Diseño y construcción
El 64 RS está construido con sándwich de fibra de vidrio unidireccional y bidireccional, y el método establecido del astillero lamina completamente los mamparos estructurales al casco y a la cubierta para formar una jaula rígida en lugar de depender de contramoldes o rellenos cosméticos. Cuentan con candeleros y púlpito de titanio, lo que proporciona una gran sensación de seguridad en las regalas. En comparación con su hermano mayor, el Solaris 68, el 64 tiene un francobordo más alto, y esa altura adicional del casco permitió una garita para el auxiliar más espaciosa a popa sin sacrificar la sección media de 5,40 m (17,72 pies) de manga. La quilla retráctil ofrece un calado variable entre 2,60 y 3,75 m, lo que permite al armador cambiar el acceso a aguas poco profundas por el calado de 10,83 pies que maximiza el par de adrizamiento y el agarre de ceñida. (1)
Aparejo y maniobra
Su plano de vela está construido en torno a las membranas iRevolution de Banks Sails, una mezcla de dyneema y carbono, con una vela mayor de 120 m² y un génova de 102 m² que propulsan un casco que desplaza aproximadamente 27,6 toneladas. Un tensores hidráulico de dos posiciones controla la tensión del backstay y del burdas para que el aparejo se pueda desarbolar o tensar rápidamente desde el puesto de mando. La bañera alberga cinco winches eléctricos, siendo el central dedicado a la vela mayor, y desde los dos puestos de gobierno el patrón puede operar el enrollador de velas, la escotilla del garaje del auxiliar, las hélices de proa y popa mediante una sola palanca de mando, así como los controles de quilla e iluminación. En las pruebas realizadas por YachtClass, alcanzó los 8,5 nudos a 30 grados del viento aparente con solo 10 nudos de brisa, una cifra que subraya la eficiencia del aparejo estrecho y alto sobre un desplazamiento moderado. Los datos de rendimiento de referencia sitúan su relación superficie vélica-desplazamiento en 24,7 y su coeficiente de vuelco en 1,79, con un coeficiente de confort de 36,1. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el camarote del armador de proa se puede configurar con una litera doble estándar exterior o con una cama isla, y un repetidor de datos de navegación se sitúa justo al lado de la cama para que el propietario pueda controlar los datos de travesía sin salir del camarote. Se accede a dos camarotes de invitados a través de la puerta junto al tambucho; cada uno tiene dos literas individuales que se combinan en una doble y cuenta con un aseo privado. El francobordo más alto que define el exterior también contribuye al volumen a popa, donde se ubica el garaje para la auxiliar, despejado de los espacios habitables.
El veredicto
El Solaris 64 RS es un crucero grande de ingeniería sólida que combina una ventaja en rendimiento con vientos suaves con la integridad estructural de una caja de casco y cubierta completamente laminada. La quilla retráctil y las hélices controladas por joystick hacen que un velero de 64 pies sea manejable en puertos estrechos, mientras que el aparejo de membrana y los controles hidráulicos ofrecen una velocidad real sin necesidad de tripulación completa. Los alojamientos son limpios y orientados al armador, aunque las categorías de crucero de alto rendimiento sugieren que está ajustado más para la eficiencia en travesías que para un ritmo puro de regata.
Pros
- Quilla retráctil con un rango de calado de 2,60–3,75 m para gran versatilidad
- Accesorios de regala en titanio y estructura completamente laminada
- Velocidad de 8,5 nudos con viento de 10 nudos a 30° de viento aparente demuestra capacidad con poco viento
- Hélice de proa/popa con joystick y control del garaje desde cualquiera de los puestos de mando
Cons
- Rango de rendimiento estimado por debajo de la media en las puntuaciones de referencia
- El francobordo más alto puede no adaptarse a quienes buscan un perfil bajo
