Diseño y construcción
El casco del Evasion 29 es un laminado de fibra de vidrio maciza con un desplazamiento de 8.818 libras, de las cuales el 40 % se concentra en un paquete de lastre de hierro de 3.527 libras. Su LOA de 28,87 pies y una manga de 10,17 pies otorgan al casco una forma moderada y ancha, y la larga quilla de aleta con timón sobre skeg garantiza la estabilidad direccional del barco. La relación superficie vélica-desplazamiento se sitúa en torno a 18, y con una velocidad de casco de 6,7 nudos, el diseño se interpreta como un crucero de desplazamiento moderado construido para soportar una carga interior cómoda sin complicaciones. Beneteau presentó el 29 como un lujoso motovelero, y las opciones de construcción —cascos de fibra maciza en lugar de sandwich, timón protegido sobre skeg— priorizan la durabilidad frente a la ambición de ahorrar peso.
Aparejo y maniobra
Dependiendo de la versión, el Evasion 29 lleva un aparejo de cúter o un sloop a tope de palo, y el astillero citó una generosa superficie vélica, de aproximadamente 490 pies cuadrados. Esa vela, extendida sobre una eslora en flotación de 25,2 pies, permite al barco alcanzar una relación superficie vélica-desplazamiento cercana a 18, que el fabricante caracterizó como capaz de ofrecer un rendimiento de navegación notable en todos los aspectos. La misma autoridad describió el casco como seco y rígido a la vela, una cualidad que se adapta a un motovelero con el que se espera hacer millas fácilmente a vela en diversas condiciones. El timón sobre skeg y la quilla de aleta larga contribuyen a un rumbo predecible en lugar de una respuesta nerviosa. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Evasion 29 distribuye un camarote de proa en V, un salón espacioso con un comedor convertible y un camarote o litera de popa, lo que permite dormir cómodamente entre cuatro y seis personas. La altura interior es generosa, de unos 6 pies, y el barco incluye una mesa de cartas funcional y un aseo cerrado con ducha. La cocina se sitúa a popa, cerca del tambucho, y está equipada con fogón, fregadero y estiba; una ubicación práctica que mantiene al cocinero cerca de la bañera para las guardias de paso. La distribución prioriza el volumen habitable sobre el minimalismo de regata, acorde con el concepto de motovelero del barco.
Potencia y especificaciones
El Evasion 29 suele llevar un motor diésel de unos 30 CV, comúnmente un Volvo Penta MD11C, con una capacidad de combustible de aproximadamente 40 galones y una capacidad de agua de unos 53 galones. Esas capacidades de depósitos respaldan el concepto de motovelero: el barco puede apoyarse en su motor auxiliar para travesías prolongadas mientras mantiene un plan de vela sólido para condiciones más tranquilas.
El veredicto
El Evasion 29 es un motovelero diseñado específicamente para su propósito desde la primera época de cruceros de Beneteau: sólidamente construido, espacioso para su eslora y bendecido con un plano de vela que el astillero calificó como generoso y versátil. Su larga quilla de aleta y su timón sobre skeg proporcionan un manejo permisivo, y el interior ofrece una verdadera habitabilidad para el crucero. La modesta relación superficie vélica-desplazamiento y la velocidad de casco moderada lo sitúan firmemente en la categoría de crucero cómodo en lugar de en la de navegación rápida.
Pros
- Casco de fibra de vidrio maciza con quilla de aleta larga y timón sobre skeg para mayor durabilidad y estabilidad de rumbo
- Distribución espaciosa con capacidad para dormir de cuatro a seis personas y unos 6 pies de altura interior
- Generosa superficie vélica con un rendimiento general en navegación y un comportamiento de timón seco y rígido
- Cocina práctica a popa cerca del tambucho, con aseo independiente y mesa de cartas
Cons
- El desplazamiento moderado y la relación superficie vélica-desplazamiento cercana a 18 limitan la velocidad pura.
- El diseño de motovelero de principios de la década de 1980 sacrifica la agilidad en regata por el confort.
