Design e Construção
A Colvic Craft moldou os cascos e conveses do Sailer 29 em Essex, entregando-os tipicamente com anteparas estruturais internas e motores já instalados para conclusão pelo comprador. Como os cascos foram equipados por muitas empresas e indivíduos diferentes, o padrão de acabamento interior e o custo final variavam muito de um barco para o outro. Os barcos foram construídos em versões de quilha de aleta e quilhas de balanço, ambas com quilhas moldadas como parte integrante do casco e que carregam lastro encapsulado, combinadas com lemes sobre skeg. As quilhas de balanço seguem a forma quase vertical vista no Colvic 26, desenhada dessa forma para facilitar o moldeamento, mas suficientemente profundas para proporcionar um desempenho de cruzeiro adequado. O deslocamento situa-se em cerca de 10 000 lbs com aproximadamente 4500 lbs de lastro, e a configuração de quilha e leme reflete um programa de cruzeiro pragmático e orientado para o volume, em vez de um programa de regata. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Sailer 29 é um sloop com aparelho à testa do mastro que ostenta 452 pés quadrados de vela grande e genoa. Com um plano vélico modesto para um casco de 10 000 lb e uma linha de água de 24 pés, foi construído para travessias familiares estáveis em vez de um andamento vistoso. A opção de quilhas de balanço, com as suas placas de sentina quase verticais, permite-lhe encalhar em fundos secos e portos pouco profundos, mantendo ainda um rumo suficientemente bom para cruzeiros prolongados, e o leme sobre skeg acrescenta uma medida de proteção e previsibilidade em mares de popa.
Acomodações
Os desenhos de Feltham dispunham seis beliches aproveitando a boca considerável do barco: um camarote de proa com dois beliches, um salão com um sofá-beliche duplo e individual conversível, e dois beliches de guarda exterior. O volume do casco tornava essa disposição espaçosa para o comprimento. Como tantos cascos foram terminados pelos seus proprietários ou pelos estaleiros, as disposições interiores estavam longe de serem uniformes. Um exemplo ilustrativo foi acabado com um padrão muito elevado, apresentando uma configuração invulgar de 2+2 construída em torno das necessidades do armador — uma cozinha maior, menos beliches e uma casa de banho maior do que o habitual para um veleiro de 29 pés. Esse barco tinha cruzado o Canal da Mancha para o Mediterrâneo, passado um longo período lá e regressado, um testemunho útil da credibilidade oceânica da plataforma em mãos privadas.
Problemas Conhecidos
A única peculiaridade documentada que vale a pena conhecer está relacionada com o equilíbrio. No veleiro ilustrado, a proa ficava visivelmente elevada até que o depósito de águas negras de proa estivesse cheio, momento em que a tendência para subir de proa se reduzia. Um comprador ou proprietário deve compreender que o estado dos depósitos pode alterar o equilíbrio longitudinal neste projeto, e uma vistoria deve verificar se um barco específico apresenta a mesma tendência, dependendo de como os seus depósitos foram instalados durante o equipamento.
Propriedade e Remodelações
Possuir um Sailer 29 significa aceitar que nenhum dois são acabados da mesma forma. A prática da Colvic de fornecer um molde estruturalmente completo para outros completarem significa que os sistemas, a marcenaria e os depósitos variam de casco para casco, e qualquer remodelação deve começar com uma avaliação franca do que o acabador original fez bem e do que foi improvisado. A versão de quilhas de balanço, em particular, recompensa os proprietários que utilizam o seu pouco calado, mas ambas as variantes partilham a mesma simplicidade de lastro encapsulado e leme sobre skeg, o que mantém a manutenção a longo prazo descomplicada.
O Veredicto
O Colvic Sailer 29 é um cruzeiro familiar sensato e de grande boca, com milhas reais em alto-mar em mãos privadas e um modelo de construção que coloca um casco sólido sob qualquer interior que o comprador encontre. Não é um barco de alta performance, e o seu historial variado de acabamentos exige uma vistoria individual cuidadosa, mas a plataforma central é honesta e capaz.
Prós
- Casco de grande volume com potencial para seis beliches e um interior largo e espaçoso
- Moldado pela Colvic Craft com quilhas integrais e lastro encapsulado para simplicidade estrutural
- A versão de quilhas de balanço abre o cruzeiro em águas pouco profundas e em portos que secam na maré baixa
- Comprovado numa travessia do Reino Unido ao Mediterrâneo e volta num modelo concluído pelo proprietário
Contras
- A qualidade do acabamento varia bastante porque os cascos foram concluídos por muitas mãos diferentes
- Configuração com proa alta em pelo menos um barco associada a um depósito de águas negras de proa vazio
