Windrider 17 — informacje, recenzja, dane techniczne

Design i konstrukcja

Kluczowym wyborem konstrukcyjnym jest polietylen rotomoldowany – metoda ta, jak zauważono w oryginalnej recenzji, pozwala obniżyć koszty, tworząc kadłub wymagający minimalnej konserwacji. Wszelkie wzmocnienia strukturalne wykonano z anodowanego aluminium lotniczego, a nie laminatu szklanego czy drewna, co doskonale pasuje do teleskopowego układu pływaków (amas): pływaki wsuwają się i wysuwają bez konieczności demontażu, pozwalając na zwężenie jachtu do transportu na przyczepie oraz rozszerzenie do żeglugi bez użycia narzędzi. Siatki są duże, przykręcone do kadłuba i podtrzymują opcjonalne siedzenia z twardą poduszką, które recenzenci określili jako ergonomicznie dobrze zaprojektowane i wygodne. Dzięki szerokości 11 stóp, która skurcza się do 8 stóp i 2 cali na przyczepie, WindRider zajmuje niszową pozycję pomiędzy katamaranami plażowymi a małymi jachtami turystycznymi. (1)

Takielunek i obsługa

Takielunek to slup ułamkowy z pełnolistwowym grotem o powierzchni 96 stóp kwadratowych oraz opcjonalnym fokiem o powierzchni 43 stóp kwadratowych na rolerze Harken. Lekki, obrotowy maszt radykalnie poprawia właściwości nautyczne grota z pełnymi listwami, a grot refuje się za pomocą szybkiego refsa (jiffy) na bomie za pomocą jednego lina. Szoty prowadzone są do dwóch knag szczękowych Harken; w celu ułatwienia obsługi można wybrać pojedynczy szot grota lub połączenie szotu grota i foka prowadzących przez knagi szczękowe. Bom znajduje się wysoko nad głowami wszystkich, co czyni wykonywanie zwrotów przez rufę bezpiecznym w porównaniu z większością małych łodzi.

Kierowanie rezygnuje z rumpla, chyba że żeglarz o to poprosi: siedzisz w wygodnym fotelu i sterujesz intuicyjnie, przesuwając lewą nogę do skrętu w lewo, a prawą – w prawo, przy czym wszystkie elementy regulacji znajdują się w zasięgu dwóch stóp od sternika. Zwrot przez sztag polega na przesunięciu nogi i zatrzymaniu się, gdy grot zapełni się wiatrem na przeciwnym halsie, a szybsze zwroty uzyskuje się poprzez krótkie cofnięcie foka, gdy jacht płynie pod wiatr. Duża szerokość zapewnia jachtowi doskonałą stabilność i jest niemal niemożliwe jego wywrócenie, chyba że żeglarz będzie mocno pracował na burtach i odmawia odpuszczenia szotów.

Osiągi pod żaglami

Wielokrotni testerzy oceniali prędkość jachtu jako znacznie przewyższającą typowe dla 17-stopowych jednokadłubowców. Przy wietrze o sile dziesięciu węzłów jacht żeglował pod wiatr z prędkością 7 do 8 węzłów, a w baksztagu prędkość wzrosła do 9–10 węzłów według GPS. W szkwałach do około 12 węzłów bez trudu osiągano 10,5 węzła, a później, przy wietrze o sile około 15 węzłów, jacht płynął z prędkością 12,5 węzła na dwufутовej fali, przy czym wnętrze pozostawało suche. Pojemność jachtu jest tak duża jak na jednostkę 17-stopową, że bez problemu pomieści czterech dorosłych i parę dzieci. (1)

Warunki mieszkalne i układ kokpitu

Środkowy kadłub mieści kokpit rufowy, który pełni funkcję głównej pozycji sterującej, oraz większy kokpit dziobowy. W kokpicie dziobowym może usiąść dwie osoby, a jego twarda kanapa jest odwracana tak, by twarzą zwracała się do sternika. Taki układ z dwoma kokpitami pozwala na umieszczenie stanowiska sterowania w tylnej części jachtu, podczas gdy pasażerowie siedzą z przodu – rozwiązanie to idealnie pasuje do kolumny sterowej i pozwala utrzymać ciężar tam, gdzie trimaran jest najlepiej zrównoważony.

Przyczepa i eksploatacja

WindRider przesuwa się po szynach podczas załadunku i rozładunku z przyczepy, co idealnie centruje jacht, dzięki czemu całe 400 funtów jest podparte przez cztery aluminiowe podkładki. Wanty i olinowanie stałe pozostają trwale podłączone, co ogranicza samodzielne wodowanie i wycofywanie do bardzo łatwego w obsłudze dziesięciu minut, a dla pary nawet mniej. To stałe połączenie takielunku jest głównym powodem, dla którego jacht tak szybko się takluje, jak i żegluje.

Werdykt

WindRider 17 to sprytny, szybki i wybaczący błędy mały trimaran, który eliminuje większość trudności związanych z pływaniem jednodniowym i transportem na przyczepie. Jego kadłub z polietylenu i aluminiowa konstrukcja wymagają minimalnej konserwacji, a sterowanie nożne w połączeniu z łatwo dostępnymi manetkami sprawiają, że jacht jest przystępny dla początkujących, a jednocześnie daje doświadczonym żeglarzom prawdziwą przyjemność z prędkości. Kompromisy są tu takie same jak w przypadku każdego minimalistycznego jachtu jednodniowego: brak kabin, brak silnika i kokpit otwarty na żywioły.

Zalety

Rotomoldowany polietylen i aluminiowa konstrukcja ograniczają konserwację do minimum
Teleskopowe pływaki i stały takielunek pozwalają na samodzielne wodowanie w około dziesięć minut
Sterowanie nożne z bliskim dostępem do regulacji sprawia, że obsługa jest niezwykle łatwa
Osiągane prędkości od 9 do 12,5 węzła przy umiarkowanym wietrze są wyjątkowe jak na jacht o długości 17 stóp
Duża szerokość i zachowanie szotów po ich zwolnieniu sprawiają, że wywrotka jest bardzo mało prawdopodobna

Wady