Seaward 26 RK — informacje, recenzja, dane techniczne

Projekt i konstrukcja

Najnowszy projekt Hake’a w momencie premiery wyglądał niezwykle podobnie do jej 25-stopowego poprzednika, choć nowy model zyskał 18 cali długości w linii wodnej (LWL). Profil jachtu jest tradycyjny pomimo pionowej dziobnicy – charakteryzuje się wysokim dziobem i nachylonym ku górze pokładówką z czterema iluminatorami, opadającą linią pokładu prowadzącą do kokpitu obramowanego ze stali nierdzewnej koszem rufowym z dwoma siedzeniami oraz kwadratową nadbudówką z łagodnym dachem typu tumblehome, który projektant określa jako „spherical tumblehome”. Przekroczna szerokość pozwalająca na transport drogowy wynosi 8 stóp i 4 cale, co sprawia, że jacht można łatwo przewozić na przyczepie. (2)

Konstrukcyjnie laminat kadłuba rozpoczyna się od żelkotu winyloestrowego odpornego na osmozę, podkładu z maty włóknistej i tkanin trójaksonowych, a drugi etap dodaje kotwicę z tkaniny trójaksonowej o gramaturze 40 uncji. W płaskich sekcjach znajduje się rdzeń Coremat zapewniający sztywność, natomiast pokład ma rdzeń z pianki Divinycell, a wewnętrzna kratownica jest wykonana z litego elementu konstrukcyjnego z laminatu, przyklejonego próżniowo do pokładu. Odwrócony połączenie kadłuba z pokładem (J) jest mocowany chemicznie i mechanicznie co 6 cali, a okucia pokładowe, takie jak knagi, są przymocowane do aluminiowych płyt o grubości 1/8 cala wklejonych w laminat. Laminatowa skorupa kilu otacza rdzeń z żywicy i ołowiu, wlewanego na miejscu, co stanowi 1200 funtów balastu, a przednia krawędź steru mocowanego na pawęży łączy włókno węglowe z laminatem. (1)

Takielunek i obsługa

Model 26 RK posiada prosty, stawiany na pokładzie takielunek ułamkowy z jednym piętrem salingów, wantami i sztagami zamontowanymi wewnątrz przejścia na półpokładzie, oraz szotem grota prowadzonym do poprzecznej szyny przy okuciu zejściówki. Rolnik Schaefer unosi lik foka co najmniej na 12 cali nad pokład, a fały biegną do stoperów fałowych Ronstan przed windą Andersen, a windy szotów przednich (head sails) – pośrodku falochronu. Standardowa genua o powierzchni 110% od Super Sails może być zastąpiona wersją 130% na jachtach takich jak Blue Dancer. (2)

Sam kil wysuwny to profil o wysokim wydłużeniu NACA o długości 8 stóp z płatami o szerokości 26 cali na bulbie, ważący 1200 funtów i podnoszony lub opuszczany za pomocą dwóch lin od kabiny przez elektryczny silnik Rule Industries 20SS o sile nośnej 2000 funtów, umieszczony w laminatowej skrzyni pod masztem. Przy opuszczonym kilu jacht ma 6 stóp zanurzenia; po podniesieniu pod kadłubem pozostaje jedynie 2-stopowy bulbek. Wczesne egzemplarze miały bulbkil o wadze 800 funtów, późniejsze konstrukcje – 1000 funtów, przy tym samym całkowitym balastzie wynoszącym 1200 funtów. Ster na pawęży regulowany jest w swojej tulei i blokowany na główce, aby utrzymać się w miejscu na fali z tyłu.

Na zatoce Chesapeake żeglarze testujący stwierdzili, że jacht ostrzy do około 40 stopni wiatru pozornego przy wietrze o sile 10 do 15 węzłów, osiągając prędkość 4,5 do 5,5 węzła na zegar pod pełnym grotem i żaglem przednim na 110% powierzchni, a po poluzowaniu szotów wchodził w okolice 6 węzłów na kursach z wiatrem przez kilka minut przed zatrzymaniem się kotwicą przy wietrze o sile 7 węzłów. Ref wietrzny przy wietrze o sile 14 węzłów zmniejszał przechył i poprawiał komfort bez utraty prędkości, a jacht potrafił obracać się na swoim kilu w kole o szerokości nie większej niż jego długość. Twierdzi się, że zaokrąglony dziób projektu Hake’a zapobiega niekontrolowanemu wyostrzeniu (broachowi), uniemożliwiając wbicie się dziobówki w falę i jej ślizganie się. (2)

Wnętrze i komfort

Pod pokładem w modelu 26 RK wysokość stania wynosi około 5 stóp i 10 cali we wszystkich miejscach, z koją V jako główną opcją do spania oraz miejscami do spania dla czterech dorosłych osób, z których każde ma długość przekraczającą 6 stóp. Kambuz na lewej burcie o szerokości 48 cali mieści lodówkę, kuchenkę i zlew, natomiast przedział toaletowy na prawej burcie jest zamknięty i wyposażony w prysznic oraz toaletę w przestrzeni o wymiarach 32 na 40 cali. Stół grodziowy o szerokości 34 cala opuszcza się i obraca na śródokręciu, umożliwiając jedzenie po obu stronach, a sam kokpit ma wymiary 8 stóp i 4 cale długości oraz 5 stóp i 2 cale szerokości, z 16-calowymi ławkami, które wygodnie pomieszczają cztery osoby; większość dodatkowej przestrzeni znajduje się za kołem sterowym Edson. Szczelina rufowa ułatwia wejście na rufę, a bakista w kokpicie na prawej burcie o długości ponad 6 stóp zapewnia dużą ilość miejsca do przechowywania, choć jacht jako całość cierpi na brak pojemnych schowków, chyba że zacznie się korzystać z rufowej koi dziobowej. (2)

Znane problemy

Właściciele donoszą, że pierwsza generacja jachtów 26 RK była budowana z płetwą sterową niezdolną do pełnego chowania, wystającą od 30 do 45 cm pod kadłub i podważającą koncepcję małego zanurzenia. Do 2010 roku zastosowano kil mocowany na śruby oraz zaprojektowano ster tak, aby mógł się całkowicie podnieść do wnęki, dzięki czemu późniejsze jednostki unikają tego problemu. Koło sterowe Edson jest nieco przeszkodą przy poruszaniu się wzdłuż półpokładu, a magazyn Practical Sailor kwestionował mocowanie achtersztagu tylko po jednej stronie pawęży. (1)

Werdykt

Seaward 26 RK to przemyślanie zaprojektowany mały jacht turystyczny, który poświęca nieco przestrzeni wnętrza na rzecz układu kilu i steru, pozwalającego mu pływać w stopy wody, a jednocześnie żeglować jak jacht z kilem o zanurzeniu 6 stóp. Konstrukcja jest nowoczesna, a takielunek łatwy w obsłudze. Ograniczona produkcja sprawia, że kupujący otrzymuje charakterystyczną konstrukcję Hake bez skali masowej floty.

Zalety

15-calowy podniesiony zanurzenie z kilem rozkładanym do 6 stóp do transportu na przyczepie i żeglugi po płyciznach
Odporny na pękanie kadłub winyloestrowy z konstrukcją trójosiową i Coremat
Elektryczne podnoszenie kilu o udźwigu 2000 funtów z kokpitu
Cztery miejsca do spania o długości ponad 6 stóp, wydzielona toaleta z prysznicem, wysokość w kabinie 5'10"

Wady