Rival 36 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Na rynku wtórnym pojawiają się dwa układy wnętrza, przy czym cztero-kabinowa konfiguracja czarterowa jest częstsza, choć dostępny jest również standardowy układ. Często spotyka się egzemplarze pocharterowe, dlatego kupujący powinien liczyć się z tym, że niektóre kadłuby będą miały większe ślady zużycia wewnątrz i historię użytkowania przez mieszane załogi. Wariant z mieczem 36C ze swoim nieco krótszym masztem oraz wersja o małym zanurzeniu z kilem Scheel były oryginalnymi opcjami fabrycznymi i każda z nich może pojawić się wśród używanych jachtów Rival 36.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość dostępnych na rynku egzemplarzy Rival 36 posiada praktyczny zestaw do żeglugi oceanicznej. Dobrze reprezentowane są źródła zasilania i energii: powszechnie montuje się panele słoneczne, generatory wiatrowe oraz ogrzewanie diesla, a zestaw nawigacyjny uzupełniają autopilot i ploter map. Ożaglowanie i pokrowce zazwyczaj obejmują grot rolowany, bimini i sprayhood, podczas gdy na pokładzie standardowo znajduje się sprzęt ratunkowy, taki jak AIS, radar i tratwa ratunkowa. Często spotyka się kabestany elektryczne, a wiele jachtów odbyło już przejście transatlantyckie lub pełny rejs dookoła świata. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli to gennaker, spinaker asymetryczny, prysznic w kokpicie czy EPIRB.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Standardowy jacht z finkilem ma zanurzenie 1,83 m (6'0"), wersja z mieczem mieści się w przedziale od 1,14 m do 2,06 m (3'9" do 6'9"), a model z kilem Scheel o małym zanurzeniu zamienia głębokość na przyczepność boczną – należy upewnić się, jaką konfigurację podwodną ogląda się, ponieważ potrzeby napraw i osprzętu kotwicznego różnią się w zależności od typu kilu. Monolityczny kadłub z GRP i grodzie klamkowe to mocne punkty, a stosunek balastu do wyporności wynoszący 39,2% potwierdza obecność ołowianego finkilu, którego stan na śrubach kilowych należy sprawdzić w każdym starszym egzemplarzu. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się w Wielkiej Brytanii, Belgii, Nowej Zelandii, Hiszpanii i Holandii. Dla potencjalnego nabywcy lista zakupów wygląda następująco: należy potwierdzić wersję z kilem i długość masztu, spodziewać się zużycia po czarterze na kadłubach czterokabinowych, zweryfikować solidność laminatu i grodź kluczową oraz sprawdzić, czy powszechnie montowane wyposażenie oceaniczne (AIS, tratwa ratunkowa, ogrzewanie, panele słoneczne) jest serwisowane, a nie tylko obecne na pokładzie.