Design i konstrukcja
Model 925 osiąga długość całkowitą (LOA) wynoszącą 30'1", ma długość w linii wodnej (LWL) 22'7½" oraz szerokość bliską 10 stóp, przy wyporności około 3½ tony na ołowianym balastowym finkilu z kotwicznym zanurzeniem wynoszącym około 5 stóp. Te parametry plasują go wśród umiarkowanie proporcjonalnych małych jachtów turystycznych: stosunek długości do szerokości (L/B) wynosi 3,01, a stosunek balastu do wyporności (B/D) to około 40 procent, co daje wskaźnik komfortu na poziomie niskich 20, sugerujący stabilny ruch na fali, a nie lekką jednostkę regatową. Powierzchnia zmoczona wynosi około 290 stóp kwadratowych, a współczynnik wyporności (immersion rate) na poziomie około 1044 funtów na cal oznacza, że jacht stabilnie osiada pod obciążeniem. Brytyjska praktyka projektowa stoczni Holman & Pye z połowy lat siedemdziesiątych zaowocowała slupem topowym z finkilem – konfiguracja ta, co potwierdza rynek wtórny, była standardem w tej serii. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Jako jacht z ożaglowaniem topowym, 925 niesie standardowy grot o powierzchni około 154 stóp kwadratowych oraz fok nr 1 blisko 169 stóp kwadratowych, przy bogatej gamie opcjonalnych tkanin, w tym lekki genua o powierzchni 346 stóp kwadratowych, genua nr 1 o powierzchni 337, genua nr 2 o powierzchni 259, fok sztormowy o powierzchni 69 stóp kwadratowych oraz spinaker-bom. Stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi 13,05, co wskazuje na umiarkowaną moc przy słabym wietrze, a nie na błyskawiczne przyspieszenie. Specyfikacja szotów jest precyzyjna: szoty foka i genui mają długość około 30 stóp przy średnicy pół cala, szot grota około 75 stóp, a szot spinakera około 66 stóp. Wskaźnik wywrotności wynosi 2,00, co znajduje się poniżej progu akceptowanego przez przepisy regat pełnomorskich, co klasyfikuje go jako jacht do żeglugi po wodach osłoniętych i przybrzeżnej, a nie jako oceaniczny krążownik regatowy. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem projekt zapewnia siedem miejsc do spania wraz z kambuzem i toaletą – co jest hojną liczbą miejsc na jachcie poniżej 29 stóp i wskazuje na układ przystosowany do rodzinnej turystyki lub żeglugi z małą załogą. Solidna konstrukcja kadłuba i pokładu z laminatu sprawiają, że wnętrze jest przeznaczone do życia, a nie do wygładzenia pod kątem regat, a małe zanurzenie wynoszące 5 stóp pozwala na bezproblemowe cumowanie w większości marin. (2)
Werdykt
W artykule opublikowanym w grudniowym numerze magazynu Sailing Today z 2000 roku stwierdzono, że choć jest to projekt starszy, Seamaster 925 w wielu aspektach wyprzedzał swoje czasy i stanowił doskonałą wartość za pieniądze. Połączenie rodowodu Holman & Pye, głębokiego opcjonalnego zestawu żagli oraz układu koi rzadkiego w tej klasie wielkości czyni go rozsądnym kandydatem na używanego jachtu turystycznego do wód osłoniętych i przybrzeżnych, choć wskaźnik wywrotności wyklucza go z udziału w regatach pełnomorskich. (1)
Zalety
- Projekt Holman & Pye z postępowym dla tamtej epoki układem i ożaglowaniem
- Siedem miejsc do spania wraz z kambuzem i toaletą w kadłubie poniżej 29 stóp
- Przewidywalne zachowanie pod obciążeniem i przyjazny dla marin 5-stopowy zanurzenie
- Szeroki wybór opcjonalnych żagli, w tym fok sztormowy i spinaker
Wady
- Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,00 wyklucza możliwość startu w regatach oceanicznych
- Stosunek powierzchni żagli do wyporności na poziomie 13,05 wskazuje na umiarkowane osiągi przy słabym wietrze
