Projekt i konstrukcja
Solaris 64 RS został zbudowany w technologii przekładkowej (sandwich) z jedno- i dwukierunkowego laminatu poliestrowo-szklanego. Ugruntowana przez stocznię metoda polega na pełnym zalaminowaniu grodzi strukturalnych do kadłuba i pokładu, tworząc sztywną konstrukcję, zamiast polegania na wkładkach czy dekoracyjnych wypełniaczach. Zainstalowane są tytanowe stójki relingu i kosz rufowy, co daje poczucie bezpieczeństwa przy balustradzie. W porównaniu ze swoim większym rodzeństwem, Solarisem 68, model 64 ma wyższą wolną burtę, a ta dodatkowa wysokość kadłuba pozwoliła na zaprojektowanie bardziej przestronnego garażu na ponton na rufie bez utraty szerokiego kadłuba o szerokości 5,40 m (17,72 ft). Kil podnoszony zapewnia zmienne zanurzenie w przedziale od 2,60 do 3,75 m, co pozwala właścicielowi na kompromis między dostępem do płytkich wód a głębokim zanurzeniem wynoszącym 10,83 stopy, które maksymalizuje moment prostujący i przyczepność pod wiatr. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Plan ożaglowania opiera się na membranach iRevolution od stoczni Banks Sails, będących mieszanką dyneemy i węgla, z grotem o powierzchni 120 m² i genuą o powierzchni 102 m² napędzającymi kadłub o wyporności około 27,6 tony. Dwustopniowy hydrauliczny regulator kontroluje napięcie achtersztagu i obciągacza bomu, dzięki czemu takielunek można szybko zrzucić lub mocno napiąć ze stanowiska sterowego. W kokpicie znajduje się pięć kabestanów elektrycznych – środkowy dedykowany jest do grota – a ze stanowisk sterowych skipper może obsługiwać roler żagli, luk garażu dla pontonu, stery strumieniowe dziobowy i rufowy za pomocą pojedynczego joystika oraz sterować kilem i systemem oświetlenia. Podczas testów przeprowadzonych przez YachtClass osiągnął prędkość 8,5 węzła przy kursie 30 stopni do wiatru pozornego przy wietrze o sile zaledwie 10 węzłów, co podkreśla wydajność wąskiego, wysokiego ożaglowania na umiarkowanej wyporności. Dane referencyjne wskazują na stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 24,7 oraz wskaźnik wywrotności wynoszący 1,79, przy wskaźniku komfortu na poziomie 36,1. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem dziobowa kabina armatorska może być zaaranżowana z standardową podwójną koją na rufie lub z koją wyspową, a repeater danych nawigacyjnych znajduje się tuż obok łóżka, dzięki czemu właściciel może monitorować dane z przejść bez opuszczania kabiny. Dwie kabiny gościnne są dostępne przez drzwi obok zejściówki; każda z nich mieści dwie pojedyncze koje, które można połączyć w podwójną, oraz posiada prywatną toaletę. Wyższa wolna burta, która kształtowała zewnętrzną część kadłuba, przyczynia się również do powiększenia przestrzeni na rufie, gdzie garaż na ponton znajduje się oddzielony od strefy mieszkalnej.
Werdykt
Solaris 64 RS to przemyślanie zaprojektowany duży jacht turystyczny, który łączy osiągi w słabych wiatrach z konstrukcyjną integralnością w pełni laminowanego kadłuba i pokładu w klatce. Podnoszony kil oraz sterowane joystickiem stery strumieniowe sprawiają, że ten 64-stopowy jacht jest łatwy w manewrowaniu w ciasnych portach, podczas gdy ożaglowanie membranowe i hydrauliczne sterowanie zapewniają prawdziwą prędkość bez konieczności obsługi przez dużą załogę. Warunki mieszkalne są czyste i zorientowane na właściciela, choć specyfikacja jachtu turystyczno-regatowego sugeruje, że został on dostrojony bardziej do wydajności przy przejściach niż do czystej prędkości regatowej.
Zalety
- Podnoszony kil o zasięgu zanurzenia od 2,60 do 3,75 m zapewniający wszechstronność
- Wykonana z tytanu okucia relingu i w pełni laminowana konstrukcja
- Prędkość 8,5 węzła przy wietrze o sile 10 węzłów i kącie 30° pokazuje dzielność w słabych wiatrach
- Sterowanie strumieniowo sterem dziobowym/rydzowym oraz obsługa z garażu z dowolnego stanowiska sterowania
Wady
- Szacowana poniżej przeciętnej klasa osiągów w skali referencyjnej
- Wyższa wolna burta może nie odpowiadać osobom szukającym niskiego profilu
