Design e Construção
O mais recente projeto de Hake no momento do lançamento apresentava uma semelhança impressionante com o seu antecessor de 25 pés, embora o novo modelo ganhasse 18 polegadas de comprimento na linha de água. O perfil é tradicional apesar da proa vertical, com uma proa alta e um teto da cabine inclinado para cima, marcado por quatro vigias, uma linha de arrufo inclinada para baixo até um poço enquadrado por uma regala de popa em aço inoxidável com dois assentos, e uma casaria volumosa com uma pequena inclinação da casaria para a popa (tumblehome) que o designer define como uma "tumblehome esférica". A boca legal para transporte rodoviário é de 8 pés e 4 polegadas, mantendo o barco transportável por estrada. (2)
Estruturalmente, a laminação do casco começa com um gelcoat de vinilester resistente a osmose, uma camada de pele de fibra de vidro picada e tecidos triaxiais, com um segundo passo que adiciona uma âncora de tecido triaxial de 40 onças. O Coremat situa-se nas secções planas para rigidez, enquanto o convés tem alma em espuma Divinycell e a chapa interna é um elemento estrutural de fibra de vidro sólida colado a vácuo ao convés. A ligação casco-convés em forma de J invertido é fixada química e mecanicamente a cada 6 polegadas, e as ferragens de convés, como os cunhos, são aparafusadas a placas de alumínio de 1/8 de polegada embutidas no laminado. A pele de fibra de vidro da quilha envolve um núcleo de resina e chumbo vertido no local para compor o lastro de 1200 libras, e a aresta de ataque do leme pendurado no espelho de popa combina fibra de carbono com fibra de vidro. (1)
Aparelho e Manobra
O 26 RK possui um aparelho fracionado simplificado assente no convés, com uma única cruzeta, brandais e estais interiores montados dentro da passagem do púlpito lateral, e uma escota da grande conduzida para uma calha transversal na base do tambucho. Um enrolador Schaefer eleva a testa da buja pelo menos 12 polegadas acima do convés, e as adriças correm para mordedores de cabo Ronstan à proa de um molinete Andersen, com os molinetes de velas de proa Andersen posicionados a meia braçola. A genoa de 110 % de origem da Super Sails pode ser substituída por uma de 130 % em barcos como o Blue Dancer. (2)
A quilha retrátil em si é uma secção de aspeto elevado de 8 pés derivada da NACA com asas de 26 polegadas sobre um bolbo, pesando 1200 libras e recolhida ou descida por duas amarras no topo da casaria através de um motor elétrico Rule Industries 20SS com capacidade de elevação de 2000 libras, alojado numa caixa de fibra de vidro sob o mastro. Com a quilha descida, tem um calado de 6 pés; subida, apenas o bolbo de 2 pés permanece abaixo do casco. Os primeiros barcos vinham equipados com um bolbo de 800 libras, as construções mais recentes com um de 1000 libras, dentro do mesmo lastro total de 1200 libras. O leme pendurado no espelho de popa ajusta-se dentro da sua caixa e é fixado na extremidade de vante para se manter firme num mar de popa.
No Chesapeake, os velejadores de teste descobriram que ela bolinava até cerca de 40 graus do vento aparente com 10 a 15 nós, registando entre 4,5 e 5,5 nós em relação ao solo com a vela grande total e vela de proa a 110 %, subindo para os 6 nós com as escotas folgadas antes de navegar numa popa de 7 nós durante vários minutos ancorada. Um rizo com 14 nós reduziu o adorno e aumentou o conforto sem perder velocidade, e o barco conseguia rodar sobre a sua quilha num círculo não mais largo do que o seu próprio comprimento. Afirma-se que a entrada arredondada do Hake evita as orçadas bruscas (broaches), impedindo que a proa encante e deslize. (2)
Acomodações
No interior, o 26 RK oferece cerca de 1,78 metros (5 pés e 10 polegadas) de pé-direito em todo o barco, com um camarote de proa em V como principal opção para dormir e beliches para quatro adultos, todos com mais de 1,83 metros (6 pés) de comprimento. A cozinha a bombordo, com 48 polegadas, aloja uma geleira, fogão e lava-loiça, e o compartimento da casa de banho a estibordo é fechado, com duche e sanita num espaço de 32 por 40 polegadas. Uma mesa de antepara de 34 polegadas desce e roda a meia-nau para refeições em ambos os lados, e o próprio poço mede 2,54 metros (8 pés e 4 polegadas) por 1,57 metros (5 pés e 2 polegadas), com bancos de 16 polegadas que acomodam confortavelmente quatro pessoas, sendo a maior parte do espaço extra situada a popa da roda de leme Edson. Uma porta de popa facilita a entrada na popa, e um armário no poço a estibordo, com mais de 1,83 metros de comprimento, oferece arrumação substancial, embora o barco, de resto, sofra de escassez de espaço de arrumação volumoso, a menos que o beliche de popa seja utilizado. (2)
Problemas Conhecidos
Os proprietários relatam que os primeiros 26 RK de primeira geração foram construídos com um leme incapaz de recolha total, estendendo-se entre 12 e 18 polegadas abaixo do casco e minando o conceito de calado reduzido. Em 2010, a quilha foi alterada para uma unidade aparafusada e o leme foi redesenhado para subir totalmente para a sua cassete, evitando assim o problema nos barcos mais recentes. A roda de leme Edson atrapalha um pouco ao mover-se para a proa ao longo do púlpito lateral, e a revista Practical Sailor questionou a fixação do estai de popa apenas a um lado do espelho de popa. (1)
O Veredicto
O Seaward 26 RK é um pequeno cruzeiro cuidadosamente projetado que abdica de algum volume interior em troca de um sistema de quilha e leme que lhe permite flutuar com um pé de água, navegando ainda assim como um veleiro de quilha com 6 pés de calado. A sua construção é moderna e o seu aparelho é fácil de gerir; além disso, a produção limitada garante que o comprador obtenha um design distinto da Hake sem a escala de uma frota de grande consumo.
Prós
- Calado elevado de 15 polegadas com quilha retrátil de 6 pés para transporte em atrelado e cruzeiro em águas pouco profundas
- Casco em vinilester resistente à osmose com estrutura triaxial e Coremat
- Retração elétrica da quilha com capacidade de 2000 libras a partir do poço
- Quatro lugares para dormir com mais de 6 pés, casa de banho fechada com duche e pé-direito de 5'10"
Contras
- Os primeiros barcos tinham lemes não retráteis com uma extensão de 12 a 18 polegadas
- Arrumação de bultos limitada para além do beliche de popa
- A roda de leme Edson obstrui a passagem pelo púlpito lateral
