Solaris 44 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Der Standard-Plan des Bootes ist ein Layout mit drei Kabinen und zwei Nasszellen: eine Eignerkabine im Vorschiff mit einer Doppelkoje auf der Mittellinie und eigener Nasszelle, sowie eine Kabine an Backbord und eine an Steuerbord achtern. Die Eignerversion mit drei Kabinen ist auf dem Gebrauchtbootmarkt häufiger zu finden, aber beide Varianten sind verfügbar; die einzige werksseitige Innenraumvariante verzichtet auf die Steuerbord-Navigationsstation zugunsten einer Duschkabine und verliert die etwas größere Pantry mit zusätzlicher Arbeitsfläche, die bei der Version mit Navigationsecke enthalten ist. Ex-Charterboote sind weit verbreitet, daher sollten Verschleiß an den Kabinen und die Ausstattung im Charterzustand sorgfältig überprüft werden. Dank der Breite von 4,18 Metern ist eine große Achterkabine mit breiten Doppelkojen möglich, und für lange Passagen steht im Vorschiff eine Segelgarderobe zur Verfügung.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind mit einer soliden Ausstattung für das Fahrtensegeln ausgestattet. Typische Komponenten sind Autopilot, elektrische Winschen, Kartenplotter, AIS, Teakdeck, Wassermacher, Wechselrichter, Bugstrahlruder, Rettungsinsel, Bimini und Radar. Für einen Käufer sind der Wassermacher und der Wechselrichter von größtem Wert für die Unabhängigkeit auf See, während das Bugstrahlruder das Manövrieren in engen Häfen dank des Tiefgangs von 2,59 Metern (8 Fuß 6 Zoll) erleichtert. Häufige Upgrades umfassen Heizung, Solaranlagen, Code Zero, Selbstwendefock, Gennaker, asymmetrischen Spinnaker, Warmwasser, Klimaanlage, Badeplattform und Cockpitdusche – das Code Zero und die asymmetrischen Spinnaker nutzen den festen Bugspriet für gute Leistung auf raumen Kursen, und Solaranlagen helfen, den Strombedarf der Verbraucher an Bord eines Bootes mit elektrischen Winschen zu decken. Seltener finden sich als Zusatzausstattung Lithium-Batterien, ein Spinnaker, Starlink oder eine EPIRB.

Was zu inspizieren ist

Rumpf und Deck sind im Vakuumsackverfahren aus Vinylester mit einem Airex-Schaumkern hergestellt, und die einlaminierten vorderen und mittleren Schotten bestehen aus einem Sandwich-Kompositanker. Achten Sie auf weiche Stellen oder Delaminationen um diese Schott-Anbindungslaminaten sowie an der T-förmigen Kiel-Rumpf-Verbindung, wo das gusseiserne Profil auf den Bleiballon trifft. Die Heckreling am Deck wurde durch Aluminium-Profilrohre ersetzt, prüfen Sie daher die Verbindungslinie auf Risse. Doppelruder und ein eingelassener Traveller unter dem Cockpitboden sind Standard, und das laufende Gut wird größtenteils unter Deck geführt – inspizieren Sie die Unterdeckführungen und die vier Winschen am Süllrand (plus eine optionalen fünften) auf Verschleißstellen, wo Leinen das Süll verlassen. Teakdecks sind echtes Teak, es sei denn, ein Kunststoffkomposit wurde spezifiziert; messen Sie daher die Teakstärke und überprüfen Sie die Fugen. Der 60 PS Volvo Penta mit Saildrive war die Mittelklasse-Option, wobei 30 PS Standard und 75 PS verfügbar waren. Die Dichtung des Saildrives ist ein regelmäßiger Wartungspunkt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten tauchen typischerweise in Frankreich, Italien, Griechenland, Hongkong und den Vereinigten Staaten auf. Für Käufer lautet die Checkliste: Überprüfen Sie, ob die Position der Navigationsecke oder der Duschkabine im Innenraum zu Ihren Plänen passt; prüfen Sie die Kielversion (tiefer 2,60 m / 8'5" oder flacher 2,40 m / 7'10") anhand Ihrer Revierwahl; testen Sie das stehende Gut unter Deck und die Selbstwendefock auf reibungslosen Einsatz mit kleiner Crew; und planen Sie das Budget für die Pflege eines Teakdecks oder ein Boot mit Kompositdeck ein, wenn Wartungsaufwand minimiert werden soll.