Poradnik kupującego Solaris 44
Solaris 44 to 44-stopowy jacht turystyczno-regatowy z włoskiej stoczni, zaprojektowany przez Javiera Soto Acebala. Został skonstruowany jako szybki jacht do żeglugi w małej załodze, wyposażony w podwójne stery i kadłub o dużej pojemności. Na rynku wtórnym pojawia się głównie w formie egzemplarzy pocharterowych lub prywatnych. Zrozumienie standardowego układu wnętrza, typowych ulepszeń oraz kilku szczegółów technicznych pomoże kupującemu odróżnić zadbaną jednostkę od tej wymagającej remontu.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Standardowy układ jachtu to trzykabionowa wersja z dwiema toaletami: kabina armatorska na dziobie z podwójną koją w osi symetrii i prywatną łazienką, oraz kabiny rufowe na lewej i prawej burcie. Wersje z trzema kabinami są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie; jedyna fabryczna wersja wnętrza rezygnuje z prawej kolumny nawigacyjnej na rzecz kabiny prysznicowej i traci nieco większy kambuz z dodatkową powierzchnią blatu, który występuje w wersji z kolumną nawigacyjną. Często spotyka się egzemplarze po czarterach, dlatego należy dokładnie sprawdzić zużycie kabin i stan wyposażenia czarterowego. Dzięki szerokości wynoszącej 4,18 metra możliwy jest duży salon rufowy z szerokimi podwójnymi łóżkami, a na dziobie znajduje się miejsce do przechowywania żagli podczas długich przelotów.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Większość jachtów na rynku posiada bogate wyposażenie turystyczne. Najczęściej montuje się tu autopilota, kabestany elektryczne, ploter map, AIS, pokład tekowy, odsalarkę, falownik, ster strumieniowy dziobowy, tratwę ratunkową, bimini i radar. Dla kupującego najważniejsze znaczenie w samodzielnym żeglowaniu mają odsalarka i falownik, podczas gdy ster dziobowy ułatwia manewrowanie w ciasnych miejscach przy zanurzeniu wynoszącym 2,59 m (8 stóp 6 cali). Często spotykanymi ulepszeniami są ogrzewanie, panele słoneczne, Code Zero, fok samozwrotny, gennaker, spinaker asymetryczny, ciepła woda, klimatyzacja, platforma kąpielowa i prysznic w kokpicie – Code Zero i spinakery asymetryczne wykorzystują stały bukszpryt do uzyskania dobrych osiągów na kursach pełnych, a panele słoneczne pomagają pokryć zapotrzebowanie na energię elektryczną związane z pracą kabestanów elektrycznych. Rzadziej spotkasz akumulatory litowe, spinaker, Starlink lub EPIRB jako dodatki dokupowane przez właścicieli.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Kadłub i pokład wykonano z laminatu winyloestrowego metodą próżniową z rdzeniem z pianki Airex, a przyspawane grodzie dziobowa i główna to kompozytowy przekładkowy kształtu kotwicznego; należy sprawdzić pod kątem miękkości lub delaminacji wokół tych połączeń grodzi z kadłubem oraz na połączeniu kilu w kształcie litery T, gdzie żeliwny profil łączy się z ołowianym bulbem. Zamiast profili aluminiowych na burcie przy falochronie zastosowano elementy z tworzywa sztucznego, dlatego należy sprawdzić linię połączenia pod kątem pęknięć. Standardem są podwójne stery i schowany wózek szotów grota pod podłogą kokpitu, a olinowanie ruchome prowadzone jest głównie pod pokładem – należy skontrolować przebieg lin pod pokładem oraz cztery kabestany na zrębnicy (plus opcjonalny piąty) pod kątem przetarć w miejscach, gdzie liny wychodzą z zrębnicy. Pokład tekowy jest autentyczny, chyba że zamówiono fałszywy kompozyt, więc należy zmierzyć grubość teku i sprawdzić uszczelnienia. Silnik Volvo Penta o mocy 60 KM z przekładnią Saildrive był opcją średniej klasy – standardem były 30 KM, dostępne było również 75 KM, a uszczelnienie przekładni Saildrive wymaga rutynowej konserwacji. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Jachty te najczęściej pojawiają się we Francji, Włoszech, Grecji, Hongkongu i Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy lista zakupów jest krótka: należy potwierdzić, czy wnętrze z kambuzem lub prysznicem odpowiada planom żeglugi; zweryfikować wersję kilu (głęboki 2,59 m / 8'5" lub płytki 2,41 m / 7'10") pod kątem akwenów; przetestować olinowanie pokładowe i fok samozwrotny pod kątem łatwości obsługi w małej załodze; oraz zaplanować budżet na konserwację pokładu tekowego lub wybrać jacht z kompozytowym pokładem, jeśli niskie wymagania konserwacyjne są kluczowe.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Solaris 44. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 11 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| lut 25 | 2 | 2 579 565 zł | — |
| cze 25 | 1 | 2 402 784 zł | -6.9% |
| wrz 25 | 1 | 3 019 890 zł | +25.7% |
| lis 25 | 2 | 1 833 819 zł | -39.3% |
| gru 25 | 2 | 2 133 618 zł | +16.3% |
| sty 26 | 2 | 2 288 386 zł | +7.3% |
| lut 26 | 1 | 1 969 495 zł | -13.9% |
| kwi 26 | 5 | 2 178 627 zł | +10.6% |
| maj 26 | 1 | 3 238 721 zł | +48.7% |
| sie 26 | 1 | 1 984 195 zł | -38.7% |
| wrz 26 | 4 | 2 253 977 zł | +13.6% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Solaris 44 — kraje: 4. Prowadzi Francja z 7 ogłoszeniami (38.9%), dalej Włochy i Grecja.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
8 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Solaris 50 | 50.52' | $ 818 307 | 59 | 15 |
| Performance 44 Performance | 44.85' | $ 331 558 | 51 | 10 |
| Beneteau First 44 | 46.42' | $ 497 710 | 36 | 6 |
| Solaris 44Jesteś tutaj | — | $ 558 682 | 18 | 5 |
| X-Yachts Xp XP 44 | 45.54' | $ 550 749 | 17 | 1 |
| Grand Soleil 44 | 47.08' | $ 498 831 | 8 | 1 |
| Salona 44 | 44.29' | $ 219 000 | 8 | 2 |
| C&C 44 | 44.17' | $ 55 900 | 2 | 1 |