Projekt i konstrukcja
35RS ma zanurzenie 7 stóp i 2 cale przy całkowicie opuszczonym kilu, a po podniesieniu wynosi zaledwie 2 stopy i 4 cale – taki układ kila obrotowego pozwala mu żeglować po płytkich rzekach, a jednocześnie sprawia, że jacht bezpiecznie radzi sobie na oceanicznych przejściach. Żeliwny balast o wadze 7176 funtów mieści się w wyporności 15388 funtów, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 46,6%, zapewniając sztywność na żaglach, której oczekuje się, gdy wiatr tężeje. Kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego, podobnie jak pokład, a w całym wyposażeniu użyto tekstu, co gwarantuje trwałość i piękny wygląd. Ster wolnonośny oraz kil obrotowy pozwalają zachować czysty profil podwodnej części kadłuba, a konstrukcja z podniesionym salonem daje długość linii wodnej wynoszącą 30 stóp i 3 cale przy szerokości 11 stóp i 8 cali. (1)
Takielunek i obsługa
Ułamkowy takielunek niesie mocny grot o powierzchni 33 m² z jednoliniowym refowaniem oraz fok rolowany z samozwrotnym rogiem – te dwa elementy w połączeniu zapewniają wydajność we wszystkich warunkach bez konieczności dużej załogi. Opcjonalny gennaker stawia się na krótkim, demontowalnym bukszprycie w słabsze dni. Uproszczona obsługa minimalizuje wysiłek sternika, a same sterowanie jest lekkie i responsywne dzięki dużemu kołowi sterowemu o średnicy 48 cali. Stocznia opisywała ten jacht jako radosną zabawę, a jego żeglugę mogą prowadzić z łatwością zaledwie dwie osoby.
Wnętrze i kabiny
Na pokładzie jacht posiada przestronny kokpit, którego przednia część jest głęboka i dobrze chroniona wygodnymi siedzeniami i oparciami, podczas gdy tylna część otwiera się szeroko, dzięki czemu sternik może w pełni korzystać z dużej koła sterowego. Pod pokładem podniesiony salon zapewnia przytulne miejsca do siedzenia zarówno w kokpicie, jak i w kabinie dla towarzyszy żeglarskich. Standardowe wnętrze oferuje dwie kabiny, przestronny kambuz i strefę jadalną oraz wiele pomysłowych rozwiązań do przechowywania, choć układ można dostosować do gustu właściciela. Połączenie podniesionego salonu z chronionym kokpitem dziobowym czyni go wygodnym towarzyszem zarówno na żegludze przybrzeżnej, jak i oceanicznej.
Werdykt
Southerly 35RS sprawdza się jako prawdziwy jacht oceaniczny, który nie zmusza do ciężkiej pracy nielicznej załogi. Kil obrotowy daje mu rzadką podwójną osobowość – dostęp do płytkich wód i głęboki, stabilny kil do żeglugi oceanicznej – podczas gdy ułamkowy takielunek z fokiem samozwrotnym i jednoliniowym refowaniem pozwala na łatwe prowadzenie żagli. Podniesiony salon i przemyślany, szczegółowo wykończony kokpit są ewidentnie zorientowane na rodzinne użytkowanie, bez utraty elegancji. Wady są nieliczne i wynikają głównie z samej koncepcji: system kilu obrotowego wymaga staranności w konserwacji, a niestandardowy wnętrze oznacza, że żadne dwa jachty nie będą wykończone identycznie.
Zalety
- Zmienny zanurzenie kilu obrotowego zapewnia dostęp do płytkich wód i stabilność na pełnym morzu
- Łatwy w prowadzeniu przez dwie osoby dzięki fokowi samozwrotnemu i uproszczonym systemom
- Przestronny, chroniony kokpit oraz komfort pod pokładem dzięki podniesionej mesie
- Solidna konstrukcja z laminatu poliestrowo-szklanego z elementami wykończenia z teku w całym wnętrzu
Wady
- System miecza obrotowego wymaga starannej konserwacji
- Indywidualizacja wnętrza oznacza niespójne standardowe układy na poszczególnych jachtach
