Tasarım ve İnşa
Belirleyici yapısal tercih, orijinal incelemelerin de belirttiği gibi, fiyatı düşük tutarken bakım gerektirmeyen bir gövde üreten rotasyon kalıplama polietilen kullanılmasıdır. Tüm yapısal takviyeler, cam veya ahşap lamine yerine eloksallı uçak alüminyumundan yapılmıştır; bu da teleskopik balsa tasarımına çok uygundur: Balsalar sökülmeden içeri ve dışarı kaydırılır, böylece tekne römorkla taşıma için daralabilir ve yelken seyrinde aletlere gerek kalmadan genişleyebilir. Ağlar büyüktür ve gövdeye cıvatalı halatlarla bağlanmıştır; ayrıca incelemede ergonomik olarak iyi tasarlanmış ve konforlu olarak tanımlanan isteğe bağlı sert arkalı koltukları desteklerler. Römork üzerinde 8 fit 2 inçe kadar daralabilen 11 fitlik genişliğiyle WindRider, plaj katamaranı ile cep gezi teknesi arasında özel bir niş işgal eder. (1)
Arma ve Kullanım
Arma, Harken sarmalı bir sistem üzerinde, isteğe bağlı 43 fit karelik bir flok ile birlikte 96 fit karelik tam serenli bir ana yelken taşıyan fraksiyonel bir armadır. Hafif döner direk, tam serenli ana yelkenin performansını önemli ölçüde artırır; ana yelken bumbada tek bir halatla kolayca camadan vurulabilir. İskotalar iki adet Harken cem kilit üzerine yönlendirilmiştir ve kullanım kolaylığı sağlamak amacıyla ya sadece tek bir ana iskota ya da hem ana iskota hem de flok iskotasının her ikisi de cem kilitlerden geçirilmiştir. Bumba, herkesin başının üzerinde yüksek bir konumda yer alır, bu da küçük teknelerle karşılaştırıldığında kavançaları çok daha güvenli hale getirir.
Dümen sistemi, denizci talep etmediği sürece yekeyi terk eder: Konforlu bir koltuğa oturursunuz ve sol ayağınızı sola, sağ ayağınızı sağa doğru iterek sezgisel olarak dümen tutarsınız; tüm kontroller dümencinin iki fiti içinde yer alır. Tramola atmak, bir ayağı itmek ve ana yelken diğer yakaya oturduğunda durmayı gerektirir; daha hızlı tramolalar ise tekne rüzgar altından geçerken floku kısa süreliğine geriye doğru hareket ettirmekten kaynaklanır. Geniş gövde yapısı tekneye mükemmel bir stabilite kazandırır ve denizci bunu başarmak için çok uğraşmadığı ve iskotaları bırakmayı reddetmediği sürece alabora olması neredeyse imkansızdır.
Yelken Altındaki Performans
Test yapan denizciler, teknenin hız potansiyelinin tipik 17 fitlik tek gövdelilerin çok ötesinde olduğunu tespit etti. On knot rüzgarda orsa seyrinde 7 ila 8 knot hızla gidiyorlardı; apaz seyrinde ise GPS'e göre hız 9 ila 10 knot'a kadar çıkıyordu. Yaklaşık 12 knot'luk sağanaklarda sorunsuz bir şekilde 10.5 knot hıza ulaşıyorlardı; daha sonra yaklaşık 15 knot rüzgarda, iki fiti aşkın dalgalı denizde tekne kuru kalacak şekilde 12.5 knot hızla seyredebiliyorlardı. Bir 17 fitlik tekne için taşıma kapasitesi o kadar yüksektir ki, dört yetişkin ve birkaç çocuğu kolayca taşıyabilir. (1)
Konaklama ve Havuzluk Düzeni
Orta gövde, birincil dümen konumu olarak hizmet veren kıçtaki bir havuzluğa ve daha büyük bir baş havuzluğa ev sahipliği yapar. Baş havuzluk iki kişilik oturma kapasitesine sahiptir ve sert koltuğu döndürülerek dümenciye bakacak şekilde konumlandırılabilir. Bu çift havuzluk düzeni, dümencinin kıçta oturmasını sağlarken yolcuların baş tarafa oturmasına olanak tanır; bu yerleşim, ayakla kontrol istasyonuna uygun düşer ve ağırlığı trimaranın en dengeli olduğu noktada tutar.
Römork ve Sahiplik
WindRider, römork üzerine hem yüklenecek hem de indirilecek raylar üzerinde kayarak hareket eder; bu da tekneyi mükemmel bir şekilde merkezler ve böylece 400 poundluk tüm ağırlık dört alüminyum ped tarafından desteklenir. Çarmıhlar ve fileler kalıcı olarak bağlı kalır, bu da tek başına denize indirme ve karaya çekme işlemlerini çok yönetilebilir on dakikalık bir süreye indirir (çift için ise daha da az). Bu kalıcı arma bağlantısı, teknenin donatılmasının ve yelken açmasının ne kadar hızlı olduğunun en büyük nedenlerinden biridir.
Karar
WindRider 17; günübirlik yelken seyirlerinden ve römork taşımasından kaynaklanan zorlukların çoğunu ortadan kaldıran, akıllıca tasarlanmış, hızlı ve affedici küçük bir trimarandır. Polietilen gövdesi ve alüminyum yapısı bakım gerektirmez; ayrıca tüm kontrollerin kolayca erişilebilir olduğu ayak dümen sistemi, yeni başlayanlar için onu son derece kullanışlı kılarken deneyimli yelkencileri de gerçek bir hızla ödüllendirir. Buradaki ödünler, her minimalist gezi teknesinde olduğu gibidir: kamara yoktur, motor yoktur ve havaya açık bir havuzluğa sahiptir.
Avantajları
- Rotasyonel kalıplama polietilen ve alüminyum yapı bakım maliyetlerini minimumda tutar
- Teleskopik ama ve sabit arma, tek başına yaklaşık on dakikada suya indirme imkanı sunar
- Yakındaki kumandalarla desteklenen ayak dümeni, kullanımı son derece kolaylaştırır
- Orta şiddetteki rüzgarda test edilen 9 ila 12,5 knot hızlar, 17 fitlik bir tekne için olağanüstüdür
- Geniş genişlik ve iskota bırakma özelliği, alabora olma ihtimalini çok düşük seviyededir
Dezavantajları
- Kapalı yaşam alanı yoktur; tamamen günübirlik bir teknedir
- Aşırı rüzgarda alaborayı önlemek için iskotaları boşlamaya bağımlıdır
- Yüksek hızlı planing seyri, sağanaklı havalarda saygı gerektirir
