Veleiros Bavaria 43 Cruiser à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis. O plano padrão coloca o armador a proa com uma casa de banho privativa, dois camarotes de convidados a popa e uma segunda casa de banho a popa a servir esses camarotes simétricos. Uma antepara longitudinal móvel entre os camarotes de popa permite a reconfiguração para um camarote grande e outro pequeno, e o sofá pode ser rebatido para formar um enorme beliche duplo com uma base opcional. Os exemplares ex-charter são comuns, pelo que se deve esperar desgaste no salão e nos camarotes de popa, mesmo quando o estado estético parecer bom.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui como equipamento de série um ploter cartográfico, piloto automático, inversor, vela grande enrolável, bimini, AIS, ar condicionado, aquecimento, hélice de proa e radar. As adições mais frequentes incluem painéis solares, um spinnaker assimétrico, molinetes elétricos, convés de teca, duche no poço e uma balsa salva-vidas. Para o comprador, o conjunto de sistemas de energia é o mais importante: o inversor e, frequentemente, os painéis solares permitem fundeadas prolongadas, enquanto a hélice de proa facilita as manobras em águas apertadas, dada a calado padrão de 1,85 metros. No que diz respeito aos cabos e velas, a configuração habitual é uma vela grande enrolável e bimini; a navegação é assegurada por ploter cartográfico, AIS, radar e piloto automático. Elementos de conforto como ar condicionado e aquecimento são comuns, sendo frequente a presença de um duche no poço. Melhorias menos comuns por parte dos proprietários — um dessalinizador, baterias de lítio ou uma configuração para tripulação reduzida — aparecem apenas em alguns barcos e devem ser encaradas como extras e não como algo expectável.

O que Inspecionar

A história estrutural é o ponto de foco de uma vistoria. O casco é construído com fibra de vidro laminada à mão abaixo da linha de água e com um núcleo de espuma acima, com a proa reforçada com Kevlar, e o estaleiro descreve 35 mm de laminado em redor dos parafusos da quilha, com dez porcas de fixação para os parafusos da quilha e placas de reforço de aço epoxidadas para ancoragem. As cargas do aparelho são transmitidas através de tirantes para uma grelha de anéis em aço inoxidável laminada na grelha do casco, pelo que deve verificar os terminais dos tirantes dos cadenotes e a grelha de anéis quanto a corrosão ou movimento. Confirme se os parafusos da quilha estão intactos e as porcas de fixação sem danos, e inspecione a quilha de aleta padrão de 1,85 metros ou a opção de quilha de chumbo de 2,10 metros para eventuais encalhes anteriores. O motor Volvo Penta (40 cv de série, 55 cv em alguns) deve ser ligado até às rotações de cruzeiro de 2500 rpm no regime relaxado que o barco de teste demonstrou, ouvindo o funcionamento silencioso que os proprietários referiram. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para o Bavaria 43 Cruiser são o Reino Unido, os Estados Unidos, os Países Baixos, a Grécia, a Croácia e a Austrália. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar a disposição interior (a versão de três camarotes do armador é mais comum; está presente uma antepara móvel à popa), verificar a estrutura dos parafusos da quilha e da estrutura do anel de reforço numa vistoria, confirmar que a eletrónica e o equipamento de climatização habitualmente instalados estão operacionais e prever no orçamento a instalação de um dessalinizador ou de baterias de lítio menos comuns apenas se for especificamente necessário.