Design i konstrukcja
72 Classic to jednokadłubowiec z laminatu poliestrowo-szklanego (GRP) o śródziemnomorskim układzie pokładu z kokpitem oraz z kilem podnoszonym, którego zanurzenie zmienia się od 4 metrów do zaledwie 2,6 metra, co zwalnia go z ograniczeń płytkich zatok i marin. Przy wyporności 35 000 kg przy szerokości 5,85 metra jacht posiada certyfikat CE Class A Ocean oraz wskaźnik wywrotności wynoszący 1,81 – parametry te są spójne z jednostką, którą stocznia opisuje jako zaprojektowaną do żeglugi oceanicznej. Zewnętrzną część projektował Javier Soto Acebal, natomiast wnętrze powstało w pracowni Solaris Design Team. Wnętrze i pokład zostały dodatkowo dopracowane przez stocznię we współpracy z właścicielem – w procesie półseryjnym, który pozwolił uzyskać klasyczny układ i wygląd bez rezygnacji z nowoczesnych założeń nautycznych. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Jacht jest wyposażony w jednomasztowy slup z wysokomodułowym masztem węglowym z zintegrowanym systemem regulacji typu magic trim w bomie Park Avenue, a samo olinowanie stałe również wykonano z włókna węglowego. Na Code Zero zastosowano chowaną rolownik Reckmann. Wydajne ożaglowanie oraz linia wodna to dzieło projektanta Javiera Soto Acebal, a stocznia zdecydowała się na maszt i bom węglowe, aby zoptymalizować trym żagli i lepiej rozłożyć ciężar w konstrukcji. Przy grocie o powierzchni 159 m² i genui o powierzchni 140 m², powierzchnia żagli została dobrana do jachtu opisywanego zarówno jako platforma turystyczna, jak i regatowa, odpowiednia do samodzielnego prowadzenia lub eksploatacji z wynajętą załogą. (2)
Warunki mieszkalne
Przestrzeń wewnątrz przypomina większą jacht, a duży pokład jest wykonany niezwykle efektownie. Pod pokładem układ dzieli dwie strefy życiowe za pomocą salonu, który zajmuje całą powierzchnię nadbudówki uniesionej nad pokład. Jego okna zapewniają pełną widoczność dookoła, dzięki czemu kanapy i stolik jadalny służą również jako miejsca do spania w warunkach morskich. Szczególnie wyróżnia się bardzo duża kabina armatorska, umieszczona na rufie wraz z jedną kabiną gościnną. Przed salonem znajduje się kambuz wzdłużny, obsługujący zarówno salon i kokpit, jak i drugą kabinę gościnną, natomiast w części dziobowej mieści się kabina załogi z łazienką, pralnią i stanowiskiem nawigacyjnym. W ofercie jacht ma cztery kabiny, siedem miejsc do spania dla gości oraz cztery łazienki. Dostęp do morza zapewnia składana pawęż, a sam kokpit został podzielony na strefę roboczą i wypoczynkową.
Próby morskie i zwodowanie
Przed dostawą zaplanowano co najmniej trzy tygodnie prób morskich stoczniowych dla jachtu, co odzwierciedla półseryjną budowę z zaangażowaniem właściciela oraz dyscyplinę podczas ostatecznych prób na wodzie w stoczni w Aquileii.
Werdykt
Solaris 72 Classic to zbudowany z myślą o żegludze oceanicznej jacht, który nosi klasyczną stylistykę na całkowicie nowoczesnej, półseryjnej platformie z węglowym takielunkiem. Podnoszony kil rozszerza zakres akwenów, salon z nadbudówką zapewnia doskonałą widoczność na wszystkie strony, a proces samodzielnego projektowania i budowy pozwolił uzyskać przestrzeń mieszkalną zwykle kojarzoną z większym kadłubem. Jacht ten czuje się równie dobrze pod niezależnym dowództwem, jak i z profesjonalną załogą.
Zalety
- Podnoszony kil obniża się z 4 m do 2,6 m, umożliwiając żeglugę po płytkich wodach
- Maszt i olinowanie z włókna węglowego z bomem Park Avenue i rolerem Reckmann Code Zero
- Salon pod pokładówką zapewniający doskonałą widoczność ze wszystkich stron oraz wyjątkowa kabina armatorska
- Certyfikat CE Klasy A Ocean i konstrukcja przystosowana do żeglugi oceanicznej
- Budowa semi-custom dopracowana we współpracy z właścicielem i minimum trzytygodniowe próby morskie
Wady
- Zanurzenie wynoszące 4 metry przy opuszczonym kilu ogranicza dostęp do niektórych marin głębinowych przed podniesieniem jachtu
