Beneteau First 50 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

First 50 był oferowany w jednym układzie wnętrza: dziobowa kabina armatorska z prywatną toaletą i podwójną koją wyspową w osi symetrii kadłuba, oraz dwie rufowe koje dwuosobowe dzielące wspólną toaletę z prysznicem. Często spotyka się jachty pocharterowe, które zazwyczaj prezentują ten trzykabinowy układ armatorski. Jasne drewniane wykończenia, podłoga z parkietu i wysokość w kabinie wynosząca 1,96 m (sześć i pół stopy) sprawiają, że wnętrza są otwarte, a proste kanapy w salonie mogą służyć jako koje sztormowe. Kupujący powinien skontrolować składane drzwi oraz odchylany stół nawigacyjny, ponieważ te ruchome elementy wnętrza są mocno eksploatowane w czarterze.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Typowe wyposażenie w używanych jachtach First 50 obejmuje pokład tekowy, ster strumieniowy dziobowy, klimatyzację, ploter map, tratwę ratunkową, spinaker asymetryczny, autopilota, kabestany elektryczne, bimini, ciepłą wodę, prysznic w kokpicie oraz AIS. Dla kupującego ster strumieniowy dziobowy i klimatyzacja bezpośrednio wskazują na użytkowanie na Morzu Śródziemnym i w tropikach, podczas gdy kabestany elektryczne i autopilot zmniejszają wysiłek przy pływaniu w małej załodze. Często spotykane dodatki, takie jak panele słoneczne, falownik, radar i platforma kąpielowa, zwiększają niezależność na kotwicy i ułatwiają nawigację. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli obejmują ogrzewanie, gennaker, zamrażarkę, EPIRB i sprayhood – warto je uwzględnić, jeśli konkretny klimat lub plan przejścia tego wymagają.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego z wewnętrzną kratownicą wzmocnieniową, a pokład to przekładka przekładkowa z rdzeniem z balsy. Biorąc pod uwagę konstrukcję z balsy, należy skontrolować stan wilgotności rdzenia pokładu. Rolka kotwiczna i rumpel chowane są pod pokładem dziobowym i powinny pracować płynnie przy ręcznym podnoszeniu. Dostęp do generatora prądotwórczego zapewniają panele w obu kabinach rufowych – należy upewnić się, że panele te otwierają się, a urządzenie znajdujące się za silnikiem jest sprawne. Liczne panele serwisowe silnika powinny odsłaniać wszystkie punkty konserwacyjne; należy zweryfikować, czy są one nienaruszone i nie zostały zasłonięte przez późniejsze modyfikacje. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te najczęściej pojawiają się w Grecji, Hiszpanii, Stanach Zjednoczonych, Szwecji, Kanadzie i Malezji. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: potwierdź układ z trzema kabinami i historię czarterową, przetestuj wysuwany system kotwiczny oraz elektryczne kabestany, skontroluj rdzeń pokładu z balsy i upewnij się, że dostęp do generatora i silnika jest bezproblemowy. Dobrze utrzymany egzemplarz nagradza szybkim, wygodnym jachtem sportowo-turystycznym gotowym na żeglugę przybrzeżną lub pełnomorską.