Projekt i konstrukcja
Tym, co nadaje modelowi 41 Classic charakteru, jest kontrast między detalem z tamtych lat a nowoczesną podstawą kadłuba. Niska nadbudówka nosi owalne okna w chromie, które budzą wrażenie tradycji, podczas gdy sam kadłub poniżej jest całkowicie nowoczesny. Solidna tekowa stopa pokładu pełnej długości z zintegrowanymi stalowymi kiliem pilota stabilizuje brzeg pokładu obok lakierowanych mahoniowych zrębnic i handrelingów. Poniżej linii wodnej kompozytowy kil z żeliwa i ołowiu w formie zmodyfikowanej bulmy oraz ster o wysokich osiągach jasno pokazują, że część podwodna została zaprojektowana z myślą o prędkości, a nie tylko o estetyce. Jacht maksymalnie wykorzystuje 35 stóp i 8 cali długości w linii wodnej, przy jedynie lekko skośnych końcach, a kil o małym zanurzeniu oferowany jest jako alternatywa dla standardowego finkilu dla osób ceniących sobie łatwy dostęp do wody.
Ożaglowanie i obsługa
Dostosowanie do pływania w małej załodze zostało wbudowane w standardowy plan ożaglowania, a nie pozostawione na łatki z rynku wtórnego. Samozwrotny fok z rolowaniem pod pokładem oraz jedno-linowy system refowania obsługiwany z kokpitu były elementami wyposażenia standardowego, co zmniejszało ruch na pokładzie dziobowym podczas refowania lub zmniejszania żagli. Maszt to aluminiowy takielunek 9/10 z dwoma piętrami salingów – konserwatywna, nowoczesna konfiguracja ułamkowa, która pozwala utrzymać środek ożaglowania w łatwo kontrolowalnym miejscu. W kokpicie podwójne koła sterowe z niezależnymi łańcuchami dają sternikowi bezpośredni dostęp do opcjonalnych kabestanów elektrycznych, dzięki czemu trymowanie i sterowanie nigdy nie walczą o tę samą przestrzeń. Silnik pomocniczy o mocy 40 KM z przekładnią Saildrive zapewnia moc manewrową i możliwość ładowania.
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem jacht był oferowany w dwóch standardowych układach opartych na podzielonej lub połączonej kabinie armatorskiej z koją V, przy czym wybór między jedną a dwiema toaletami zależał od tego, jak właściciel chciał pogodzić prywatność z miejscami dla gości. Toaleta rufowa to pełnowymiarowy przedział z osobną kabiną prysznicową i umywalką z porcelany – szczegół ten wyróżnia go ponad standardowe, formowane wnęki na mokre rzeczy. Wykończenie wnętrza ma tradycyjny charakter: grodzie są wykonane z mahoniu z błyszczącym lakierem, a szafki ozdobione rattanem, dzięki czemu kabina sprawia wrażenie ciepłej, a nie sterylnej. Kambuz jest przystosowany do długich rejsów, wyposażony w blaty z Corianu, podwójną umywalkę, trzypalnikową kuchenkę z piekarnikiem oraz nadzwyczaj dużą lodówkę, która pozwala na dłuższe postoje na kotwicy bez konieczności ciągłego pływania po zapasy.
Kolory i personalizacja
Zgodnie z brytyjskim dziedzictwem, model 41 dostępny jest w standardowym kremie lub jednym z trzech klasycznych brytyjskich kolorów: ciemnoniebieskim, brytyjskim zielonym regatowym oraz burgundowym. Ta paleta podkreśla „klasyczny” charakter bez naruszania nowoczesnego kadłuba, pozwalając właścicielowi pokazać tradycję przy kei, zachowując jednocześnie sprawne podwodzie.
Werdykt
Moody 41 Classic to przemyślany krok w stronę tradycyjnego stylu nad rzeczywiście nowoczesnym kadłubem turystycznym. Układ wnętrza autorstwa Dixona zapewnia nielicznej załodze prawdziwą samowystarczalność dzięki standardowemu ożaglowaniu z fokiem samozwrotnym i jedno-linowemu refowaniu, podczas gdy kokpit z dwoma kołami sterowymi i opcjonalne kabestany elektryczne pozwalają na łatwe trymowanie jachtu bez odrywania rąk od sterów. Wnętrze jest tradycyjne, ale nie ciasne, a umiejscowienie toalety na rufie plasuje ten model wyżej niż konkurencję. Kompromisem jest to, że klasyczne detale i bulbkil służą bardziej pozycjonowaniu marki niż czystej żegludze oceanicznej, a wersja o małym zanurzeniu pozbawia właściciela szerokiego profilu płetwy sterowej standardowego modelu.
Zalety
- Nowoczesna część podwodna z kompozytowym bulbkilem żeliwno-ołowianym i sterem o wysokich osiągach
- Standardowy fok samozwrotny z rolowaniem pod pokładem i jedno-linowym refowaniem w kokpicie
- Kokpit z dwoma kołami sterowymi z niezależnymi łańcuchami i dostępem do opcjonalnych kabestanów elektrycznych
- Tradycyjne wnętrze z mahoniu i rattanu z osobną kabiną prysznicową w toalecie rufowej
- Kambuz o rozmiarach odpowiednich do turystyki z blatem Corian, podwójną zlewem, trzypalnikową piekarnicą i nadzwyczaj dużą lodówką
Wady
- Alternatywa o małym zanurzeniu wymaga rezygnacji ze standardowego profilu płetwy w celu zapewnienia dostępu
- Kolorystyczny i wykończeniowy pakiet Heritage to bardziej zaleta estetyczna niż konstrukcyjna
