Design e Construção
O Ovni 43 é um barco de alumínio do princípio ao fim: o casco, o convés e a casaria são de alumínio, o próprio casco tem quina arredondada com uma entrada fina e uma popa larga, e o convés possui um revestimento antiderrapante. O alumínio resiste à corrosão e à osmose, e o revestimento do convés ajuda na estabilidade de pé. A bolina possui um bolbo de chumbo na sua base para fornecer lastro e estabilidade, embora esse bolbo pese apenas cerca de 100 quilogramas — suficientemente leve para que a bolina seja demasiado leve para endireitar o veleiro em caso de capotagem. A abordagem característica da Alubat coloca o sistema de elevação sob acionamento hidráulico, e o leme de pala é igualmente rebatível por um molinete, o que permite ao veleiro varar ou encalhar na praia sem dramas. (1)
Aparelho e Manobras
Está aparelhado como um sloop com aparelho à testa do mastro, com mastro assente no convés, dois conjuntos de cruzetas e um único estai de popa, fixados com cabo de aço inoxidável e esticadores ajustáveis. O plano vélico inclui uma vela grande com talas completas e três rizes, uma genoa enrolável num sistema Furlex operável a partir do poço, e uma traquetinha ou gennaker opcional, com lazy jacks e um stack pack que simplificam o manuseamento da vela grande. Uma única roda de leme controla o rumo a partir do poço de popa. Com uma relação área vélica-deslocamento de 22,0 e uma relação lastro-deslocamento de 42,4, o design aguenta bem o pano com vento forte e, em mãos competentes, consegue ultrapassar cruzeiros de tamanho semelhante na sua linha de água de 34 pés e 2 polegadas. A sua relação deslocamento-comprimento de 211 classifica-o como um cruzeiro de deslocamento moderado, enquanto um coeficiente de conforto de 23,3 coloca o seu comportamento na faixa dos cruzeiros costeiros. (1)
Acomodações
No interior, o Ovni 43 apresenta uma disposição com três camarotes independentes e duas casas de banho, um espaço interior luminoso e amplo para o comprimento do barco. O camarote de proa possui uma cama de casal, roupeiro e casa de banho privativa com duche; os dois camarotes de popa têm cada um uma cama de casal e partilham uma casa de banho com duche no salão. O próprio salão dispõe de um sofá em U e uma mesa grande a bombordo, um sofá comprido a estibordo e uma importante mesa de cartas e painel de instrumentos a popa do sofá de estibordo, juntamente com uma grande mesa de cartas. A cozinha situa-se a popa do sofá de bombordo, equipada com um lava-loiça duplo, um fogão de três bicos com forno e um frigorífico de carga superior.
Convés e Equipamento
No convés, a disposição é simples e funcional, com conveses laterais largos, um grande convés de proa e um poço de popa desimpedido que é espaçoso e confortável, equipado com dois grandes armários, uma mesa dobrável e uma plataforma de banho integrada. O equipamento de convés está bem agrupado para trabalhar com tripulação reduzida: dois molinetes autocazantes servem as escotas da genoa, duas adriças de manuseio e para rizar, e duas assistem aos controlos da bolina e do leme. A bolina pode ser bloqueada em qualquer calado entre 0,8 e 2,5 metros, e o leme entre 0,8 e 1,6 metros.
Problemas Conhecidos
O bolbo de chumbo da bolina, com cerca de 100 quilos, é demasiado leve para endireitar o veleiro automaticamente em caso de capotagem. O coeficiente de capotagem de 2,1 também coloca o barco fora da faixa inferior a 2,0, geralmente associada a um menor risco de capotagem em travessias oceânicas.
O Veredicto
O Ovni 43 é um veleiro de cruzeiro de alumínio versátil e confortável, cuja bolina retrátil e o leme abrem ancoradouros pouco profundos e que secam na maré, que permanecem fechados para os veleiros de quilha fixa, sem sacrificar a rigidez e o ritmo de um cúter bem lastrado.
Prós
- Casco e convés de alumínio resistentes à corrosão e à osmose
- Bolina retrátil hidráulica e leme elevado por molinete para varar na praia e baixo calado
- Plano vélico robusto com enrolador e sistema de rizes operáveis a partir do poço
- Disposição espaçosa de três camarotes e duas casas de banho com mesa de cartas adequada
Contras
- O lastro da bolina é demasiado leve para endireitar o barco em caso de capotagem
- Coeficiente de capotagem de 2,1, abaixo do limite habitual para travessias oceânicas