设计与建造
决定性的建造选择是滚塑聚乙烯，最初的评测指出，这种方法在压低价格的同时，生产出的船体几乎不需要维护。所有结构加固均采用阳极氧化航空铝合金，而不是粘合的玻璃或木材，这非常适合伸缩式 ama 设计：ama 可以直接滑入和滑出，无需拆卸，让船只无需工具即可变窄以便拖车运输，变宽以便航行。遮阳篷网很大，并用螺栓固定在船体上，它们支撑着可选配的硬靠背座椅，评测称其人体工程学设计良好且舒适。WindRider 的型宽为 11 英尺，在拖车上可折叠至 8 英尺 2 英寸，它在沙滩猫艇和口袋巡航帆船之间占据了一个独特的市场定位。 (1)
帆装与操控
该船采用分数单桅帆装，配有 96 平方英尺的全帆骨主帆，以及可选的 43 平方英尺前帆（安装在 Harken 卷帆器上）。轻量化的旋转桅杆显著提升了全帆骨主帆的性能，主帆可通过一根动索在帆桁上进行快速缩帆。缭绳引向两个 Harken 凸轮夹绳器，配置为单主帆缭绳或主帆缭绳与前帆缭绳均通过凸轮夹绳器，以便于操作。帆桁位置高过所有人的头顶，这使得与大多数小型船只相比，进行顺风换舷（jibes）时更加安全。
除非水手主动要求，否则操舵系统不会放弃舵柄：你只需坐在舒适的座椅上，通过左脚向左推、右脚向右推即可直观地转向，所有控制装置都在驾驶员两英尺范围内。迎风换舷只需一脚推动，当主帆在相反舷角充满风时即可停止；而在船只在风中航行时，短暂倒车前帆可以加快换舷速度。宽船宽赋予了船只极佳的稳性，除非水手拼命挣扎并拒绝松开缭绳，否则几乎不可能翻覆。
帆下性能
试航水手发现，其速度表现远超典型的 17 英尺单体船。在 10 节风速下，他们迎风航行速度可达 7 到 8 节；在横风航行时，根据 GPS 数据，速度可提升至 9 到 10 节。在阵风达到约 12 节时，他们可以轻松达到 10.5 节，而在后来约 15 节的风速下，他们在 2 英尺多高的短陡浪中以 12.5 节的速度巡航，且船内保持干燥。对于一艘 17 英尺的船来说，它的载重能力非常强，可以轻松容纳四名成人和几个孩子。 (1)
舱内住宿与驾驶舱布局
中间的船体承载了一个作为主要驾驶位置的艉部驾驶舱和一个更大的前部驾驶舱。前部驾驶舱可容纳两人，其硬质座椅可翻转以面向驾驶员。这种双驾驶舱布局使舵手坐在船尾，而乘客则坐在船首，这种布局非常适合脚踏操舵站，并将重量保持在三体船平衡的最佳位置。
拖车与所有权
WindRider 在拖车上和拖车下均通过导轨滑动，这能完美地将船只居中，使全部 400 磅的重量由四个铝制垫片支撑。侧支索和主帆网保持永久连接，使单人下水和收帆仅需非常易于管理的十分钟，对于夫妻来说更是如此。这种永久性的帆装连接是该船既快于组装又快于启航的重要原因之一。
总结
WindRider 17 是一款聪明、快速且宽容的小型三体船，它消除了日间航行和拖车运输的大部分繁琐。其聚乙烯船体和铝合金结构维护简单，脚控操舵配合触手可及的所有控制装置，使其对新手非常友好，同时仍能让经验丰富的帆船手体验到真正的速度。它的妥协之处在于任何极简主义日用帆船的通病：没有船舱、没有发动机，且驾驶舱完全暴露在风雨中。
优点
- 环氧树脂滚塑聚乙烯和铝合金结构使维护工作降至最低
- 可伸缩的稳向板（amas）和固定帆装允许在大约十分钟内单人下水
- 脚踏操舵配合附近的控制装置，使操控变得异常轻松
- 在中等风力下测试到的 9 至 12.5 节的速度对于 17 英尺的船只来说非常出色
- 宽型宽和控帆索释放特性使翻覆的可能性极低
缺点
- 无封闭式住宿空间；严格意义上的日间航行帆船
- 若风力过大，必须松开缭绳以避免翻覆
- 高速滑航特性在阵风条件下需要高度警惕
