Design e Construção
A Alubat construiu o Ovni 41 em alumínio soldado com uma quilha de chumbo, resultando numa taxa de imersão de cerca de 296 kg/cm ou 1.661 lbs/inch. A sua relação comprimento-boca é de 3,02 e a superfície molhada ronda os 570 pés quadrados, tornando-a larga para o seu comprimento. A quilha retrátil tem um calado de cerca de 2,3 a 2,6 pés sob carga, permitindo-lhe utilizar marinas pouco profundas, uma vez que o calado é de apenas cerca de 2,30 - 2,60 pés, dependendo da carga. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Com um aparelho de cúter e uma velocidade de casco teórica de 7,8 nós, é um velejador oceânico estável em vez de um velocista. A sua linha de água de 33 pés e 9 polegadas e a boca de 14 pés e 1 polegada produzem um movimento de suporte de carga previsível.
Acomodações
O casco de alumínio de grande boca oferece um volume generoso, com o caixão de bolina integrado no plano de água. Transporta 106 galões de água e 40 galões de diesel para cruzeiro autónomo. As disposições de armador de três camarotes e as alternativas exploram a superfície do casco abaixo da linha de água.
Remodelações e Propriedade
A produção decorreu de 1986 a 1991, pelo que todos os exemplares têm décadas de idade. O alumínio exige cuidados com revestimentos e isolamento; a quilha retrátil é um elemento móvel que os proprietários posteriores mantêm sob revisão.
O Veredicto
O projeto de meados dos anos oitenta de Briand é um veleiro de cruzeiro oceânico credível que valoriza a autossuficiência em detrimento da velocidade.
Prós
- Casco e convés de alumínio com quilha retrátil de chumbo para pouco calado
- Relação lastro-deslocamento de 42 % para estabilidade
- Aparelho cúter para navegação com tripulação reduzida
- 106 galões de água e 40 galões de diesel para autonomia
Contras
- A velocidade de casco de 7,8 nós limita o ritmo
- A quilha retrátil acrescenta complexidade mecânica
- Com décadas de idade, requer uma análise rigorosa do revestimento
