Veleiros Lagoon 43 à venda

Van Peteghem/Lauriot Prévost·2025·Lagoon Catamaran
Lagoon 43 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Catamarã · quilhas de balanço
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
45.44' · 13.85 m
Desloc.
30.644 lbs · 13.900 kg
Primeiro ano
2025

O Lagoon 43 chegou para a temporada de 2025 como o sucessor do longevo Lagoon 42, um catamarã com mais de 1100 cascos lançados ao mar que o estaleiro sabia ser difícil de superar. Desenhado pelo VPLP, com o estilo exterior de Patrick le Quément e os interiores da Nauta Design, o 43 mede 45 pés e 5 polegadas de comprimento total (LOA) com uma boca de 25 pés e 3 polegadas, apresentando um calado de apenas 4 pés e 5 polegadas e um deslocamento leve de cerca de 29 400 libras. É um catamarã de cruzeiro profundamente moderno, nomeado tanto para o European Yacht of the Year 2025 como para o Cruising World Boat of the Year, sendo esperado que cerca de metade das unidades construídas seja destinada ao serviço de charter.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 599.000
Preço pedido · 40 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
14
40 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+5.2%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
12
Croácia (35.0%) · França (22.5%) · Espanha (10.0%)

Anúncios recentes

35 à venda · a mostrar os 10 mais recentes

Guia do comprador do Lagoon 43

Avaliar um Lagoon 43 usado significa pesar um design muito recente contra as realidades de um modelo que só entrou em produção em 2025. O 43 substituiu o popular Lagoon 42 na gama atual e, embora as primeiras unidades estejam a chegar ao mercado de usados e de charter, o barco é melhor compreendido como um design novo com exemplares de proprietários e antigos de charter em circulação. Conhecer as variantes de disposição interior e os conjuntos de equipamento padrão ajuda o comprador a distinguir um barco privado bem equipado de uma unidade antiga da frota sem qualquer acabamento.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas estão disponíveis tanto as configurações de armador como as de charter, sendo comuns os exemplares ex-charter. A versão do armador oferece uma suite dedicada a estibordo com uma cama a proa, uma casa de banho grande com sanita fechada independente e uma secretária central, enquanto o casco de bombordo possui camarotes de proa e de popa correspondentes. As versões de charter, em alternativa, distribuem quatro camarotes com beliches duplos pelos cascos, muitas vezes com um beliche individual elevado dobrado sobre um duplo a popa para maior capacidade. No salão, as mesas de refeições adjacentes na cabine principal e no poço podem ser dispostas de doze maneiras diferentes e combinadas para acomodar um jantar quando a porta de vidro está aberta; assim que as portas se fecham, a mesa do salão desce com almofadas inseridas para criar um beliche espaçoso. Os camarotes de popa e o espaço do armador podem ser acedidos a partir de entradas de poço separadas ou descendo alguns degraus a partir do salão.

Equipamento e Melhorias Comuns

Para um comprador, o equipamento significativo reúne-se em algumas categorias. Em termos de energia e propulsão, a maioria dos barcos possui um gerador e painéis solares no convés, com molinetes elétricos frequentemente instalados, e inversor com baterias de lítio que aparecem como atualizações; o "Silent Package" com baterias de lítio, alternadores de maior capacidade e um grande inversor é a opção de fábrica para uma autonomia energética total. No que diz respeito a coberturas e manuseamento de velas, o bimini e a ducha no poço são de série, sendo frequente a presença de turcos para o anexo e a rede integrada do turco formando um trampolim a popa quando o anexo está lançado. A navegação centra-se num ploter cartográfico e piloto automático, ambos habitualmente instalados, com radar e AIS também frequentes; a instrumentação Raymarine e um molinete de âncora Quick são típicos. Os itens de conforto privilegiam a água quente como padrão, sendo o ar condicionado e o dessalinizador menos comuns como adições dos proprietários. Uma plataforma de banho e as portas laterais de embarque facilitam o acesso à água, independentemente do nível.

O que Inspecionar

A construção é um laminado de fibra de vidro E e poliéster infundido com um núcleo de balsa que atravessa o casco, o convés e a casaria. Como o núcleo se estende continuamente, qualquer perfuração documentada no casco, impacto no convés ou infiltração de humidade em redor das portas laterais e das entradas de popa merece uma atenção minuciosa por parte do perito, assim como as zonas de apoio do espelho de popa e as uniões dos bulhões moldados. Os dois motores Yanmar saildrive de 57 cv são a única propulsão disponível, pelo que deve verificar as vedações do saildrive e o estado da garantia de 5 anos exclusiva para a Yanmar; as garantias estrutural de 7 anos e geral de 3 anos também apresentam exclusões que uma vistoria deve esclarecer. Com o aparelho deslocado para a proa e uma retranca mais longa num mastro mais curto, inspecione a zona do pilar de compressão perto das vigias de proa e os carris tradicionais de escota da vela de proa para detetar desgaste. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para o Lagoon 43 incluem os Estados Unidos, Croácia, França, Espanha, Países Baixos e Gibraltar. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar se a disposição é de armador ou de charter e o número de beliches; verificar o gerador, os painéis solares e qualquer atualização para lítio para independência energética; inspecionar o saildrive e a integridade do núcleo em redor das entradas de ar adicionais na popa e das portas laterais; e confirmar quais as garantias que permanecem transferíveis. O 43 é um design suficientemente recente para que uma vistoria cuidadosa e uma adaptação da disposição aos seus planos importem mais do que procurar opções num barco que, no fundo, é um Lagoon a partir de uma folha em branco.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Lagoon 43 aparecem em 12 países. Croácia tem o maior número de anúncios, com 14 (35.0%), seguido de França e Espanha.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

40 anúncios · 12 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Croácia€ 614.50014535.0%
França€ 521.6839122.5%
Espanha€ 790.0004310.0%
Estados Unidos€ 37337.5%
Gibraltar€ 544.693205.0%
Turquia€ 723.715225.0%
Dinamarca€ 738.801102.5%
Grécia€ 585.000102.5%
Itália€ 610.000102.5%
Países Baixos€ 549.000102.5%
Peru€ 496.887102.5%
Porto Rico€ 689.774102.5%

Modelos comparáveis

Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.

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Jeanneau Sun Odyssey 43 DS42.13'$ 129.4507211
Robertson and Caine 4342.49'$ 299.0006522
Lagoon 43Está aqui$ 692.9834014
Trimeran 4343'$ 449.950387
Nauticat 4342.67'$ 145.000243
Privilège 43543'$ 274.000221
Bavaria Yachts 43 Cruiser42.98'$ 135.222132

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Lagoon 43 usado?+
O preço pedido mediano de um Lagoon 43 usado nos últimos 12 meses é € 599.000. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Lagoon 43 estão à venda?+
14 anúncios Lagoon 43 foram publicados nos últimos 90 dias e 40 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Lagoon 43 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Lagoon 43 subiu 5.2% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Lagoon 43?+
Os principais mercados para anúncios Lagoon 43 usados nos últimos 12 meses são Croácia (35.0%), França (22.5%), Espanha (10.0%).
05Os anúncios Lagoon 43 têm descidas de preço?+
Cerca de 67% dos anúncios Lagoon 43 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 0.5% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Lagoon 43?+
Modelos comparáveis incluem Lagoon 46, Voyage 4.2, Lagoon 39. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.