Projekt i konstrukcja
Kadłub jachtu Evasion 29 jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego o wyporności 8818 funtów (ok. 4000 kg), z czego 40% tej masy stanowi żeliwny balast o wadze 3527 funtów (ok. 1600 kg). Długość całkowita (LOA) wynosząca 28,87 stopy oraz szerokość 10,17 stopy dają kadłubowi umiarkowaną, szeroką sylwetkę, a długi finkil z sterem na skegu zapewniają stabilność kursową jednostki. Stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynosi około 18, a przy prędkości kadłubowej wynoszącej 6,7 węzła, projekt ten jawi się jako jacht turystyczny o umiarkowanej wyporności, zbudowany tak, aby bez trudu pomieścić wygodne obciążenie wnętrza. Stocznia Beneteau przedstawiła model 29 jako luksusowy jacht motorowo-żaglowy, a wybór materiałów – lite szkło zamiast przekładkowego kadłuba, chroniony ster na skegu – faworyzuje trwałość kosztem oszczędności na wadze.
Ożaglowanie i prowadzenie
W zależności od wersji, Evasion 29 może mieć ożaglowanie typu kuter lub slup topowy, a stocznia podawała dużą powierzchnię żagli, szacowaną na około 490 stóp kwadratowych. Ten materiał, rozpięty na linii wodnej wynoszącej 25,2 stopy, pozwala jachtowi osiągnąć stosunek powierzchni żagli do wyporności bliski 18, co producent określił jako zapewniające niezwykłe, wszechstronne osiągi pod żaglami. Ten sam ekspert opisał kadłub jako suchy i sztywny na żaglach, co jest cechą idealną dla motorówki, od której oczekuje się łatwego przemieszczania się pod żaglami w różnych warunkach. Ster na skegu oraz długi finkil przyczyniają się do stabilnego trzymania kursu, a nie do nerwowego reagowania na boczne wiatry. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Evasion 29 oferuje koję V w części dziobowej, przestronny salon z rozkładanym stołem oraz kabinę lub koję rufową, co pozwala na wygodne zakwaterowanie czterech do sześciu osób. Wysokość w kabinie jest duża i wynosi około 1,83 m (6 stóp). Jacht wyposażony jest w funkcjonalne stanowisko nawigacyjne oraz wydzieloną toaletę z prysznicem. Kambuz znajduje się na rufie, w pobliżu zejściówki, i jest wyposażony w kuchenkę, zlew oraz schowki – to praktyczne rozmieszczenie pozostawia kucharza blisko kokpitu podczas wachty. Układ wnętrza faworyzuje przestrzeń mieszkalną kosztem regatowego minimalizmu, co jest zgodne z przeznaczeniem jachtu jako motor-saileru.
Napęd i specyfikacja
Evasion 29 zazwyczaj wyposażony jest w silnik wysokoprężny o mocy około 30 KM, najczęściej Volvo Penta MD11C, z zbiornikiem paliwa o pojemności około 40 galonów i zbiornikiem wody o pojemności około 53 galonów. Te pojemności wspierają koncepcję motosailera: jacht może polegać na napędzie pomocniczym podczas dłuższych przelotów, zachowując jednocześnie solidny plan żagli na spokojniejsze warunki.
Werdykt
Evasion 29 to z myślą o żegludze turystycznej jacht motorowo-żaglowy z wczesnej ery budowy jachtów turystycznych stoczni Beneteau: solidnie zbudowany, przestronny jak na swoją długość i obdarzony ożaglowaniem, które producent ocenił jako zarówno hojne, jak i wszechstronne. Długi finkil i ster na skegu zapewniają łatwą obsługę, a wnętrze oferuje prawdziwe warunki do mieszkania podczas rejsu. Umiarkowany stosunek powierzchni żagli do wyporności oraz umiarkowana prędkość kadłubowa plasują go mocno w kategorii komfortowych jachtów turystycznych, a nie szybkich jednostek oceanicznych.
Zalety
- Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z długim finkilem i sterem na skegu zapewniający trwałość i stabilność kursową
- Przestronny układ wnętrza oferujący miejsca do spania dla czterech do sześciu osób przy wysokości w kabinie około 1,8 m
- Duża powierzchnia żagli zapewniająca dobry osiąg w każdych warunkach oraz suche, sztywne prowadzenie
- Praktyczny kambuz na rufie w pobliżu zejściówki z wydzieloną toaletą i stanowiskiem nawigacyjnym
Wady
- Umiarkowana wyporność i stosunek powierzchni żagli do wyporności bliski 18 ograniczają prędkość maksymalną
- Konstrukcja motorówki z wczesnych lat 80. rezygnuje z regatowej zwrotności na rzecz komfortu
