Poradnik kupującego Solaris 50
Znalezienie na rynku wtórnym używanego Solarisa 50 oznacza ocenę nowoczesnego włoskiego jachtu turystyczno-regatowego zaprojektowanego przez Javiera Soto Acebala, którego produkcja rozpoczęła się w 2015 roku. W ofercie pojawiają się zarówno trzykabinowe układy wnętrza dla armatorów, jak i alternatywna wersja z kabiną Pullman na dziobie. Egzemplarze pocharterowe są na tyle powszechne, że kupujący napotka je regularnie obok jachtów utrzymywanych prywatnie.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Wersje trzykabionowe są najczęstszą konfiguracją na wodzie, choć spotyka się zarówno standardową kabinę dziobową z koją wyspową, jak i alternatywę z podwójną koją Pullman i kabiną załogową w dziobowej bakiste żagli. Standardowy układ oferuje dwie przestronne kabiny rufowe z podwójnymi kojami prostokątnymi oraz dużą kabinę armatorską na dziobie z prywatną toaletą i osobną prysznicem. Jachty pocharterowe mają tendencję do szybszego zużywania bardziej obciążonych elementów wnętrza, jednak konstrukcja kadłuba i pokładu – z laminatu poliestrowo-szklanego (E-glass) na pianie Airex z powłoką winyloestrową i laminowanymi grodziami – jest identyczna we wszystkich egzemplarzach.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Większość jachtów na rynku wyposażona jest w ploter map, pokład tekowy, ster strumieniowy dziobowy, elektryczne kabestany, autopilota, falownik, bimini, radar, AIS, odsalarkę, klimatyzację, ogrzewanie, tratwę ratunkową, spinaker asymetryczny oraz ciepłą wodę jako standardowe wyposażenie. Dla kupującego najważniejsze są ster strumieniowy dziobowy i elektryczne kabestany przy manewrowaniu w małej załodze oraz obsłudze żagli; odsalarka i klimatyzacja zwiększają niezależność oceaniczną. Często spotykanymi ulepszeniami są fok samozwrotny, grot rolowany, zamrażarka, sprayhood, platforma kąpielowa i gennaker – z których grot rolowany i fok samozwrotny to ulepszenia takielunku ułatwiające codzienną żeglugę. Rzadziej spotyka się Code Zero, spinaker, prysznic w kokpicie lub panele słoneczne – ten ostatni element częściej stanowi opcję doposażeniową właściciela niż fabryczny standard. Duży stelaż sprayhood/bimini, który można schować w zagłębieniu kadłuba, pozostaje znaczącą cechą projektową niezależnie od wersji.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Jedynym udokumentowanym punktem wymagającym uwagi jest wentylacja w kabinie rufowej, którą recenzent uznał za słabą. Poza tym należy skontrolować śruby kilu stałego – rozmieszczone w odległości mniejszej niż 10 cali tam, gdzie kil jest osadzony w kadłubie (śruby te są wklęsłe i zabezpieczone w odległości poniżej 10 cali) – oraz upewnić się, że mocowania połączenia pokładu z kadłubem co 12 cali są nienaruszone. Standardowy silnik wysokoprężny o mocy 55 KM mógł zostać zastąpiony jednostką Volvo Penta o mocy 75 KM na niektórych jachtach; należy zweryfikować historię serwisową przekładni Saildrive oraz trójlistowego wału MaxProp. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Jachty Solaris 50 regularnie pojawiają się we Włoszech, Hiszpanii, Stanach Zjednoczonych, Grecji, Francji i Chorwacji. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: potwierdź układ wnętrza (wersja trzykabina armatorska lub wersja z kabiną załogową Pullman), zweryfikuj stan śrub kilowych i połączenia pokładu z kadłubem, ocenić wentylację kabiny rufowej pod kątem własnych wymagań oraz rozważyć opcjonalne ulepszenia takielunku (węglowy maszt, olinowanie prętowe) w porównaniu ze standardowym wyposażeniem. Dokładna inspekcja konstrukcji dennika (pętli balastowej) oraz przekładni Saildrive ujawni jedyną prawdziwą zmiennej w tym z pozoru dyscyplinarnym budownictwie.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Solaris 50. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 19 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| lut 25 | 1 | 2 357 625 zł | — |
| mar 25 | 2 | 3 591 014 zł | +52.3% |
| maj 25 | 2 | 3 274 480 zł | -8.8% |
| cze 25 | 3 | 2 952 383 zł | -9.8% |
| lip 25 | 2 | 5 020 872 zł | +70.1% |
| sie 25 | 2 | 3 372 716 zł | -32.8% |
| wrz 25 | 3 | 3 711 079 zł | +10.0% |
| paź 25 | 3 | 3 143 503 zł | -15.3% |
| lis 25 | 2 | 2 947 033 zł | -6.3% |
| gru 25 | 2 | 3 165 331 zł | +7.4% |
| sty 26 | 11 | 3 945 393 zł | +24.6% |
| lut 26 | 2 | 2 815 124 zł | -28.6% |
| mar 26 | 1 | 2 593 388 zł | -7.9% |
| kwi 26 | 13 | 2 610 854 zł | +0.7% |
| maj 26 | 4 | 4 436 569 zł | +69.9% |
| cze 26 | 4 | 3 468 766 zł | -21.8% |
| lip 26 | 8 | 3 187 163 zł | -8.1% |
| sie 26 | 4 | 2 882 532 zł | -9.6% |
| wrz 26 | 7 | 4 584 273 zł | +59.0% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Solaris 50 — kraje: 8. Prowadzi Włochy z 28 ogłoszeniami (50.9%), dalej Hiszpania i Stany Zjednoczone.
Podział: Kraj
55 ogłoszeń · kraje: 8Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
10 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Performance Oceanis 50 | 49.54' | $ 185 441 | 134 | 25 |
| Solaris 50Jesteś tutaj | — | $ 820 437 | 58 | 14 |
| Beneteau Sense 50 | 49.15' | $ 292 210 | 41 | 5 |
| Elan Impression 50 | 49.87' | $ 236 016 | 31 | 4 |
| Beneteau First 50 | 49.16' | $ 254 318 | 27 | 3 |
| Elan Impression 50.1 | 49.8' | $ 382 002 | 19 | 3 |
| Solaris 44 | 44.62' | $ 560 819 | 19 | 6 |
| Solaris 55 | 54.79' | $ 1 112 647 | 16 | 8 |
| X-Yachts XP 50 | 51.08' | $ 595 660 | 15 | 8 |
| Solaris 40 | 40.55' | $ 466 413 | 7 | 3 |