Design und Konstruktion
Die Ovni 43 ist ein reines Aluminiumboot: Rumpf, Deck und Kajütaufbau bestehen aus Aluminium, der Rumpf selbst ist rundspantig mit feiner Vorschiffseintrittsform und breitem Heck, und das Deck trägt eine rutschfeste Beschichtung. Aluminium widersteht Korrosion und Osmose, und die Decksbeschichtung sorgt für sicheren Halt. Das Schwert trägt am Unterfoot einen Bleibulb, um Ballast und Stabilität zu liefern, obwohl dieser Bulb nur etwa 100 Kilogramm wiegt – leicht genug, dass das Schwert bei einer Kenterung nicht ausreicht, um das Boot wieder aufzurichten. Der typische Ansatz von Alubat setzt auf hydraulische Bedienung des Schwertsystems, und das Spatenruder lässt sich ebenso über eine Winsch anheben, was es ermöglicht, das Boot trockenfallen oder problemlos ans Ufer ziehen zu lassen. (1)
Rigg und Handhabung
Sie ist als Masttoppslup mit einem an Deck stehenden Mast, zwei Salingen und einem einzigen Achterstag getakelt, verstagt mit Edelstahlkabeln und verstellbaren Wantenspannern. Der Segelplan umfasst ein Großsegel mit Volllatten und drei Reffen, eine Rollgenua auf einem Furlex-System, das sich aus der Plicht bedienen lässt, sowie ein optionales Stagsegel oder Gennaker. Lazy Jacks und ein Stack-Pack vereinfachen die Handhabung des Großsegels. Ein einzelnes Rad steuert von der achteren Plicht aus. Mit einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 22,0 und einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis (B/D) von 42,4 steht das Boot bei Starkwind sehr gut zu seinen Segeln und kann in kompetenten Händen ähnlich große Fahrtenyachten seiner 34 Fuß 2 Zoll Wasserlinie überholen. Ihr Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 211 kennzeichnet sie als Fahrtenyacht mit moderater Verdrängung, während ein Komfort-Ratio von 23,3 ihre Bewegungen im Bereich einer Küsten-Fahrtenyacht platziert. (1)
Unterbringung
Unter Deck ist die Ovni 43 mit drei separaten Kabinen und zwei Nasszellen für diese Bootslänge hell und geräumig aufgeteilt. Die Vorschiffskabine bietet eine Doppelkoje, einen Kleiderschrank und eine eigene Nasszelle mit Dusche; die beiden Achterkabinen verfügen jeweils über eine Doppelkoje und teilen sich eine Nasszelle mit Dusche im Salon. Der Salon selbst bietet eine U-förmige Sitzecke mit großem Tisch an Backbord, eine lange Sitzecke an Steuerbord und eine umfangreiche Navigationsecke achtern der Steuerbordsitzecke mit einem großen Kartentisch und Instrumentenpult. Die Pantry befindet sich achtern der Backbordsitzecke und ist mit einer doppelten Spüle, einem dreiflammigen Herd mit Backofen und einem obengesteuerten Kühlschrank ausgestattet.
Deck und Ausrüstung
An Deck ist die Aufteilung einfach und funktional mit breiten Seitendecks, einem großen Vordeck und einer aufgeräumten, geräumigen und komfortablen Achtercockpit. Sie ist mit zwei großen Backskisten, einem klappbaren Tisch und einer integrierten Badeplattform ausgestattet. Die Decksbeschläge sind für das Arbeiten mit kleiner Crew gut gruppiert: Zwei selbstholende Winschen bedienen die Genuaschoten, zwei Griffleinen die Fallen und Reffsysteme, und zwei weitere betreffen die Steuerungen für Schwert und Ruder. Das Schwert kann bei jedem Tiefgang zwischen 0,8 und 2,5 Metern sowie das Ruder zwischen 0,8 und 1,6 Metern arretiert werden.
Bekannte Schwachstellen
Der Bleiballast des Schwerts wiegt mit rund 100 Kilogramm zu wenig, um das Boot im Falle eines Kenterns selbst aufzurichten. Das Kenterungsverhältnis von 2,1 stellt sie zudem außerhalb des Bereichs unter 2,0, der allgemein mit einem geringeren Kenterungsrisiko auf Hochseepassagen einhergeht.
Das Fazit
Die Ovni 43 ist eine vielseitige und komfortable Aluminium-Fahrtenyacht, deren Hubkiel und Klappruder flache und trockenfallende Ankerplätze öffnen, die für Yachten mit Festkiel unerreichbar bleiben, ohne dabei die Steifigkeit und das Tempo einer gut ballastierten Ketsch einzubüßen.
Vorteile
- Aluminiumrumpf und -deck sind korrosions- und osmosebeständig
- Hydraulisch anhebbares Schwert und über eine Winsch aufgeholtes Ruder für das Anlanden und geringen Tiefgang
- Leistungsstarker Segelplan mit aus der Plicht bedienbaren Rollanlagen und Reffsystemen
- Geräumige Aufteilung mit drei Kabinen und zwei Nasszellen sowie einer vollwertigen Navigationsecke
Nachteile
- Der Schwertballast ist zu leicht, um das Boot bei einer Kenterung wieder aufzurichten
- Das Kenterungsverhältnis von 2,1 liegt außerhalb des üblichen Grenzwerts für Hochseepassagen