Solaris 50 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eignerversionen mit drei Kabinen sind die häufigere Konfiguration auf dem Markt, obwohl sowohl die Standard-Einrichtung mit der Doppelkoje im vorderen Inselbett als auch die Alternative mit einer Pullman-Doppelkoje und Crew-Unterkunft im vorderen Segelschrank zu finden sind. Der Standardplan bietet zwei großzügige Achterkabinen mit quadratischen Doppelkojen und eine große Eignerkabine im Vorschiff mit eigener Nasszelle und separater Dusche. Ehemalige Charterboote neigen dazu, den stark beanspruchten Innenraum stärker zu verschleißen, aber die Rumpf- und Deckstruktur – E-Glas über Airex-Schaum mit Vinylester-Oberflächenbeschichtung und laminierten Schotten – ist in der gesamten Modellreihe identisch.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind mit Kartenplotter, Teakdeck, Bugstrahlruder, elektrischen Winschen, Autopilot, Wechselrichter, Bimini, Radar, AIS, Wassermacher, Klimaanlage, Heizung, Rettungsinsel, asymmetrischem Spinnaker und Warmwasser als Standardausstattung ausgestattet. Für einen Käufer sind das Bugstrahlruder und die elektrischen Winschen am wichtigsten für das Anlegen mit kleiner Crew und das Handling der Segel; der Wassermacher und die Klimaanlage erhöhen die Unabhängigkeit auf Langstreckentörns. Häufige Zusatzausstattungen umfassen eine Selbstwendefock, Rollgroßsegel, Gefrierschrank, Sprayhood, Badeplattform und Gennaker – wobei das Rollgroßsegel und die Selbstwendefock die Rigg-Optimierungen sind, die das tägliche Segeln erleichtern. Seltener zu finden sind ein Code Zero, Spinnaker, Cockpitschaum oder Solaranlagen, wobei letztere eher ein häufiges Upgrade durch Eigner als Werksstandard sind. Ein großes Sprayhood/Bimini-Gestell, das sich in einer eingelassenen Mulde verstauen lässt, bleibt ein markantes Designmerkmal unabhängig von der Klasse.

Was zu inspizieren ist

Der einzige dokumentierte Schwachpunkt ist die Belüftung der achteren Kabinen, die ein Rezensent als unzureichend empfand. Überprüfen Sie zudem die festen Kielbolzen – sie sind im Bereich des eingelassenen Festschwarzes mit Abständen von unter 10 Zoll angeordnet – und stellen Sie sicher, dass die Decksverbindungsnieten im Abstand von 12 Zoll intakt sind. Der Standard-Diesel von 55 PS wurde bei einigen Booten auf einen 75 PS starken Volvo Penta aufgerüstet; prüfen Sie den Saildrive und das dreiflügelige MaxProp-Ruderblatt auf Wartungshistorie. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Solaris 50s tauchen regelmäßig in Italien, Spanien, den Vereinigten Staaten, Griechenland, Frankreich und Kroatien auf. Für einen Käufer ist die Checkliste einfach: Bestätigen Sie die Aufteilung (Eignerversion mit drei Kabinen oder Crew-Kabine im Pullman-Stil), überprüfen Sie die Integrität der Kielbolzen und des Decks-Rumpf-Verbindungsstücks, bewerten Sie die Belüftung der Achterkabine nach Ihren Vorstellungen und wiegen Sie optionale Rigg-Upgrades (Carbonmast, Rod-Rigging) gegenüber der Standardausstattung ab. Ein sorgfältiges Gutachten der Strukturverstärkung und des Saildrives wird die einzigen echten Schwachstellen bei ansonsten diszipliniertem Bau aufzeigen.