanmar a diesel de 54 cv está normalmente intacto, embora alguns possuam o turbodiesel opcional de 75 cv.

O que Inspecionar

O tambor de enrolar Harken embutido permite uma genoa com valuma que varre o convés, e os testadores constataram que a tripulação deve passar a mão pela vela após cada virada por avante — verifique se a genoa e as calhas sobre a casaria apresentam desgaste devido a essa rotina habitual. Caso contrário, a estrutura conhecida é sólida: uma enorme estrutura de aço inoxidável está laminada no casco a popa da antepara principal, com anteparas laminadas ao casco e ao convés e uma grelha moldada à proa. Verifique a ligação da flange do convés aparafusada e a drenagem dos armários pouco profundos do poço, e confirme que a caixa de motor, bem isolada acústicamente, ainda tem os seus pontos de manutenção desimpedidos. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados na Croácia, Grécia, Itália, Porto Rico, Nova Zelândia e Alemanha. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme a disposição (versão armador de três camarotes vs quatro camarotes ex-charter), verifique os parafusos da estrutura e da quilha e a flange do convés, teste a escota da grande de duplo modo e a geometria do enrolador, e reserve um orçamento para uma solução alternativa à plataforma de banho se precisar de uma.

• Decida cedo entre três ou quatro camarotes
• Inspecione os parafusos da quilha e a integração da estrutura em aço inoxidável
• Verifique o desgaste do perfil da genoa nas calhas sobre a casaria
• Confirme o acesso para manutenção do motor e a sua insonorização
• Não espere ter uma plataforma de banho de fábrica