Design e Construção
O Ovni 37 é um casco de alumínio soldado construído por um estaleiro francês que tem fabricado os seus barcos inteiramente em alumínio soldado a 100 % desde 1973, incluindo o convés e a casaria, em vez de estruturas compostas. O material do casco aqui é âncora de alumínio, e a quilha é de ferro, em vez de chumbo ou de um bolbo fundido. Com uma relação comprimento-boca de 3,19 e uma relação lastro-deslocamento de 41 %, a forma do casco é moderadamente estreita para o seu comprimento, mas transporta uma fração substancial do seu deslocamento numa posição baixa. A superfície molhada mede cerca de 409 pés quadrados, e a taxa de imersão do barco é de 1215 libras por polegada, o que significa que assenta profundamente e resiste a ser afundado pelo peso da carga. O método da Alubat de corte preciso de chapas de qualidade marítima e soldá-las à mão por dentro e por fora por mestres carpinteiros navais define o contexto de construção deste projeto de meados dos anos oitenta. (1)
Aparelho e Manobra
O barco possui um aparelho de cúter, uma configuração versátil para navegação em alto-mar, com especificações das escotas que revelam a escala de trabalho do plano vélico. As escotas da buja e da genoa têm cerca de 37,7 pés de cabo com 14 mm de diâmetro, a escota da grande tem aproximadamente 94 pés de cabo de 14 mm e a escota do spinnaker mede cerca de 83 pés com o mesmo diâmetro. O calado é pouco profundo e variável, oscilando entre os 1,80 e os 2,10 pés dependendo da carga — uma marca registada do conceito de quilha retrátil que a Alubat pioneirou com o Ovni 28 em 1978. A velocidade máxima teórica de um casco de deslocamento com este comprimento é de 7,3 nós, estabelecendo o limite superior para o desempenho em passagens prolongadas. (1)
Acomodações e Disposição
A taxa de imersão e a superfície molhada implicam um casco com grande volume, adequado para cruzeiros carregados.
Problemas Conhecidos
A combinação de quilha de ferro e casco de alumínio é considerada uma construção robusta.
Refits e Propriedade
As dimensões das escotas do aparelho de cúter oferecem uma base para a substituição do aparelho de labor.
O Veredicto
O Ovni 37 é um projeto de meados dos anos oitenta de Philippe Briand, construído em alumínio soldado pela Alubat, com uma quilha retrátil de ferro e um calado reduzido, dependente da carga, que se adequa ao navegar em águas pouco profundas e ao cruzeiro costeiro. As suas especificações — relação lastro-deslocamento de 41 %, relação comprimento-boca de 3,19, 409 pés quadrados de superfície molhada e imersão de 1215 libras por polegada — descrevem um veleiro de cruzeiro moderadamente estreito e muito carregado, cuja velocidade máxima teórica é de 7,3 nós. O aparelho cúter e os comprimentos de escota documentados enquadraram um plano vélico tradicional para navegação de alto-mar.
Prós
- Construção soldada totalmente em alumínio por um estaleiro francês consagrado
- Calado reduzido e variável entre 1,80 e 2,10 pés através de uma quilha retrátil de ferro
- Aparelho cúter adequado para navegação com tripulação reduzida ou em alto-mar
- Forte relação lastro-deslocamento de 41 % para estabilidade
Contras
- Sem detalhes sobre o interior, problemas ou remodelações além das especificações básicas
- Quilha de ferro em vez de uma alternativa resistente à corrosão (conforme especificação de construção)