Design i konstrukcja
Model 32RK nawiązuje do charakterystycznych dla stoczni Hake cech: pionowej dziobnicy, klasycznego pokładu i pionowej rufy z przejściem. Kadłub wykonany jest z litego laminatu poliestrowo-szklanego, z podnoszonym kilem z ołowianym bulbkilem. Balast o wadze 2400 funtów zapewnia jachtowi stosunek balastu do wyporności na poziomie blisko 29%. Przy szerokości 10 stóp i 6 cali oraz prędkości kadłubowej wynoszącej 7,41 węzła, platforma ta kształtuje się jako szeroki jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej o umiarkowanej wyporności, a nie regatowy. Podnoszony kil jest obsługiwany za pomocą elektrycznego kabestanu; przy opuszczonym kilu zanurzenie wynosi 6,42 stopy na kotwicy, natomiast po podniesieniu wynosi zaledwie 1,67 stopy, co umożliwia żeglugę po płytkich wodach lub transport lądowy na przyczepie. (1)
Takielunek i obsługa
Na pokładzie jacht niesie slup topowy z ożaglowaniem bermudzkim i bukszprytem, co daje łączną powierzchnię żagli wynoszącą 460 stóp kwadratowych. Ster jest zamontowany na pawęży, podnoszony i sterowany kołem sterowym, połączony z kilem podnoszonym, dzięki czemu cały profil podwodny można podnieść lub opuścić. Raporty z prób określają nazwę RK jako „kil wysuwany” i zauważają, że taki układ pozwala opuścić kil na dowolną głębokość i ponownie go podnieść, gdy woda zaczyna być zbyt płytko na kotwiczenie. Prosty elektryczny kabestan podnosi i opuszcza kil, co sprawia, że operacja ta nie staje się uciążliwym manewrem manualnym przy kei czy kotwicy. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem w 32RK może spać sześć osób. Podwójna koja V znajduje się w kabinie dziobowej, podczas gdy jadalnia w kształcie litery U po przekształceniu tworzy drugą podwójną koję, a kabina rufowa na lewej burcie mieści kolejną podwójną koję. Toaleta znajduje się tuż za kabiną dziobową, na lewej burcie. Kambuz ma kształt litery L i jest umieszczony na prawej burcie, tuż przed drabinką zejściówki. Wyposażony jest w dwupalnikową kuchenkę i podwójny zlew; naprzeciwko niego, również na prawej burcie, znajduje się stanowisko nawigacyjne. Taki układ gromadzi miejsca do pracy przy stole po jednej stronie kadłuba, pozostawiając lewy kadłub do spania i toaletę.
Wyposażenie i elementy pokładu
Przejrzysta pawęż to nie tylko płaska powierzchnia do wchodzenia na pokład: mieści ona drabinkę kąpielową oraz prysznic z ciepłą i zimną wodą, co rozszerza możliwości pływania i opalania bez spływania wody do wnętrza kabiny. Jacht napędzany jest silnikiem wysokoprężnym Yanmar 3YM30 o mocy 29 KM, a zbiornik paliwa o pojemności 20 galonów (ok. 75 l) w połączeniu z zbiornikiem wody słodkiej o pojemności 65 galonów (ok. 245 l) zapewnia przeciętny zasięg przybrzeżny. Podnoszenie kilu i steru, prysznic na pawęży oraz elektryczna kabestanówka kilowa w równym stopniu definiują charakter jachtu do użytku dziennej, co sam plan żagli.
Werdykt
Seaward 32RK to wyspecjalizowany jacht do żeglugi przybrzeżnej dla żeglarzy, którzy cenią dostęp do płytkich wód i możliwość transportu na przyczepie nie mniej niż sześć miejsc do spania. Chowany kil i ster są tu prawdziwymi rozwiązaniami funkcjonalnymi, a nie tylko nowinkami, a zaprojektowany przez Hakego kadłub oferuje przestronne, praktyczne wnętrze w gabarytach 34 stóp. Kompromisem jest złożoność i głębokość charakterystyczna dla jachtów z kilem podnoszonym, ale w swojej zamierzonej niszy jacht ten jest spójny i dobrze dopracowany.
Zalety
- Podnoszony kil i ster pozwalają na minimalne zanurzenie wynoszące 1,67 stopy oraz łatwy transport na przyczepie
- Miejsca do spania dla sześciu osób w osobnej kabinie dziobowej, mesie oraz podwójnej koi rufowej
- Przejrzysta pawęż z drabinką kąpielową oraz prysznicem ciepłej i zimnej wody
- Elektryczna kabestanowa obsługa kilu zmniejsza wysiłek fizyczny
Wady
- Zanurzenie przy opuszczonym kilu wynoszące 1,95 m ogranicza dostęp do niektórych miejsc postojowych w porównaniu z konkurentami o stałym, płytkim kilu
- Pojemność zbiornika paliwa wynosząca 76 litrów jest zbyt mała na dłuższe rejsy
