Beneteau Oceanis 50 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabiny armatorskie i czterokabiny czarterowe są równie dobrze reprezentowane, a jachty pocharterowe są powszechne. Na rynku amerykańskim spotykały się wersje z dwiema i trzema kabinami, podczas gdy układy cztero- i pięciokabinowe z małymi toaletami lub kojami podwójnymi (górna/dolna) budowano na rynki spoza USA. W dziobowej kabinie armatorskiej znajduje się niemal podwójna koja łódkowa w kształcie rombu oraz duża łazienka przyległa do niej; kabiny rufowe są równie duże, ale mają dostęp do dziobowej toalety przez prysznic. Drugie drzwi prowadzące do kambuza występują we wszystkich wersjach amerykańskich.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Typowo montowane urządzenia obejmują ploter map, autopilota, kabestany elektryczne, ster strumieniowy dziobowy oraz panele słoneczne, co oznacza, że kupujący może oczekiwać standardowego wyposażenia w manewrowanie portowe na przycisk, samokierowanie oraz zasilanie z instalacji hotelowej. Często spotykane elementy, takie jak falownik, klimatyzacja, ogrzewanie i grot rolowany, wskazują na jachty przygotowane do wygodnego mieszkania na pokładzie i obsługi żagli w małej załodze. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli obejmują odsalarkę i akumulatory litowe, co warto uwzględnić, gdy planuje się określony zasięg rejsu.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Dostęp do prywatnej toalety w kabinie rufowej wymaga wejścia przez okucie prysznica – co jest osobliwością, która może zwiastować zużyte uszczelnienia prysznica lub problemy z odpływem, które warto sprawdzić w każdym egzemplarzu. Pokład i nadbudówka mają konstrukcję przekładkową z laminatu szklanego i balsy, dlatego podczas inspekcji należy ocenić stan balsy w miejscach przejść pokładowych. Kadłub jest wykonany z litego laminatu z formowaną wkładką wewnętrzną; tekowa podłoga kokpitu i pokład widoczne na niektórych jachtach wymagają uszczelnienia i kontroli połączeń. Należy również zweryfikować elektryczne kabestany Harken 46 oraz ręczne, stan windi Lewmar z jej krążkiem i wężem, a także trzy-płatową śrubę napędową Max na silniku wysokoprężnym Yanmar 110. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te zazwyczaj pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Grecji, Chorwacji, Hiszpanii, Turcji i we Włoszech. Dla potencjalnego nabywcy lista zakupów wygląda następująco: zweryfikuj liczbę kabin i historię czarterową, przetestuj podnoszony pawęż oraz punkty mocowania bimini na bramce, skontroluj pokład z balsy w miejscach montażu okuć i sprawdź drogę do prysznica w części rufowej pod kątem przecieków.