Design und Konstruktion
Die 72 Classic ist ein GFK-Einrumpfboot mit einer mittelmeerischen Decksaufteilung im Cockpit und einem Hubkiel, dessen Tiefgang von 4 Metern bis auf 2,6 Meter variiert, was sie von den Einschränkungen flacher Buchten und Marinas befreit. Bei einer Verdrängung von 35.000 kg bei einer Breite von 5,85 Metern besitzt sie eine CE-Klasse A Ocean-Zertifizierung und ein Kenterungsverhältnis von 1,81 – Werte, die zu einem Boot passen, das die Werft als für Hochseetörns konzipiert beschreibt. Das Äußere wurde von Javier Soto Acebal entworfen, während die Innenräume vom Solaris Design Team stammen. Der Innenraum und das Deck wurden zudem von der Werft gemeinsam mit dem Eigner weiter verfeinert – ein Semi-Custom-Prozess, der eine klassische Aufteilung und Optik ohne Kompromisse bei der modernen Leistungsoptimierung ergab. (1)
Rigg und Handhabung
Das Rigg ist eine Einmast-Slup mit einem hohen Kohlefasermast mit integriertem Magic Trim in einem Park Avenue Baum, wobei das stehende Gut selbst aus Carbon besteht. Für den Code Zero ist ein eingebauter Reckmann-Rollantrieb vorgesehen. Das leistungsstarke Rigg und die Wasserlinien sind von Javier Soto Acebal entworfen. Die Werft entschied sich für einen Kohlefasermast und -baum, um die Segeltrimm-Einstellungen zu optimieren und das Gewicht besser über die Struktur zu verteilen. Mit einem Großsegel von 159 m² und einer Genua von 140 m² ist der Segelplan auf eine Yacht zugeschnitten, die sowohl als Fahrten- als auch als Regattayacht beschrieben wird – ideal für unabhängiges Segeln oder den Betrieb mit einer gemieteten Crew. (2)
Unterbringung
Die Platzangebote entsprechen einer größeren Yacht, und das große Deck ist in seiner Ausführung spektakulär. Unter Deck trennt die Aufteilung zwei Wohnbereiche durch einen Salon, der die gesamte Fläche des über dem Deck erhöhten Deckshauses einnimmt. Seine Fenster bieten eine Rundumsicht, sodass die Sofas und der Esstisch gleichzeitig als Kabinenbegleiter auf See dienen. Besonders hervorzuheben ist eine sehr großzügige Eignerkabine, die achtern zusammen mit einer Gästekabine untergebracht ist. Vor dem Salon dient eine Längsküche sowohl dem Salon und der Plicht als auch einer weiteren Gästekabine. Im Bug befindet sich eine Crewkabine mit eigener Nasszelle, Wäscherei und Navigationsecke. Das Boot wird mit vier Kabinen, sieben Gästekojen und vier Bädern angeboten. Der Zugang zum Meer erfolgt über einen klappbaren Spiegel, und die Plicht selbst ist in Arbeits- und Ruhebereiche unterteilt.
Werftproben und Inbetriebnahme
Vor der Übergabe waren mindestens drei Wochen Werftproben geplant, was dem Semi-Custom-Bau mit aktiver Beteiligung des Eigners sowie der strengen Abnahmeprozess-Disziplin der Werft in Aquileia entspricht.
Das Fazit
Die Solaris 72 Classic ist eine reinrassige Fahrtenyacht für die Langstrecke, die klassische Eleganz auf einer durch und durch modernen, im Carbon-Rigg ausgeführten Semi-Custom-Plattform trägt. Ihr Hubkiel erweitert die Möglichkeiten beim Ankerplatzsuchen, ihr Deckssalonsalon bietet echte Rundumsicht, und der vom Eigner gesteuerte Entwicklungsprozess hat ein Raumangebot hervorgebracht, das man normalerweise mit einem größeren Rumpf verbindet. Sie fühlt sich sowohl unter eigenständiger Führung als auch mit professioneller Crew wohl.
Vorteile
- Der Hubkiel lässt sich auf 2,6 m absenken, um flache Gewässer zu erreichen
- Kohlefasermast und -rigg mit Park Avenue Baum und Reckmann Code Zero Rollfockanlage
- Deckssalonsalon mit hervorragender Rundumsicht und außergewöhnlicher Eignerkabine
- CE-Klasse A (Hochsee) und Konstruktion für Ozeanüberquerungen
- Semi-custom-Bauweise, die im Austausch mit dem Eigner und nach mindestens drei Wochen Probefahrt verfeinert wurde
Nachteile
- Der Tiefgang von 4 Metern mit abgesenktem Kiel schränkt den Zutritt zu einigen tiefen Marinas vor dem Aufholen ein
