Projekt i konstrukcja
67CS to jacht z prawdziwym rodowodem oceanicznym, który Contest opisuje jako łatwy w prowadzeniu i żeglujący łagodnie na fali, charakteryzujący się pięknymi liniami i wyjątkowym spokojem pod żaglami. Jest to jednostka o bardzo wysokich parametrach technicznych i wyjątkowo cichej pracy na fali. Tym, co wyróżnia ten model, jest fakt, że jest to pierwszy Contest zaprojektowany przez biuro Judel/Vrolijk w niemal 60-letniej historii stoczni. Budowniczy przedstawia go jako jednostkę o poziomie osiągów wyższym niż poprzednie modele dzięki tej linii projektowej. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Na wodzie 67CS jest szybki, łatwy w obsłudze zarówno pod wiatr, jak i z wiatrem, i wyjątkowo stabilny – można go bez trudu prowadzić w małej załodze. Krzywa stabilności jachtu wykazuje wysoką stateczność początkową i dużą powierzchnię żagli, przy zakresie stabilności przekraczającym 130 stopni, co znacznie przewyższa normę CE. Jacht testowy omawiany przez Yachting World posiadał pełną gamę opcji zwiększających osiągi: węglowy takielunek Hall Spars z olinowaniem SCR i żaglami 3Di, główne kabestany wielokrętowe o rozmiarze 88 oraz grot z pionowymi listwami w maszcie. Centralna szot główny i zewnętrzne kabestany główne znajdują się w zasięgu ręki sternika, a pojedynczy ster płetwowo-zębaty współpracuje z ustawionymi pod kątem wnękami na nogi, zapewniając pewne oparcie przy pracy na kole sterowym. (2)
Wnętrze i kabiny
Półseryjne podejście stoczni Contest pozwala na szeroki wybór w kwestii konfiguracji i wykończenia kabin, a standardowy układ wnętrza oferuje miejsca do spania dla maksymalnie ośmiu gości w czterech kabinach. Właściciel może wybrać apartament armatora na dziobie lub na rufie, z kambuzem i kabiną załogi umieszczonymi opcjonalnie na obu końcach. Kabina armatorska wyposażona jest w podwójną koję typu super king z wysokiej jakości materacem, pełną wentylację, doskonałą wysokość wnętrza oraz przestronny balkon z zamkniętą kabiną prysznicową. Dwie identyczne kabiny VIP oferują równie luksusowe koje. Podnoszony stół typu high-low służy do posiłków i innych celów, a kambuz zapewnia dobrą przestrzeń kuchenną z wentylacją lukową i bezpośrednim dostępem do kokpitu, co ułatwia serwowanie jedzenia. Stanowisko nawigacyjne jest duże i dobrze proporcjonalne, wyposażone w dotykowe ekrany sterowania. Warto zauważyć, że układ stanowiska sterowania nie zawiera foteli sternika; zamiast nich, pochyłe wnęki na nogi zapewniają idealne oparcie podczas stania przy sterze.
Wyposażenie i pokład
Duża bakista i garaż na ponton umożliwiają przechowywanie zabawek i sprzętu dzięki łatwemu systemowi wodowania oraz oszczędnym w miejscu okuciom drzwi. Duża bakista i garaż służą do przechowywania zapasów, zabawek i pontonu, wyposażone w łatwy system wodowania oraz nowe, oszczędzające miejsce zawiasy drzwi. Dotykowe ekrany w kabinie nawigacyjnej oraz ergonomiczne elementy bezpieczeństwa na pokładzie odzwierciedlają bardzo zaawansowany poziom technologiczny. Pionowo zamontowane kabestany przy podstawie masztu oraz zewnętrzne kabestany główne w zasięgu ręki sternika pokazują przemyślaną konfigurację obsługi żagli dla małej załogi. (1)
Werdykt
Contest 67CS to poważny jacht oceaniczny o wysokich osiągach, który łączy regatowe koncepcje kadłuba z projektantów Judel/Vrolijk & Co z holenderską dyscypliną budowy półseryjnej stoczni Contest. Jest stabilny, cichy i naprawdę łatwy w obsłudze w małej załodze, oferując elastyczne układy wnętrza, które sprawdzają się zarówno w użytkowaniu prywatnym, jak i czarterowym. Jego największymi atutami są wyjątkowy zakres stabilności, łatwy w prowadzeniu kadłub oraz układ nawigacyjny i obsługi żagli zaprojektowany z myślą o ergonomii i bezpieczeństwie.
Zalety
- Wyjątkowy zakres stabilności powyżej 130 stopni przy wysokiej stabilności początkowej
- Łatwy w prowadzeniu, dzielny morski kadłub łatwy do opanowania przez nieliczną załogę
- Półseryjny układ z apartamentem armatora i kambuzem konfigurowalnym na obu końcach
- Bardzo cichy, wysoce techniczny wygląd z ergonomicznymi rozwiązaniami bezpieczeństwa morskiego
- Pierwszy projekt stoczni Judel/Vrolijk & Co dla Contest, krok naprzód w dziedzinie osiągów
Wady
- Brak miejsc do sterowania; oparcie w ręce sternika zapewniają tylko pochylone wnęki na nogi
- Największy potencjał osiągów urzeczywistniony tylko przy opcjonalnym węglowym takielunku i żaglach 3Di
