X-Yachts XP 44 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje, a egzemplarze pocharterowe pojawiają się regularnie. Standardowy układ umieszcza dwie pojedyncze koje za zejściówką oraz większą kabinę armatorską na dziobie z własną toaletą, podczas gdy w salonie znajduje się kambuz w kształcie litery L na lewej burcie oraz toaleta i prysznic na prawej burcie. Demontowalny stolik w jadalni i przesuwny stolik nawigacyjny pozwalają na łatwą konfigurację wnętrza do regat lub turystyki, a koje rufowe można rozdzielić plandekami sztormowymi lub wyposażyć w koje rufowe typu „pipe” do spania na pełnym morzu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Powszechnie montuje się pokład tekowy, autopilota, spinaker asymetryczny oraz ploter map, co stanowi podstawowy zestaw do żeglugi turystyczno-regatowej. Często spotykanymi dodatkami są ster strumieniowy dziobowy, kabestany elektryczne, ogrzewanie, ciepła woda, AIS oraz spinaker – ster dziobowy i kabestany elektryczne mają największe znaczenie przy manewrowaniu w małej załodze oraz obsłudze żagli pod obciążeniem. Mniej częste modyfikacje wprowadzane przez właścicieli obejmują falownik, prysznic w kokpicie, gennaker, bimini i radar. Przykładowe jachty posiadały roler pod pokładem z doskonałym dostępem do krawędzi fału oraz opcjonalny węglowy bukszpryt do spinakerów asymetrycznych, co warto zweryfikować przed zakupem.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Węglowa kratownica kilowa wklejona w kadłub zastępuje ocynkowany pierścień stalowy stosowany w innych jachtach X-Yachts i została wprowadzona w celu zwiększenia wytrzymałości oraz redukcji masy. Ponieważ jest to struktura kompozytowa klejona, a nie skręcana na śruby, wszelkie wcześniejsze wejścia na mieliznę wymagają dokładnej kontroli połączenia kilu z kadłubem pod kątem rozwarstwień lub pęknięć. Należy również upewnić się, że luk zejściówki działa prawidłowo w pozycjach opuszczonych, na półbloku oraz podniesionych, ponieważ blokada w połowie drogi zapobiega zalaniu wnętrza przez wodę z dołu. Standardowe są również otwierane na zewnątrz bulaje – należy je sprawdzić pod kątem stanu uszczelek. (1)

Dostępność i rekomendacje dla kupującego

Jachty te zazwyczaj pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Australii, Hiszpanii, Finlandii i we Włoszech. Dla kupującego lista rzeczy do sprawdzenia jest krótka: należy zweryfikować stan kratownicy dennego łoża po każdym wejściu na mieliznę, upewnić się, czy luka zejściówki działa prawidłowo, skontrolować karbonowy takielunek oraz roler pod pokładem (jeśli jest zamontowany) oraz zdecydować się na bardziej popularny układ trzykabionowy lub inne konfiguracje, w tym kadłuby pocharterowe.