Projekt i konstrukcja
McCurdy & Rhodes zaprojektowali Swiftsure 30 jako jednokadłubowiec z pochyloną dziobnicą i nieco odwróconym pawężem, zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z wykończeniami z drewna tekowego. Kadłub jest wykonany z litego laminatu, podobnie jak pokład, z sterem na skegu oraz stałym kilem płetwowym – lub opcjonalnie mieczem obrotowym – poniżej. Zanurzenie wynoszące 4,8 stopy w wersji z kilem płetwowym oraz szerokość 10 stóp dają mu proporcje jachtu turystyczno-regatowego o dużej szerokości i umiarkowanym zanurzeniu. Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,04 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 20,12 plasują go w tradycyjnym segmencie rodzinnych jachtów turystycznych, a nie na skrajnościach regat oceanicznych. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Jacht jest wyposażony w ożaglowanie typu slup topowy (Bermuda) z fałami ukrytymi w maszcie, systemem szybkich refów (jiffy-reefing), outhaul i podnoszonym bomem. Wózek szotów grota jest zamontowany na pomoście, dzięki czemu liny regulacji grota nie przeszkadzają przy przejściu przez zejściówkę. Dwa kabestany genui znajdują się na zrębnicy kokpitu, trzeci obsługuje fały, natomiast dwa kabestany fałowe są zamontowane na dachu nadbudówki. Sterowanie odbywa się za pomocą koła sterowego do steru na skegu. Na trasie regatowej jej średni handicap PHRF wynoszący 181 plasuje ją jako klubowca średniej klasy, a nie wyczyszczoną rasę regatową. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem kambuz znajduje się po lewej burcie i wyposażony jest w dwie zlewozmywaki oraz trzypalnikową kuchenkę alkoholową. Toaleta jest w części dziobowej, tuż za koją V na dziobie, wyposażona w szafę ubraniową i dwie składane drzwi zapewniające prywatność, oświetlona przez osiem otwieranych iluminatorów oraz dwa stałe okna kabiny. Miejsca do spania dla ośmiu osób zapewniają koja V na dziobie, kanapy w jadalni z stołem z klapami oraz dwie duże koje rufowe. Duży stół nawigacyjny znajduje się na prawej burcie, tuż przed schodami zejściówki. Wentylacja zapewniona jest przez dwa luki – dziobowy i główny – oraz dwa wentylatory Dorade, co sprzyja żegludze w ciepłych klimatach bez użycia pomocy mechanicznej.
Wyposażenie i napęd
Stacjonarnym napędem fabrycznym był japoński silnik wysokoprężny Yanmar 2GM lub Westerbeke, przy czym standardowym silnikiem był Yanmar 2GM. Kokpit wyposażony jest w dwa kabestany genui oraz trzeci do fałów, co pasuje do kabestanów fałowych na dachu nadbudówki. Ster na skegu z kołem sterowym oraz wózek szotowy na platformie rufowej sprawiają, że trymowanie jednoosobowe jest łatwe do wykonania bezpośrednio przy stanowisku sterowym.
Werdykt
Swiftsure 30 to prosty jacht turystyczno-regatowy z lat 70.: konstrukcja z litego laminatu, praktyczny takielunek topowy ze sensownym rozmieszczeniem kabestanów oraz wnętrze zaprojektowane dla ośmiu osób w kompaktowym kadłubie do żeglugi przybrzeżnej. Jest on odpowiedzią dla kupującego, który szuka prostego, szerokiego jachtu weekendowego z potencjałem do regat klubowych, a nie skomplikowanego, nowoczesnego kadłuba regatowego.
Zalety
- Sztywny kadłub z balastem ołowianym i stosunkiem balastu do wyporności na poziomie niemal 46% jak na jacht o wadze 7520 funtów
- Sterowanie kołem i ster na skegu z wózkiem szotów na pomoście umożliwiającym łatwe trymowanie
- Miejsca do spania dla ośmiu osób dzięki toalecie w części dziobowej, dużemu stolikowi nawigacyjnemu i dobremu wentylowaniu przez luki
Wady
- Kuchenka z trzema palnikami i palnikiem alkoholowym jest przestarzała w kontekście współczesnej turystyki
- Opcjonalny miecz dodaje skomplikowania w porównaniu do stałego finkilu
- Wskaźnik PHRF 181 oznacza ją jako umiarkowaną pod względem współczesnych temp regat klubowych
