Design e Costruzione
Il più recente progetto di Hake al momento del lancio presentava una straordinaria somiglianza con il suo predecessore da 25 piedi, sebbene il nuovo modello avesse guadagnato 18 pollici di lunghezza al galleggiamento (LWL). Il profilo è tradizionale nonostante la prua verticale, con una prua alta e un tettuccio della cabina inclinato verso l'alto caratterizzato da quattro oblò, una linea di insellatura inclinata verso il basso che conduce al pozzetto incorniciato da una falchetta di poppa in acciaio inossidabile con due sedili, e una tuga squadrata con un leggero roll bar integrato (tumblehome) che il progettista definisce "spherical tumblehome". Il baglio massimo per il trasporto su strada è di 8 piedi e 4 pollici, mantenendo la barca carrellabile. (2)
Dal punto di vista strutturale, la laminazione dello scafo inizia con un gelcoat vinilestere resistente alle bolle, una pelle di rivestimento in tessuto mat e tessuti triassiali, con un secondo passaggio che aggiunge un'ancora in tessuto triassiale da 40 once. Il Coremat si trova nelle sezioni piatte per garantire rigidità, mentre la coperta è realizzata con anima in schiuma Divinycell e il piano interno è costituito da un elemento strutturale in vetroresina pieno incollato sottovuoto alla coperta. La giunzione chiglia-scafo a J rovesciato è fissata chimicamente e meccanicamente a distanze di 6 pollici, e le attrezzature di coperta come le gallocce sono imbullonate su piastre d'alluminio da 1/8 di pollice integrate nel laminato. La pelle in vetroresina della chiglia racchiude un'anima in resina e piombo versata sul posto per costituire la zavorra di 1.200 libbre, e il bordo d'attacco del timone sullo specchio di poppa accoppia fibra di carbonio e vetroresina. (1)
Armo e manovre
Il 26 RK è dotato di un armo frazionato semplice appoggiato in coperta con singole crocette, sartie e stralli interni montati all'interno del passaggio del corridoio laterale, e una scotta della randa rinviata a una rotaia trasversale all'ancora del tambuccio. Un avvolgitore Schaefer solleva la balumina dell'fiocco almeno 12 pollici sopra la coperta; le drizze sono rinviate a stopper per cime Ronstan a proravia di un winch Andersen, mentre i winch delle vele di prua Andersen si trovano a mezza falchetta. Il genoa da 110 % di serie di Super Sails può essere sostituito con uno da 130 % su barche come il Blue Dancer. (2)
La chiglia retrattile stessa è una sezione ad alto allungamento NACA da 8 piedi con ali da 26 pollici su un bulbo, che pesa 1.200 libbre ed è sollevata o abbassata da due cime dalla tuga tramite un motore elettrico Rule Industries 20SS con una portanza di 2.000 libbre, alloggiato in una scatola in vetroresina sotto l'albero. Con la chiglia abbassata il pescaggio è di 6 piedi; sollevata, solo il bulbo da 2 piedi rimane sotto lo scafo. Le prime barche montavano un bulbo da 800 libbre, le costruzioni successive uno da 1.000 libbre, entro lo stesso peso totale della zavorra di 1.200 libbre. Il timone sullo specchio di poppa si regola all'interno della sua losca ed è bloccato sulla parte anteriore per rimanere fermo con mare in poppa.
Sulla Chesapeake Bay, i velisti di prova hanno riscontrato che la barca stringeva il vento fino a circa 40 gradi rispetto al vento apparente con 10-15 nodi, registrando velocità comprese tra 4,5 e 5,5 nodi sul fondo sotto randa piena e vela di prua al 110%, salendo a metà dell'ordine dei 6 nodi con le scotte ampie prima di una poppa a 7 nodi per diversi minuti all'ancora. Una mano di terzaroli con 14 nodi riduceva lo sbandamento e aumentava il comfort senza perdere velocità; inoltre, la barca poteva girare su se stessa su un cerchio non più largo della sua lunghezza. Si sostiene che l'entrata tonda dello scafo di Hake prevenga le straorzate, impedendo alla prua di ingavonarsi e slittare. (2)
Abitabilità
Sottocoperta, il 26 RK offre un'altezza interna di circa 5 piedi e 10 pollici in tutta la barca, con una cuccetta a V come principale opzione per dormire e cuccette per quattro adulti, tutte superiori ai 6 piedi di lunghezza. La cucina a sinistra da 48 pollici ospita un gavone frigorifero, un fornello e un lavello, mentre il vano bagno a dritta è chiuso con doccia e toilette in uno spazio di 32 per 40 pollici. Un tavolo di paratia da 34 pollici si abbassa e ruota a centro barca per consentire di mangiare su entrambi i lati; il pozzetto misura 8 piedi e 4 pollici per 5 piedi e 2 pollici con sedili da 16 pollici che offrono comodamente quattro posti a sedere, con la maggior parte dello spazio aggiuntivo situata a poppa della ruota del timone Edson. Una botola sullo specchio di poppa facilita l'ingresso dalla poppa, e un gavone nel pozzetto a dritto, lungo oltre 6 piedi, offre un ingombro di stivaggio sostanziale, sebbene la barca soffra altrimenti di una scarsità di stivaggio volumetrico, a meno che la cuccetta di poppa non venga utilizzata. (2)
Problemi noti
Gli armatori riferiscono che i primi 26 RK di prima generazione sono stati costruiti con un timone incapace di una retrazione completa, che sporgeva da 12 a 18 pollici sotto lo scafo, compromettendo il concetto stesso di pescaggio ridotto. Entro il 2010 la chiglia è stata modificata con un'unità imbullonata e il timone è stato riprogettato per sollevarsi completamente nella sua cassa, evitando così il problema sulle barche successive. La ruota del timone Edson è un po' d'intralcio quando ci si muove in avanti lungo la falchetta, e Practical Sailor ha sollevato dubbi sull'attacco del paterazzo a una sola parte dello specchio di poppa. (1)
Il verdetto
Il Seaward 26 RK è una piccola barca da crociera progettata con cura che sacrifica un po' di volume interno a favore di un sistema di chiglia e timone che le consente di galleggiare in un piede d'acqua pur navigando come una barca a chiglia con un pescaggio di 6 piedi. La sua costruzione è moderna e l'armo gestibile; il numero limitato di esemplari prodotti significa che l'acquirente ottiene un progetto Hake distintivo senza dover convivere con la scala di una flotta di grande serie.
Vantaggi
- Pescaggio sollevabile di 15 pollici con chiglia abbassata da 6 piedi per il trasporto su carrello e crociera in acque poco profonde
- Scafo in vinilestere resistente alle bolle con struttura triassiale e Coremat
- Ritrazione elettrica della chiglia con capacità di 2.000 libbre gestibile dal pozzetto
- Quattro posti letto per oltre 6 piedi, bagno separato con doccia, altezza interna massima di 5'10"
Svantaggi
- Le prime barche avevano timoni non retrattili che sporgevano da 12 a 18 pollici
- Stivaggio volumetrico limitato oltre alla cuccetta di poppa
- La ruota del timone Edson ostruisce il passaggio sul lato di poppa
