Poradnik kupującego Solaris 50
Znalezienie na rynku wtórnym używanego Solarisa 50 oznacza ocenę nowoczesnego włoskiego jachtu turystyczno-regatowego zaprojektowanego przez Javiera Soto Acebala, którego produkcja rozpoczęła się w 2015 roku. W ofercie pojawiają się zarówno trzykabinowe układy wnętrza dla armatorów, jak i alternatywna wersja z kabiną Pullman na dziobie. Egzemplarze pocharterowe są na tyle powszechne, że kupujący napotka je regularnie obok jachtów utrzymywanych prywatnie.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Wersje trzykabionowe są najczęstszą konfiguracją na wodzie, choć spotyka się zarówno standardową kabinę dziobową z koją wyspową, jak i alternatywę z podwójną koją Pullman i kabiną załogową w dziobowej bakiste żagli. Standardowy układ oferuje dwie przestronne kabiny rufowe z podwójnymi kojami prostokątnymi oraz dużą kabinę armatorską na dziobie z prywatną toaletą i osobną prysznicem. Jachty pocharterowe mają tendencję do szybszego zużywania bardziej obciążonych elementów wnętrza, jednak konstrukcja kadłuba i pokładu – z laminatu poliestrowo-szklanego (E-glass) na pianie Airex z powłoką winyloestrową i laminowanymi grodziami – jest identyczna we wszystkich egzemplarzach.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Większość jachtów na rynku wyposażona jest w ploter map, pokład tekowy, ster strumieniowy dziobowy, elektryczne kabestany, autopilota, falownik, bimini, radar, AIS, odsalarkę, klimatyzację, ogrzewanie, tratwę ratunkową, spinaker asymetryczny oraz ciepłą wodę jako standardowe wyposażenie. Dla kupującego najważniejsze są ster strumieniowy dziobowy i elektryczne kabestany przy manewrowaniu w małej załodze oraz obsłudze żagli; odsalarka i klimatyzacja zwiększają niezależność oceaniczną. Często spotykanymi ulepszeniami są fok samozwrotny, grot rolowany, zamrażarka, sprayhood, platforma kąpielowa i gennaker – z których grot rolowany i fok samozwrotny to ulepszenia takielunku ułatwiające codzienną żeglugę. Rzadziej spotyka się Code Zero, spinaker, prysznic w kokpicie lub panele słoneczne – ten ostatni element częściej stanowi opcję doposażeniową właściciela niż fabryczny standard. Duży stelaż sprayhood/bimini, który można schować w zagłębieniu kadłuba, pozostaje znaczącą cechą projektową niezależnie od wersji.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Jedynym udokumentowanym punktem wymagającym uwagi jest wentylacja w kabinie rufowej, którą recenzent uznał za słabą. Poza tym należy skontrolować śruby kilu stałego – rozmieszczone w odległości mniejszej niż 10 cali tam, gdzie kil jest osadzony w kadłubie (śruby te są wklęsłe i zabezpieczone w odległości poniżej 10 cali) – oraz upewnić się, że mocowania połączenia pokładu z kadłubem co 12 cali są nienaruszone. Standardowy silnik wysokoprężny o mocy 55 KM mógł zostać zastąpiony jednostką Volvo Penta o mocy 75 KM na niektórych jachtach; należy zweryfikować historię serwisową przekładni Saildrive oraz trójlistowego wału MaxProp. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Jachty Solaris 50 regularnie pojawiają się we Włoszech, Hiszpanii, Stanach Zjednoczonych, Grecji, Francji i Chorwacji. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: potwierdź układ wnętrza (wersja trzykabina armatorska lub wersja z kabiną załogową Pullman), zweryfikuj stan śrub kilowych i połączenia pokładu z kadłubem, ocenić wentylację kabiny rufowej pod kątem własnych wymagań oraz rozważyć opcjonalne ulepszenia takielunku (węglowy maszt, olinowanie prętowe) w porównaniu ze standardowym wyposażeniem. Dokładna inspekcja konstrukcji dennika (pętli balastowej) oraz przekładni Saildrive ujawni jedyną prawdziwą zmiennej w tym z pozoru dyscyplinarnym budownictwie.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Solaris 50. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 18 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| lut 25 | 1 | 2 371 849 zł | — |
| mar 25 | 2 | 3 546 994 zł | +49.5% |
| maj 25 | 2 | 3 234 341 zł | -8.8% |
| cze 25 | 3 | 2 811 891 zł | -13.1% |
| lip 25 | 2 | 4 959 322 zł | +76.4% |
| sie 25 | 2 | 3 449 965 zł | -30.4% |
| wrz 25 | 3 | 3 665 585 zł | +6.2% |
| paź 25 | 3 | 3 104 968 zł | -15.3% |
| lis 25 | 2 | 2 910 907 zł | -6.3% |
| gru 25 | 2 | 3 126 531 zł | +7.4% |
| sty 26 | 11 | 3 757 649 zł | +20.2% |
| lut 26 | 2 | 2 727 279 zł | -27.4% |
| mar 26 | 1 | 2 561 596 zł | -6.1% |
| kwi 26 | 13 | 2 578 848 zł | +0.7% |
| maj 26 | 4 | 4 373 697 zł | +69.6% |
| cze 26 | 4 | 3 434 870 zł | -21.5% |
| lip 26 | 8 | 3 148 090 zł | -8.3% |
| sie 26 | 3 | 2 571 867 zł | -18.3% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Solaris 50 — kraje: 8. Prowadzi Włochy z 25 ogłoszeniami (46.3%), dalej Hiszpania i Stany Zjednoczone.
Podział: Kraj
54 ogłoszeń · kraje: 8Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
9 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Performance Oceanis 50 | 49.54' | $ 181 032 | 147 | 26 |
| Solaris 50Jesteś tutaj | — | $ 850 868 | 56 | 16 |
| Beneteau Sense 50 | 49.15' | $ 297 372 | 50 | 12 |
| Elan Impression 50 | 49.87' | $ 244 770 | 42 | 3 |
| Beneteau First 50 | 49.16' | $ 259 319 | 27 | 4 |
| Elan Impression 50.1 | 49.8' | $ 398 626 | 22 | 5 |
| Solaris 44 | 44.62' | $ 558 000 | 15 | 1 |
| Solaris 55 | 54.79' | $ 1 153 917 | 13 | 5 |
| Solaris 40 | 40.55' | $ 518 680 | 7 | 3 |