Diseño y construcción
El Ovni 43 es un barco de casco de aluminio puro: el casco, la cubierta y la carroza son de aluminio, el casco en sí tiene pantoque redondeado con una entrada fina y popa ancha, y la cubierta lleva un revestimiento antideslizante. El aluminio resiste la corrosión y la ósmosis, y el revestimiento de la cubierta facilita el paso del pie. La orza lleva un bulbo de plomo en su base para proporcionar lastre y estabilidad, aunque ese bulbo pesa solo unos 100 kilogramos, lo suficientemente ligero como para que la orza sea demasiado ligera para adrizar el velero si este vuelve. El enfoque característico de Alubat sitúa el sistema de elevación en accionamiento hidráulico, y el timón de pala es igualmente elevable mediante un winche, lo que permite al velero varar o encallar en la playa sin complicaciones. (1)
Aparejo y maniobra
Está aparejado como un sloop a tope de palo con mástil apoyado en cubierta, dos pares de crucetas y un solo backstay, todo ello firme con cable de acero inoxidable y tensores ajustables. El plano de vela cuenta con una vela mayor con sables forzados y tres rizos, un génova enrollable en un sistema Furlex operativo desde la bañera, y una trinquetilla o gennaker opcional, donde los lazy jacks y el stack pack simplifican el manejo de la mayor. Un único timón de rueda dirige la marcha desde la bañera de popa. Con una relación superficie vélica-desplazamiento de 22,0 y una relación lastre-desplazamiento de 42,4, el diseño aguanta bien el trapo con viento fuerte y, en manos competentes, puede superar en velocidad a cruceros de eslora similar en su flotación de 34 pies y 2 pulgadas. Su relación desplazamiento/eslora de 211 lo define como un crucero de desplazamiento moderado, mientras que un coeficiente de confort de 23,3 sitúa su comportamiento en la franja de los cruceros costeros. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Ovni 43 está distribuido con tres camarotes independientes y dos aseos, un interior luminoso y espacioso para su eslora. El camarote de proa alberga una litera doble, un armario ropero y un aseo privado con ducha; los dos camarotes de popa cuentan cada uno con una litera doble y comparten un aseo con ducha en el salón. El propio salón dispone de un sofá en U y una mesa grande a babor, un sofá largo a estribor y una sólida mesa de cartas y panel de instrumentos a popa del sofá de estribor, junto con una gran mesa de cartas. La cocina se sitúa a popa del sofá de babor y cuenta con un fregadero doble, un fogón de tres quemadores con horno y un frigorífico de carga superior.
Cubierta y equipamiento
En cubierta, la distribución es sencilla y funcional, con pasillos laterales anchos, una gran cubierta de proa y una bañera de popa despejada que resulta espaciosa y cómoda, equipada con dos grandes cofres, una mesa plegable y una plataforma de baño integrada. El acastillaje está bien agrupado para trabajar con tripulación reducida: dos winches autocazantes sirven a las escotas del génova, dos son para drizas de manivela y para tomar rizos, y dos más se encargan de los controles de la orza y el timón. La orza se puede bloquear a cualquier calado entre 0,8 y 2,5 metros, y el timón entre 0,8 y 1,6 metros.
Problemas conocidos
El bulbo de plomo de la orza, con aproximadamente 100 kilogramos, es demasiado ligero para adrizar el velero por sí solo en caso de vuelco. El coeficiente de vuelco de 2,1 también sitúa al barco fuera del rango inferior a 2,0 que se asocia generalmente con un menor riesgo de vuelco en travesías oceánicas.
El veredicto
El Ovni 43 es un crucero de aluminio versátil y cómodo cuya orza elevable y timón abren fondeaderos poco profundos y que se quedan en seco, que permanecerían cerrados para los veleros de quilla fija, sin sacrificar la rigidez y el paso de un cúter bien lastrado.
Pros
- Casco y cubierta de aluminio resistentes a la corrosión y a la ósmosis
- Orza retráctil hidráulica y timón elevable por winche para varar y poco calado
- Potente plano de vela con aparejo enrollable y sistemas de rizos operables desde la bañera
- Amplia distribución de tres camarotes y dos aseos con mesa de cartas adecuada
Cons
- El lastre de la orza es demasiado ligero para adrizar el barco en caso de vuelco
- Coeficiente de vuelco de 2,1 por debajo del umbral habitual para travesías oceánicas