Seamaster Sailer 925 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wnętrza używanych egzemplarzy 925 podążają za pierwotnym projektem: siedem miejsc do spania wraz z kambuzem i toaletą – układ ten pozostaje niezwykle przestronny jak na jacht o długości całkowitej 30'1" i szerokości bliskiej 9'11". Ponieważ model ten był produkowany bez udokumentowanej późniejszej modyfikacji, kupujący powinni spodziewać się jednej generacji układu wnętrza, a nie serii modernizowanych aranżacji. Małe zanurzenie wynoszące zaledwie 5 stóp sprawia, że jacht jest łatwy w manewrowaniu na większości głębokości portowych. (2)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się autopiloty i plotery map, co odzwierciedla flotę dostosowaną do nawigacji przybrzeżnej. Konfiguracja do pływania w małej załodze pojawia się raczej jako rzadszy wybór właścicielski niż standardowe wyposażenie. Dla kupującego najważniejszymi obszarami są nawigacja i sterowanie: ploter map połączony z autopilotem pozwala samotnemu żeglarzowi lub parze na obsługę standardowego grota o powierzchni 154 stóp kwadratowych i foka o powierzchni 169 stóp kwadratowych bez konieczności ciągłego pilnowania steru, podczas gdy wszelkie modyfikacje takielunku ułatwiające żeglugę w pojedynkę są dodatkowym atutem do sprawdzenia, a nie czymś, czego należy się spodziewać.

Co sprawdzić

Oryginalny silnik wysokoprężny Volvo Penta MD6A lub MD1B o mocy odpowiednio 6 i 10 KM powinien zostać sprawdzony pod kątem stanu technicznego oraz stanu uszczelnienia na dnie. Należy zweryfikować olinowanie stałe masztu oraz zestaw szotów o średnicy pół cala – szoty foka i genui o długości około 30 stóp, szot grota o długości około 75 stóp, szot spinakera o długości około 66 stóp – pod kątem przetarć lub korozji. Należy również upewnić się, że falszkil płetwowy i solidny kadłub nie wykazują uszkodzeń uderzeniowych przy tak małym zanurzeniu wynoszącym 5 stóp. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowymi rynkami dla Seamaster 925 są Wielka Brytania, Holandia, Niemcy, Irlandia i Szwajcaria. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić oznaczenie 925 w porównaniu z wcześniejszymi nazwami 28/880, zweryfikować model silnika diesla Volvo Penta, skontrolować układ z siedmioma miejscami do spania pod kątem niezmodyfikowanej konstrukcji oraz sprawdzić takielunek topowy i rozmiar szotów. Przykładowy egzemplarz wyposażony w ploter map i autopilot wraz z czystym finkilem pozostaje praktycznym jachtem do żeglugi przybrzeżnej.