Conception et construction
Le 64 RS est construit en sandwich de fibre de verre unidirectionnel et biaxial, et la méthode éprouvée du chantier stratifie entièrement les cloisons structurelles à la coque et au pont pour former une cage rigide, plutôt que de s'appuyer sur des contre-moules ou des remplissages cosmétiques. Des chandeliers et un balcon en titane sont installés, offrant une grande sensation de sécurité aux rails. Comparé à son grand frère le Solaris 68, le 64 présente un franc-bord plus élevé, et cette hauteur de coque supplémentaire a permis d'intégrer un garage à annexe plus spacieux à l'arrière sans sacrifier le maître-bau généreux de 5,40 m (17,72 ft). La quille relevable offre un tirant d'eau variable entre 2,60 et 3,75 m, permettant au propriétaire d'échanger l'accès aux eaux peu profondes contre le tirant d'eau de 10,83 pieds qui maximise le couple de redressement et la tenue au près. (1)
Gréement et comportement
Son plan de voilure est construit autour des membranes iRevolution de Banks Sails, un mélange de dyneema et de carbone, avec une grand-voile de 120 m² et un génois de 102 m² propulsant une coque qui déplace environ 27,6 tonnes. Un réglage hydraulique à deux positions contrôle la tension du pataras et du halebas de bôme afin que le gréement puisse être rapidement affaibli ou serré depuis la barre. Le cockpit abrite cinq winches électriques, le central étant dédié à la grand-voile, et depuis les deux postes de barre, le skipper peut actionner le enrouleur de grand-voile, le capot de garage du tender, les propulseurs d'étrave et de poupe sur une seule manette, ainsi que les commandes de quille et d'éclairage. Lors des essais menés par YachtClass, il a atteint 8,5 nœuds à 30 degrés du vent apparent dans seulement 10 nœuds de brise, un chiffre qui souligne l'efficacité du gréement étroit et haut sur un déplacement modéré. Les données de référence de performance situent son ratio surface de voile/déplacement (SA/D) à 24,7 et son ratio de risque de chavirage à 1,79, avec un ratio de confort de 36,1. (1)
Aménagements
Sous le pont, la cabine propriétaire avant peut être aménagée avec un lit double en îlot ou une couchette double standard, et un répéteur de données de navigation se trouve juste à côté du lit pour que le propriétaire puisse surveiller les données de passage sans quitter la cabine. Deux cabines d'invités sont accessibles par la porte située à côté de la descente ; chacune dispose de deux couchettes simples qui peuvent se rejoindre pour former une double, et possède sa propre salle d'eau privative. Le franc-bord plus élevé qui caractérise l'extérieur contribue également au volume arrière, où le garage à annexe est installé à l'écart des espaces de vie.
Le verdict
Le Solaris 64 RS est un grand croiseur soigneusement conçu qui associe des performances dans le petit temps à l'intégrité structurelle d'une cage coque-pont entièrement stratifiée. La quille relevable et les propulseurs contrôlés par joystick rendent ce voilier de 64 pieds maniable dans les ports encombrés, tandis que le gréement en membrane et les commandes hydrauliques offrent une vitesse réelle sans équipage complet. Les aménagements sont épurés et orientés vers le propriétaire, bien que la catégorie de ce croiseur-régatier suggère qu'il est plus taillé pour l'efficacité des traversées que pour la vitesse pure en régate.
Les points forts
- Quille relevable offrant une grande polyvalence grâce à un tirant d'eau de 2,60 à 3,75 m
- Accastillage de rail en titane et structure entièrement stratifiée
- Vitesse de 8,5 nœuds dans 10 nœuds de vent à 30° de vent apparent démontre ses capacités par petit temps
- Propulseur d'étrave et de poupe à joystick et contrôle du garage depuis l'une ou l'autre barre
Points faibles
- Performances estimées en dessous de la moyenne selon le tableau de référence
- Le franc-bord élevé peut ne pas convenir aux adeptes des carènes basses
